重型汽车产业作为一个资本和技术高度密集型的产业，具有创汇多、产值大、效益高的特点，它的发展状况会直接影响到上下游那些与其具有高度关联性的橡胶、塑料、电子、石油、交通运输、金融保险等产业。因此，重型汽车产业深受世界各国的高度关注。陕西重汽产业作为陕西省的一大支柱产业，备受陕西省政府和西安市政府的重视，然而，经过调研发现，位于西安市经济技术开发区的陕西重汽产业存在许多制约其发展壮大的问题；具体表现为陕西重汽产业价值链的问题，如产业价值链链条的非完整性、技术研发环节人力和资金投入比例的不合理，上游零部件环节的低配套率、下游汽车金融服务业务品种的单一等。基于上述原因，本人确立了“基于合作博弈的陕西重汽产业价值链优化研究”这个选题。　　 在理论基础部分，首先构建了产业价值链理论结构框架，提出了产业价值链是供应链、产业链和价值链三链的密炼产品。同时对与本研究有重大意义的的合作博弈、产业利润池和产业集群理论进行了全面的概括和总结，为下文的陕西重汽产业价值链优化研究和分析提供了强有力的理论支撑。　　 在本文第三章，分别对国外和国内重汽产业的发展现状、产业价值链的组成模式进行了详细的的分析和介绍，并充分运用产业利润池理论构建了现阶段重汽产业价值链组成模式。在第四章，首先通过大量调研对陕西重汽产业价值链的发展现状，包括产业价值链的延伸力度、产业价值链现存各链节企业的经营状况、产业价值链各节点企业之间的合作和利益分配情况进行了分析，然后通过与国内外处于龙头地位的重汽产业进行比较，寻找制约陕西重汽产业发展和提升产业价值链整体价值的瓶颈。第五章和第六章为本文的重点，在第五章，首先以陕西重汽产业价值链价值创造最大化为出发点，对产业价值链上的技术研发环节、上游零部件加工环节、中游营销环节、下游售后服务和汽车金融服务环节这些问题环节进行了优化研究。然后运用合作博弈理论，提出了新的基于TOPSIS思想的产业价值链利益分配模型并以陕西重汽产业价值链为对象进行了实证分析，解决了利益分配不公问题。在第六章，为陕西重汽产业提出一些切实可行的产业价值链改进建议。