随着高强钢在汽车覆盖件上的大量应用,高强钢覆盖件冲压成形相关的研究领域也是日益火热。汽车覆盖件是整车的重要组成部分,占整个研发周期的三分之一左右,成本的70%以上,因而具有举足轻重的地位。由于高强钢自身材料力学性能使然的缘故,高强钢板料在冲压成形过程中容易出现拉裂、起皱和回弹问题。即便如此,高强钢应用于汽车结构件方面拥有普钢无法比拟的优势,因而研究采用高强钢材料的汽车覆盖件具有很强的现实意义。本文基于A柱加强板展开相关研究,聚焦其冲压成形过程和回弹问题,主要研究内容如下:(1)A柱加强板以DP780高强钢为选材,分析零件的冲压特性,确定工艺方案,并根据相应的技术准则,设计拉延、修边和翻边整形工艺,同时在有限元模拟软件AutoForm中进行全工序数值模拟,根据得到的结果对板料冲压后的成形性、最大减薄率和回弹进行分析。(2)板料拉延后的成形质量直接影响最终产品的冲压成形质量,对A柱加强板拉延件进行正交试验过程中,安全区域占比、最大料厚和最小料厚是评判拉延件质量好坏最恰当的指标,选取拉延筋的高度和半径、凹槽的外侧半径和间隙为影响因素,通过分析归纳正交试验数据,确定最优的冲压工艺参数组合,模拟结果验证显示获得良好的拉延件成形质量效果。(3)针对A柱加强板突出的回弹问题,先分析该件在CAE模拟中每序回弹的大小和分布情况,研拟和论证出科学的补偿策略,利用ThinkDesign的CAD辅助设计功能补偿模面,并获得符合预期的理论效果,最后实际试冲制件,利用检具和三坐标测量仪分别检验试冲的制件以验证回弹补偿的实际效果。