该文以长春公路主枢纽规划为背景,重要研究了货物运输量与适站量预测方法和货运主枢纽中场站市局方案的设计与优化方法.这些方法应用于长春公路主枢纽布局规划,得到了满意的效果.全文共分三章.第一章论述了长春公路主枢纽规划建设的必要性,规划的依据、目标和程序.第二章在分析长春市国民经济发趋势,交通运输现状与特点的基础上,建立了回归分析、灰色系统、货运强度分析和增长率分析模型,预测了公路主枢货物运输量、组织量;采用直接推算法,分析确定了2000年、2010年和2020年货物运输适站量,进而以2020年货运适站量(544万吨/年)为依据,按照一次规划分期实施的指导思想,规划和设计货运场站的占地规模和建设规模.第三章分析了长春市城市总体布局规划和交通运输规划的模型和特征.以此为依据设计了均匀型布局、综合型布局、按区团布点型布局三种货运构纽的场站布局方案.该章还设计了考虑经济指标、技术指标、环境指标、管理指标为准则的布局方案合理性的评价指标体系和递价层次模型?应用层次分析法和模糊综合评判方法对布局方案进行了优化选择,确定综合型布局方案为最佳方案.按照这一方案,将建设长春货运中心站、杨家店货运站、兴隆兴货运站、小南货运站、兰家货运站、汽车厂货运站(见附图三)构成长春公路货运主枢纽系统.最后对规划方案进行了技术经济评价并提出了规划实施的若干建议.