虽然在直升机旋翼上方安装毫米波雷达能够显著提升直升机的航空电子集成设计水平和信息化集成度,但雷达诱导的尾涡作用在直升机的垂尾上,带来了新的空气动力学问题。为了研究雷达尾涡效应对垂尾气动性能的影响,本文利用Pointwise软件对不同模型的计算域进行网格划分,并采用Fluent软件对圆柱绕流、雷达-垂尾以及改变雷达几何外形之后的流场进行数值模拟。在数值方法上,本文采用不可压缩的非定常雷诺平均N-S（URANS）方法和SSTΚ-ω湍流模型,基于有限体积法来离散方程,采用PISO算法来求解。在计算过程中,先定常计算得到一个较好的初始流场,然后采用非定常计算直至统计定常。首先,基于圆柱绕流模型验证了数值模拟方法的有效性,选定的网格为后续工况计算中网格参数的设置提供了参考。然后,基于雷达-垂尾简化模型验证了网格的无关性;基于原始雷达的流场,分析了三维涡结构的组成成分;基于垂尾气动性能参数和频谱特性,分析了安装角对雷达尾涡效应的影响;基于垂尾的受力特性,分析了雷达尾涡效应对垂尾气动性能的影响。最后,从三个方面改变雷达几何外形,分析了几何外形对雷达尾涡效应的影响。结果发现:加长雷达径向直径后会使雷达尾涡区中上部分涡结构在z方向上结构强度增大,从而增强了雷达尾涡效应;而在一定范围内加长雷达的法向直径可使月牙状三维涡的三维性减弱,但超过这一范围,继续加长法向直径会使雷达脱落涡强度变大从而增强雷达尾涡效应;增大雷达侧面母线的倾斜角度不能减弱雷达尾涡效应。