随着各大城市经济体量与整体规模的不断发展,地铁建设在城市公共交通建设中占有越来越大的比例,其建设方式与技术也随着科技的发展不断地发生变化。建筑信息模型(BIM)技术作为一种新兴技术,在经历了初期的浅层信息化阶段后,现阶段进入了更深层次的信息化、参数化的发展时期。BIM技术的优势在于工程信息可在建筑物全生命周期中进行流通,对于工程信息的集成度远超以CAD为主流的二维设计、施工模式。通过使用有限元软件对工程项目进行力学仿真分析,并根据计算分析结果对施工建设提供指导是进行施工安全控制的重要组成部分。本文以青岛地铁四号线某明暗挖结合地铁车站为工程背景,在对车站的明挖基坑、暗挖隧道通过有限元软件进行力学仿真计算后对其结果进行分析,并将其结果与监测值进行对比分析。在此基础上,探讨了 BIM技术与有限元技术信息的结合与互通,重点研究了基于Dynamo可视化编程与API开发的参数化结构设计与信息集成—分析体系。详细研究内容如下:首先分析了 BIM技术及有限元技术的发展、应用与研究现状等,通过横向与纵向的对比,分析了本文研究的目的与意义;阐述了研究对象的工程背景,运用PLAXIS 3D有限元分析软件对明暗挖结合地铁车站的明挖基坑、暗挖隧道进行了施工过程的仿真分析;通过对仿真分析结果的进一步分析并将其与实际监测值进行对比,总结了施工过程中地表沉降、支护结构支撑轴力及穿越桥桩的位移等关键数值的变化规律,并以此正确的对施工进行指导;其次研究了有限元模型的工程信息中结构信息部分与BIM模型间的互通,通过Dynamo可视化编程完成了有限元模型导入BIM模型及使用其在BIM软件中建立模型;使用Revit与Robot初步探讨了 BIM模型与有限元模型在纯结构工程中关于工程信息中有限元计算结果信息的互通与集成,并对车站标准段结构的稳定性进行了相应分析;最后以Dynamo可视化编程与API开发为基础,研究了有限元模型与BIM模型的工程信息的互通与集成,并在此基础上根据实际工程需要完成了监测-预警体系的可视化窗口的开发工作。