改革开放以来,随着经济社会的持续发展,我国危化品产量在不断上升,当前每年的增加速度已经达到10%。危化品物流企业的数量增多,规模逐步扩大,然而危化品行业的产销分布存在较大的不均匀性,相关调查数据指出,全国有95%以上的危险货物需要异地运输。危化品中的有毒气体类危害程度远超其他种类,一旦发生运输泄漏事故,灾害程度远远超过其他类别的危化品公路运输事故,因此本文开展的有毒气体类危化品公路运输泄漏风险评估模型及其应用研究具有重要的现实意义和现实迫切性。为全面、科学的预防和控制有毒气体危化品公路运输泄漏风险,研究有毒气体公路运输泄漏事故概率和事故后果,构建有毒气体公路运输泄漏风险评估模型,本文采用尖点突变理论、安全统计学、二项logistics回归分析、数值模拟、逻辑推理等理论与方法从泄漏事故概率和事故后果两方面对有毒气体危化品公路运输泄漏风险进行研究。本文的研究内容及成果如下:(1)针对国内外危化品泄漏扩散模型和风险评估模型的研究现状进行深入分析和总结,阐述本文的研究意义。基于尖点突变理论研究分析危化品公路运输事故机理。通过查阅化学品事故网的历史数据和相关文献等渠道,整理了2013-2017涉及使用罐车运输危化品的事故共2075起,从时间、空间、事故形态、公路等级和事故原因等方面总结我国危化品罐车公路运输的事故特征。(2)通过事故整理和编码,将其导入SPSS 22.0中的二项logistics回归模型中进行计算并以此建立危化品公路运输事故概率模型,结合动态指标评价法和二项logistics回归分析中的相对风险比,修正危化品公路运输泄漏事故概率。(3)依据事故特点,将罐式车辆公路运输毒性气体泄漏事故分为移动点连续泄漏、固定点连续泄漏和瞬时泄漏三种。运用COMSOL软件对典型的泄漏事故场景进行数值模拟,得到随时间变化的氯气浓度范围并确定氯气致死面积。通过致死面积和暴露人口密度计算死亡人数得到事故后果严重度,结合危化品公路运输泄漏概率,建立基于模糊逻辑的有毒气体危化品公路运输泄漏风险评估模型,全面评估有毒气体类危化品公路运输泄漏风险等级。并以某运输公司运输液氯为例,针对此次运输进行风险评估,验证该模型的可行性。