本文以吉林至草市高速公路为研究对象，调查研究了该高速公路建设前后评价范围内的森林和农田生态系统生物量、景观格局的变化，并对该高速公路建设前后的噪声、大气环境质量状况进行了监测与预测评价，运用层次分析法和综合指数法计算该高速公路建设前后的生态风险综合指数，进而对该高速公路沿线区域的生态风险进行了初步评价：吉草高速公路建设后评价区域内的综合生态风险值是该高速公路建设前的2.33倍，论文所选取的生态多样性指数、污染风险指数、景观生态风险综合指数和水土流失生态风险指数等四项分指数在高速公路建成后分别为建设前的1.17、1.39、1.57、4.74倍，比较结果可以透视高速公路的建设给区域环境带来的潜在生态风险，并根据风险值特点提出相应风险减缓措施，对于今后吉林省高速公路建设在减轻区域环境潜在生态风险方面具有重要意义。研究表明，高速公路建设后潜在生态风险高于建设前，其中对潜在风险贡献最大的是水土流失造成的生态风险，这主要是因为路基、路面、桥涵工程大量的挖填方以及地表大面积硬化造成的。其次高速公路建设贯穿多种生态景观，占用大量土地，增加了沿线生态多样性风险及景观生态风险。高速公路建成后由于车流量的增加，研究区域的污染生态风险也随之加大。本论文的研究将为吉林省的高速公路建设和生态风险管理提供考核评价依据。