我国经济发展对城市交通提出了严峻的挑战，多数大城市渐已患上“交通拥堵”的通病，并有逐步向中、小城市延伸的趋势。过去“重干路，轻支路”的规划与建设方式已难以满足城市交通的发展，城市交通微循环成为了交通领域内关注的焦点之一。城市交通微循环路网系统以支路网为载体，可以治理路网系统末细部的交通问题。因此，加强对城市交通微循环的研究具有重要意义。　　为了对基于构造城市交通微循环的路网优化方法进行系统研究，首先在总结国内外已有研究的基础上，根据不同特征对交通微循环进行分类，对其特性进行深入分析，并阐述交通微循环与支路网的关系。其次，提出了基于构建城市交通微循环的路网优化方法。综合运用层次分析法和灰色关联分析法，明确城市路网中的拥堵节点与路段。以其为对象搜寻交通微循环可替代（或补充）的路径，并确定为需要提升品质（或打通）的微循环道路。研究了路网优化的关键指标的量化方法以及对配套的交通微循环组织与管理措施。再次，建立了微基于构建城市交通微循环的路网的评价体系。体系主要包含宏观与微观两个层面的指标，阐述了这些指标的获取方法。通过该评价体系，可以从定量的角度指导基于构建交通微循环的路网优化。最后，以郴州市交通微循环的优化为例对上述理论的有效性进行了印证。　　运用基于构建城市交通微循环的路网优化方法对城市路网进行优化，并配套实施交通组织与管理措施，可以有效改善城市交通。