随着经济全球化的加速发展，社会专业化分工日益明显。各个行业的企业为增强市场竞争力，必须将资金、人力、物力投入到核心业务中去，寻求社会化分工协作形成的最大化效益。越来越多的生产、流通企业为了集中精力搞好主业，将原本自己处理的物流活动，委托给专业物流服务供应商运作和管理，于是便推动了现代物流的发展。　　运输作为物流过程的中心环节，在提供物流服务中起着重要的作用。目前很多航运公司从事的国际集装箱多式联运，与现代物流中的第三方综合物流既有比较多的切合点，又有不少差别。现代物流中的第三方物流是一种业务运作模式和基于这种模式的物流产品。这种物流活动由供方和需方之外的第三方物流公司完成。传统的运输、仓储、流通加工等基础物流服务提供者在现代物流中常被看作是第二方物流，它们具备专业化物流资源。而第三方物流企业是要运作和管理这些资源为物流需求方完成特定的服务。如何使原来比较单一的服务方式转变成适应市场多样化需求，提高综合服务能力，向综合物流企业发展，寻找新的利润增长点，成为很多航运企业的关注对象。　　加入WTO后的中国航运市场，不仅是对外国航运企业而且对国内航运市场都比以前更为开放，一方面有能力的企业可以在更加广阔的环境中不断发展，加速与国际航运接轨，壮大力量;另一方面开放的市场使更多的企业面临更激烈的竞争。根据我国加入WTO的承诺，国内的航运货运市场已基本向国外全面开放，外资物流企业强势进入运输国内市场，使国内航运货运企业经受着很大的压力。　　江苏的不少地方性航运货运企业大都是中小型企业。它们上有国际跨国航运公司和国内大型企业，下有非常多的小型企业。日益先进的现代航运技术，逐步削弱了海洋运输服务的差异性;航运业中的货运代理企业由于创建门槛低，投入比较少，所以同类企业数量众多，服务很具同质化。　　本论文通过对江苏远东国际货运公司的具体分析，从宏观环境、行业环境、内部资源等方面的考察评述，结合企业实际情况，提出了远东货运公司由传统航运企业向第三方综合物流企业发展的战略定位，并提出了实现该目标一系列具体的竞争对策。