随着我国经济的快速发展和城市现代化步伐的加快,人们对于空间的需求越来越大,特别是在发达城市,有限的土地资源与日益增长的建设需求之间的矛盾越来越显著。为了解决这一矛盾,人们开始向高空和地下索取空间,出现了大量的超高层建筑和地下建筑物。随着地下轨道交通系统的推进,后来的建设工程基坑开挖必须考虑其对周边环境的影响,特别是敏感的盾构隧道,超量的变形必然会导致造价昂贵的既有隧道变形产生安全隐患。针对砂质粉土地区基坑开挖与既有隧道的相互影响,本文的内容包括:(1)根据论文和相关资料,分析城东粉土沉积规律及其特征。(2)利用前人的研究经验以及工程地勘资料给出初步的砂质粉土HS模型参数,结合数值土工模拟试验和实验室土工试验实测结果的对比修正HS模型参数,在修正后的HS模型上加入小应变参数,获得砂质粉土的HSS模型参数。(3)采用确定好的粉土HSS模型参数,通过Plaxis岩土数值计算软件模拟深基坑开挖对临近既有隧道的影响,结合实测结果分析模拟的适用性和科学性。最后将HSS部分参数每个分别增加2%,分析粉土HSS模型参数的敏感性。(4)在模拟结果的基础上,改变隧道埋深、与基坑水平距离、降水深度,分析这些因素对开挖变形的影响,探究基坑开挖对邻近既有隧道影响的机理。