我国长大公路隧道建设水平和隧道里程均呈现跳跃式发展,但隧道火灾频发且损失较大,目前被动防火主要采用隧道防火涂料。作为承担防火的同时,具备运营期间的防脱落能力是非常关键的作用,但隧道内病害多、条件差等致使涂料发生脱落损伤,研究隧道防火涂料的环境适应能力十分必要。论文对影响脱落的三种环境因素（浸水、酸性腐蚀、干湿循环损伤）进行宏观量化分析和微观机理研究;通过添加改性粘结剂（可再分散乳胶粉、水性丙烯酸乳液）对涂料的粘结性能进行对比分析;运用有限单元法对涂料的防火性能进行数值计算,分析高温环境下衬砌温度场的分布规律。论文研究的主要内容及结果如下:1.通过浸水试验研究粘结强度随浸水周期的变化规律。结果表明涂料的粘结应力随养护时间增加而增大;通过XRD（X射线衍射分析仪）和显微观察,水分在前期的涂料固化过程中起到主要作用,促进涂料内硅酸盐胶凝材料的水化,并且可再分散乳胶粉能显著增强涂层与基层的粘聚力。2.对不同酸性强度（即不同pH）和不同浸泡周期的涂料进行室内腐蚀试验研究。结果表明酸性浓度越高,涂料的粘结性越差,而随腐蚀周期增加涂料粘结力有缓慢上升趋势。经过XRD分析,高浓度酸液（pH值小）造成涂层表面生成的石膏产物（CaSO₄）含量增多,涂料外层疏松,粘结强度下降幅度大;涂层在腐蚀初期粘结强度出现轻微下降,中后期呈现增长趋势。3.对干湿循环作用下涂层进行损伤劣化研究,得到了涂层粘结力损伤规律。增加循环次数,涂层的质量损失率增大,涂层与基层的粘结应力亦不断减小;而掺加改性剂后均可改善其抗干湿能力,乳胶粉比水性丙烯酸的环境适应能力更好。4.设计正交试验对影响涂层粘结力的因素（水分、酸性溶液和干湿循环）进行显著性分析,采用SPSS分析方法得到:水分对防火涂层的粘结强度随时间增加,而随酸性腐蚀浓度升高粘结强度是降低的,而干湿在三者中不明显,即水分影响>酸性腐蚀>干湿循环。5.采用ANSYS对防火涂层的隔温绝热性能进行分析,研究了衬砌横断面各节点的温度-时间规律。由于热对流的作用,拱顶部位受热温度最高,其次温度沿二次衬砌厚度方向是逐渐递减的,并且由于防火涂层的低导热性,温度梯度下降更快,对混凝土衬砌形成了有效的防护。