随着城市交通的迅速发展,各国城市都已经认识到地下交通系统的重要地位及发展前景,国内外各种地下立交工程开始大量出现。目前,我国关于地下立交的建设已经有了一定的工程实践经验,然而对于地下立交的设计还没有形成系统的理论。本论文从地下立交通行能力的角度进行了相关分析,主要包括以下几点:(1)通过对地下立交的交通调查,结合一定的理论分析,对地下立交中驾驶员特性、车辆交通特性以及道路与环境的特性进行了研究,分析了地下立交的基本要素与地面道路存在的区别;(2)通过对地下立交各部位交通量和车速的调查,分析了地下立交主线、匝道以及分合流区域各部位的交通量分布特性和速度分布特性,建立了地下立交主线、匝道以及分合流车道的“速度-密度-流量”关系模型;(3)利用VISSIM仿真,设置了符合地下交通特性的交通参数,对地下立交各部位进行了交通流仿真,与交通流调查数据相印证,得出各部位通行能力最大值;(4)结合地下立交交通特性,分别建立了地下立交的理论通行能力计算模型和基于“速度-流量”关系的实际通行能力计算模型。结合通行能力的仿真值,给出了地下立交各部位通行能力的建议值,并从地下立交交通特性和通行能力的角度,研究了地下立交交通组织的设计,对地下立交分合流区域的交通组织提出了相关建议。