轴—滑动轴承和活塞环缸套是内燃机中的两种典型摩擦副。滑动轴承润滑状况直接决定其承载力、摩擦力、可靠性和寿命等一系列特性。活塞环缸套润滑状况对内燃机的摩擦损失、活塞环及缸套磨损、漏气量、机油消耗量以及颗粒物排放均有较大的影响。因此，本文首先通过理论分析，考虑宏观空穴和微凸体间空穴效应，对倾斜轴颈轴承和活塞环缸套润滑特性进行了深入研究，并采用试验手段研究了实际活塞环缸套切片往复运动时摩擦系数的性质。在倾斜轴颈轴承润滑研究方面：基于Matlab建立考虑空穴效应的轴颈轴承润滑模型，分析了宏观空穴和微凸体间空穴现象对轴承油膜压力分布、轴承机油端泄流量、油膜力矩和油膜承载力等润滑性能的影响，对合理选用计算模型提供了依据，并分析了不同轴颈倾斜状态下的空穴发生情况。结果表明，轴承在运转过程中低压区域空穴程度高，同时微凸体间空穴也会导致空穴边界附近的润滑状态发生改变，两者的共同作用对轴承的性能有较大的影响，因此，空穴效应在润滑分析中不可忽视。在活塞环缸套润滑理论研究方面：利用基于控制体积质量守恒原理，考虑空穴效应，建立统一润滑控制方程，提出采用Newton-Raphson法求解模型的新数值计算方法，分析了宏观空穴效应对润滑性能的影响；在宏观空穴分析的基础上，考虑微凸体间空穴的影响，基于Patir和Cheng的平均思想，建立平均形式润滑控制方程，探讨了微凸体间空穴的影响，结果表明，新的数值计算方法能够有效地分析活塞环缸套的润滑性能，宏观空穴效应对润滑性能有较大影响，微凸体间空穴效应也是润滑分析中不可缺少的一部分，综合考虑宏观空穴效应和微凸体间空穴效应的润滑模型对更准确地分析润滑性能具有积极意义。在活塞环缸套试验研究方面：在摩擦磨损试验机SRV○R4上测试了活塞环缸套切片的摩擦系数，研究了往复运动一个周期内的摩擦系数变化以及载荷、频率、行程和润滑油温度对往复运动摩擦系数的影响。结果表明，在一个往复周期内，由于运动速度时刻变化，摩擦系数也随着不断改变；同时，摩擦系数受载荷、行程、频率和润滑油温度等因素的影响。