本文通过案例分析,提出当前顺风车网络平台面临法律地位不明,法律关系不清,法律义务难以认定等问题。对于顺风车网络平台的法律地位,理论上所主张的“特殊承运人说”、“定制人说”、“居间人说”等观点,均难以成立,应当认可顺风车网络平台的非承运人法律地位,顺风车网络平台与顺风车司机、乘客之间法律关系为信息服务合同关系。顺风车网络平台应当承担安全保障义务,其义务的来源是基于我国《侵权责任法》中群众性活动组织者的安全保障义务。根据“危险开启与持续”理论、“信赖关系”理论和“获利报偿”理论,顺风车网络平台可以纳入组织者的安全保障义务人范畴当中。关于顺风车网络平台的具体义务内容。顺风车网络平台的安全保障义务属于法定义务和积极的作为义务,应当适用一般性注意义务标准,具体内容可以依据法律规定和一个合理人的注意标准进行确定,分为事前审核义务、事中保障义务和事后救济义务。关于顺风车网络平台违反安全保障义务承担的责任。平台违反安全保障义务,适用过错责任原则进行认定。判断平台的不作为行为与损害结果之间的因果关系,应当采用“近因关系”理论。平台违反安全保障义务,应根据不同情形承担单独责任或补充责任。当顺风车司机实施加害行为,而平台未尽到安全保障义务时,司机属于第三人侵权,平台应承担相应的补充责任。