在小汽车拥有量呈现爆炸式增长的国际大环境下,我国大多数城市的停车设施的建设远远跟不上小汽车总量的增长步伐,甚至还存在各类停车设施之间停车需求分配不均衡的问题,这一问题更加加剧停车位供给与需求之间的矛盾,进一步恶化停车难题。本文在研究北京市居民的出行特征的基础上,旨在探索出提高停车收费差别化程度对居民停车方式选择的影响,根据城市的停车资源情况提出停车费用的差别化程度的建议。本文首先深入分析国内外各大城市治理停车问题的经验及教训,在全面了解北京市的停车现状及未来发展趋势的基础上,总结北京市应对停车难题应该采取的政策。其次,通过调查问卷的方式调查了北京市四环以内的10个重点区域的36个重点停车场的停车者的出行特征(出行目的、停车费用支付情况,预计停车时间),并在该情况下设置了六种不同的差别化停车收费政策调查出行者选择各类型停车场的意愿。对调查数据进行统计分析,分析停车场选择的影响因素,得到出行者对各类型停车场的选择意愿与停车费率的变化规律,建立停车场选择的Logit模型,得出出行者选择各类型停车场的选择概率函数。最后,根据北京市停车设施配建比例,均衡分配各类停车需求。