随着世界经济一体化和贸易自由化的发展,传统关税壁垒对贸易的影响下降而非效率的贸易流程开始给企业的成本带来负担。世界组织和各国政府开始重视并着手改善贸易便利化。在“21世纪海上丝绸之路”倡议下,中国致力于与沿线各国开展更大范围、更深层次和更高水准的区域合作。随着中国与沿线国家的贸易往来越来越紧密,研究沿线国家的贸易便利化影响因素及等级水平给各国改善贸易便利化提供参考,为中国与沿线国家展开合作的重点提供依据。本文首先对已有的文献从贸易便利化的相关理论、对贸易便利化的研究、物流对国际贸易的影响以及“21世纪海上丝绸之路”贸易问题等方面进行归纳和总结,为本文的展开奠定理论基础。其次分析中国对沿线国家贸易现状,将沿线主要28个国家分为六个区域,先从总体规模上描述中国对沿线28个国家的出口现状,再从出口额比重上和出口分布区域上分析沿线主要国家对中国贸易的重要性。基于已有文献构建4个一级指标19个二级指标的贸易便利化测评体系,4个一级指标分别是基础设施与物流服务、海关效率、规制环境以及电子商务与金融服务。本文使用2010-2016年的面板数据,根据主成分分析法确定一级指标及相对应的二级指标权重并测算沿线28个国家贸易便利化得分。接着,本文搜集了 2010-2016年中国对27个国家出口的面板数据,利用引力模型实证分析了影响中国出口额的因素,包括进口国国内生产总值、进口国人口、两国地理距离、进口国对中国进口关税以及上文所测算的贸易便利化水平。另外由于物流基础设施和服务在国际贸易中占据越来越重要的地位,本文又在该模型重点的实证分析了沿线国家物流绩效水平（LPI）对我国出口的影响。实证结果表明,沿线国家的贸易便利化水平与我国对其出口额之间显著相关;物流绩效水平作为贸易便利化的重要组成部分也与我国的出口额显著相关,其他条件不变的情况下,物流绩效水平每提高1%,我国出口额相应的增加0.98%。