随着交通运输事业的发展，将会有越来越多的交叉工程，大型交叉工程被交线路（高等级公路、铁路等）往往交通量大，很难做到断交施工，对周边扰动也较为敏感，如何构建一个安全控制网络来保证自身结构物、被交结构物的安全是一个亟需解决的问题。此外，大型交叉施工安全风险诸多被评价项目往往很难用经典的数学方法来描述，因此有必要研究适用于大型交叉工程的安全模糊控制网络，从而预防控制大型交叉工程施工重特大生产事故的发生。本文通过对模糊数学及其应用的研究，结合大型交叉工程施工安全风险的特点，在模糊控制理论的基础上，研究制定出大型交叉施工安全模糊控制网络。然后进行了工程实例分析。基于大型交叉施工事故致因理论，通过风险识别及风险分析，建立风险因素清单；利用层次分析法、模糊综合评判法对大型交叉工程安全风险可能性、严重程度等级进行评价，通过风险矩阵法得到大型交叉工程施工安全风险等级；基于大型交叉施工事故致因理论及风险源清单，根据风险接受准则，建立相应的自身及被交结构物安全防控措施，从而保证自身结构物、被交结构物的安全。通过对大型交叉施工安全模糊控制网络的研究，建立了大型交叉施工事故致因模型，给出了大型交叉施工安全风险因素清单，制定出了相宜的自身及被交结构物安全防控措施，形成了大型交叉施工安全模糊控制网络。此创新填补了国内外在大型交叉安全控制方面研究的不足，对以后交叉工程施工安全管理具有借鉴意义，还将会对公路交通建设的发展起到巨大的推动作用。