汽油缸内直喷技术是当今汽油机发展的前沿技术之一。近年来汽车工业的飞速发展促进了世界经济的快速发展和人民生活水平的极大提高，但随着汽车数量的飞速增长，石油资源被过度消耗，世界各国面临着严重的石油短缺问题。它通过在不同的工况下实现不同的可燃混合气制备，实现了中小负荷的超稀薄分层燃烧和大负荷的均质燃烧，从而提高了发动机的动力性、经济性，并大大降低了其有害气体的排放。目前世界上很多国家都开发出了成熟的缸内直喷汽油机产品，而我国在这方面的研究还处于起步阶段。面对日益严峻的能源危机和环保问题，快对汽油缸内直喷技术的研究与开发是非常必要的。本课题与目前国内外的GDI不同，主要探索了在低压缸内喷射条件下实现均质预混燃烧的技术路线与方法。首先对汽油缸内直喷技术的基本原理和控制策略进行了详细分析，研究了其燃油喷射系统、油气混合理论以及排放特性和排气后处理等关键技术。然后在理论分析研究的基础上，将一台单缸摩托车发动机初步改装成了缸内直喷汽油机实验样机。通过分析和设计了燃油加热装置加热燃油以提高其蒸发雾化速度，弥补了喷油器压力较低的缺点；同时还设计了喷油正时控制电路对喷油时刻进行控制，通过选择合适的喷油提前角，可使之满足缸内直喷汽油机的工作要求。