方柱在实际工程中有较为广泛的应用,如高层建筑、桥墩及桥塔等。对于间距不大的同轴双方柱,其之间存在较大的相互干扰,在风压分布、气动力及旋涡脱落特性方面均与单方柱存在较大差异。目前对于同轴双方柱的研究往往只针对串列与并列状态,对斜列状态的研究较少,其气动特性的干扰效应尚未研究清楚。鉴于此,本文设计并开发了用于研究同轴双方柱气动特性的新装置,利用该装置,对同轴双方柱气动特性的干扰效应进行了研究。本文主要工作如下:（1）设计并开发了用于研究同轴双方柱气动特性的新装置,该装置不仅可以方便的调节同轴双方柱之间的间距而且可以轻松的改变风向角,极大的提高了试验效率。（2）利用开发的新装置对0°⁹0°风向角范围内14个不同间距下同轴双方柱的气动特性进行了研究,研究表明临界间距与风向角密切相关。其中,0°和5°风向角下的临界间距为3≤（L/D）_cr≤3.5;10°风向角下的临界间距为3.5≤（L/D）_cr≤4;80°和85°风向角下的临界间距为2≤（L/D）_cr≤3;90°风向角下的临界间距为1.8≤（L/D）_cr≤2.5;15°⁷5°风向角范围内临界间距不明显。（3）对比分析了单方柱和同轴双方柱的平均风压系数和脉动风压系数,揭示了不同风向角和间距时,上游和下游方柱风压分布的干扰规律。（4）对比分析了单方柱和同轴双方柱的平均阻力系数、平均升力系数及脉动升力系数,揭示了不同风向角和间距时,上游和下游方柱气动力的干扰规律。（5）对比分析了单方柱和同轴双方柱的斯托罗哈数,揭示了不同风向角和间距时,上游和下游方柱旋涡脱落特性的干扰规律。