随着中国标准动车组的上线运行,标志着我国动车组研发、设计、制造技术已实现由“中国制造”到“中国创造”的全新阶段。高速动车组作为技术密集型高端装备,其维修计划的有效性与维护策略的科学性直接影响到高速动车组的安全和高效运行,尤其是当前进入高级修阶段动车组数量持续增长,更为动车组维护部门带来巨大挑战。因此为进一步优化维护计划,本文针对静态维护策略不能适应客流波动及运行计划动态变化的缺点,建立客流变化影响下动车组动态维护计划,在保证可靠度要求的前提下降低动车组维护费用。主要研究内容如下:首先,为探究客流分布不均对动车组部件维护策略经济性的影响,引入多项式拟合方法对波动客流进行分段量化,并建立客流分布不均影响下的部件差异化停机损失成本函数,进而结合加速失效模型构建了以可靠度为约束条件的部件维护计划动态调整策略,通过对部件延迟维护可靠度阈值的敏感性分析,确定了经济性最佳的维护策略调整方法。其次,基于单部件动态维护策略,构建考虑客流需求的部件成本模型,以客流波动影响下单部件故障率/可靠度演化规律为基础,通过成本优化获得部件层最优维护计划。引入基于滚动时间窗的动态成组方法,建立考虑客流需求影响的部件成组维护调整成本,以部件维护调整范围为成组依据,获得维修时间窗内的最优成组方案及成组节省成本,在单个维护规划时间窗内构建多部件动态成组模型。通过维修规划窗口滚动,动态更新成组维修方案,以适应客流需求变化。最后,为探讨不同客流需求影响下动车组复杂系统成组维护策略,基于故障链理论分析部件间故障相关传递过程,以相关系数矩阵量化部件故障相关关系,建立故障相关影响下部件可靠度衰退模型。在维修时间规划窗口内基于经济相关性与动态成组方法对部件维修活动进行合并,进一步探讨了故障相关性对部件动态成组过程中维修节省成本的影响,结论表明部件维修活动合并时充分考虑相关性能够有效节省维修费用。