【摘 要】
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该文通过对钢带式无级变速动力系统的分析,利用计算机仿真对其应用于微型汽车的可行性进行了初步的探讨.作者广泛参考国内外的研究和应用成果,以奥拓轿车为原型车,确定了改装
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该文通过对钢带式无级变速动力系统的分析,利用计算机仿真对其应用于微型汽车的可行性进行了初步的探讨.作者广泛参考国内外的研究和应用成果,以奥拓轿车为原型车,确定了改装钢带式无级变速动力系后各组成结构的选型、主要传动参数和总体布置方案,进行了主体结构设计.对钢带传动的运动学和动力学关系进行了分析,建立了准确的数学模型.通过建立动力学模型,对已有控制方法的优缺点进行分析,提出了适用于该文研究对象的控制方法.利用先进的仿真工具,开发了交互式的仿真软件,可进行多工况的动力学仿真,并在仿真软件的应用上进行了上些尝试性的工作.对钢带进行了传动性能试验,验证了数学模型的准确性.通过对动力性、经济性的仿真计算结果表明:改进后的控制方法改善了车辆的响应特性;改装钢带式无级变速动力系后,经济性和动力性均有提高,对该文研究对象来说,动力性提高更为明显.
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