柏溪金沙江大桥为国道主干线GZ40宜宾至水富高速公路上一座特大型桥梁,是该路段的控制性关键工程。其主桥采用三跨连续刚构桥,主桥布置为140m+249m+140m,其主墩高达57.03m。本论文针对柏溪金沙江大桥的特点(高墩大跨),进行了下面一些工作: 1.对于箱梁总体受力计算是以数值分析的方法,利用计算机进行建模计算。针对柏溪金沙江大桥的实际施工情况,对于桥面单元,以每一个施工节段为一个单元建立有限元模型。尽量使计算与桥梁的实际受力状态相吻合。 2.由于数值分析的一些缺陷(计算机输出的是一大群综合了的数据,计算者无法分门别类地分析各项因素的影响程度),本文利用分析法考虑了影响该桥梁的各种因素,并且对每种因素单独进行了分析。其中对于箱梁的分析较为详细。参考了一些常用的计算方法,并且将一些方法应用于该桥。 通过该论文的工作,可以为该类型桥梁的计算分析提供实际资料和参考。以方便从事该桥型研究和其他工作的同志。