随着大功率开关器件技术的进步，交流变频调速技术（VVVF，variable voltage andvariable Frequency）在现代工业的许多领域已被广泛应用。目前，在煤矿井下的采掘机械上也普遍采用了这项技术。其中有一些调速系统由于变频调速装置与被控的电动机距离较大，因此需要经过较长的电缆将变频器的输出传输到电动机端。当变频器与电动机之间不可避免的采用长电缆连接时，由于变频器采用的PWM调制方法，其产生的驱动电压可能会在电动机一端产生过电压、共模电压、高次谐波等，使系统的可靠性下降，故障率增加，严重地影响调速性能。本文力求利用传输线理论，建立PWM驱动系统的数学模型，并利用该模型，研究变频器在使用长电缆驱动电动机时，电动机一端所出现的过电压现象。同时也研究了PWM变频器产生共模电压以及过电压的本质，详细计算了共模电压的幅值大小，并对其特性进行了深入的讨论。针对变频器输出采用长电缆所出现的负面效应，寻找克服方法，本文继而研究在变频器输出端附加二阶RLC滤波器的设计方法。这种方法不仅可以抑制电动机端常规过电压现象，同时对电动机端产生的高频谐波振荡也具有非常显著的抑制效果，并通过仿真验证了其可行性及有效性。本文介绍了变频器、长电缆以及滤波器等仿真模型，通过仿真分析验证了设计结果的有效性，加速了设计过程。