本文以2000-2016年间中国地级市高铁开通数据和中国地级市层面相关经济数据合成面板数据为样本,基于资源配置视角,采用DID方法,结合理论分析和实证研究,探讨了高铁建设对于地区产业结构转型升级的影响。理论分析方面,本文基于区域经济学的“经济辐射理论”与新经济地理学的“核心边缘理论”分析了高铁开通是如何影响地区产业结构并分析了其中的传导机制,在此基础上提出研究假设。实证研究方面,本文运用DID方法,构建多元回归模型后,先后进行了平行趋势检验、基准回归结果分析、异质性检验、稳健性检验、机制检验具体实证研究。最终结合理论分析与实证结果得出以下结论:（1）高铁开通后可以促进产业结构高度化和合理化;我国幅员辽阔东、中、西部地区经济发展不均衡,地区间存在显著差异;同时我国省会城市一般而言都是区域的政治经济中心,区位优势明显经济发展潜力大,而绝大部分非省会城市相较于省会城市处于弱势地位,二者间存在较大差异;因此需要进一步引入地区异质性分析,从回归结果得出高铁开通有利于东、中部地区产业结构升级而对西部地区作用不显著;同时高铁开通也有利于省会城市和非省会城市产业结构升级。（2）高铁开通后可以吸引更多资本和加速资本流通从而促进产业结构升级优化;基于异质性方面考虑的话,高铁开通后对东、中部地区资本流通有显著正向影响而对西部地区、省会城市与非省会城市则均不显著。（3）高铁开通后可以促进区域内劳动力转移流通,进而影响区域内产业结构升级;把异质性纳入分析后,高铁开通后对东、中、西部地区及省会城市和非省会城市劳动力流通都有显著正向影响。最后根据本文研究结果,为我国今后高铁建设与产业升级提供建议。