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“建筑是立体的诗篇，建筑是凝固的音乐。”——歌德
谨以此文献给奋战在深圳地铁5号线5506A项目部的全体员工，并向他们致以崇高的敬意！因为他们用智慧诠释了建筑无穷的内涵与魅力，是他们在深圳鹏城地铁的发展史上写下了浓墨重彩的一笔！
2011年5月10日，由中铁五局建筑公司、电务公司、路桥公司施工的深圳地铁5号线5503、5506A标段，经过由深圳地铁公司、中铁南方公司、铁三院等120名专家组成的现场审核，一次性通过了竣工交验。现场会上，中铁五局建筑公司深圳项目部全体员工满怀激情与自豪，在掌声雷动之中深深感受到了那200多个日日夜夜所产生出的不同凡响的价值。
深圳地铁5号线是中国中铁的第一个BT项目，其模式属同类工程国内首创，事关中国中铁股份有限公司在BT模式上的探索方向，它的成功建设不但有利于缓解深圳市道路交通压力、拓展城市发展空间，而且对支持2011年在深圳举办第26届世界大学生运动会具有十分重大的政治意义，工程受到了深圳市政府、中国中铁以及广大民众前所未有的重视与关注。
历兵秣马
2010年4月，中铁五局建筑公司抽调了以副总经济师、高级工程师徐书剑和长期从事房屋装修的工程师周建云等28名专业人才组成了强有力的项目团队，直赴施工现场。他们所担任的是太安站和布心站装修施工，两项相加工程造价4 251万元，不但造价低，并且因为太安站作为全线最大车站，布心站又被指定为全线两家实行拱形欧式吊顶装饰的工程之一，更给工程增加了施工难度。时至5月，由于装修设计不确定性，布心站和太安站装修迟迟得不到开工，而在2011年5月30日的关门工期却是铁定了的，如何在规定工期内最大限度地节约资金与时间，成为项目部的关键问题。
兵马未动，学习先行。中铁五局建筑公司项目部认真分析面临的施工生产形势，深知如果采用传统的CAD平面图施工方法，是难以做到工序协调、质量控制和工期保证的。为了解决这一系列问题，项目经理徐书剑率先提出了在项目内开展学习SU软件技术，为装修工作提前做足做好功课。以项目总工程师周建云为首的SU团队迅速组建，QC攻关小组也相继成立。在周建云带领下，项目SU团队成员废寝忘食，常常为一个节点争论不休，为破解一个难题而通宵达旦。他们还通过软件绘图比赛的形式，评比出一二三等奖并给予奖励，由此激发了项目员工学习SU软件的积极性，为SU软件在装修施工中的运用与推广奠定了良好的基础。
攻坚克难
深圳地铁5号线是中铁五局在深圳的窗口工程和企业名片，对五局在深圳的建设与发展具有十分重要的战略意义。项目部一成立便以“建精品工程，展五局形象”为己任，以永不懈怠、永争第一、不断超越的精神演绎装修工程的精彩华章。
在施工前期准备过程中，由于站点装饰施工面长，如：深圳地铁5号线太安站总长约600m2，，A2宽幅的图纸有3.5m长，细部组图需要5～6张大图无法完整翻阅。在设计方cad电子图没有到位的情况下，用SU将所需施工的站点模型完整建好，并利用SU的功能进行面积材料计算，让工作量的清量工作变得清晰明了，并利用软件三维的优势，对难点施工工艺绘制成立体三维图，按照1∶1比例进行电子化放样，把所有的施工难点及施工图中设计不合理处更直接的展现在眼前。又如：布心站是整个27个站点中极具特点、施工难度最大的站点。面对复杂的施工，项目员工不断总结经验、收集成果，不断进行现场调研，积极与设计单位联系，坚持技术创新，注重施工细节及重难点工序衔接。他们在布心站装饰面动画的演示中，发现外单位正在大面积施工的通风系统支架侵入装饰面达20公分，项目部及时向设计单位和业主反映，避免了在材料、工期上的重大损失，得到了地铁运营公司技术人员和设计人员的普遍认可。今年3月，中国中铁股份公司董事长李长进在检查地铁5号线时说：“中铁五局建筑公司很不错，能做出这么好的装修。”中铁南方公司总经理付漳湖当了解了太安站施工过程后说：“希望你们施工的太安站能成为整个标段的装修样板站，打响品牌。”
随着地铁装饰施工的正式进入，项目部一方面更加注重并完善SU软件在施工管理中的运用，在实践中形成了一套完整的装饰施工管理规范，打造出SU软件运用在施工中的全新技术平台。另一方面，他们认真执行过程控制标准化，强化责任制，将质量目标、工作规范、操作要求落实到每个班组、每道工序、每个细节。2010年9月20日，设备区样板间一次性顺利通过深圳地铁集团有限公司、中铁股份有限公司、设计院等7家单位组织的样板段验收，成为在27个站点中第一个一次性验收合格的单位。10月11日，他们又在深圳地铁集团有限公司等组织的三季度竞赛综合评比﹝安全、质量、工期、文明施工﹞中获得好评，成为5号线27个站点中唯一指定观摩交流的车站，并获得了2010年深圳市轨道工程建设“先进集体”，这是5号线27家施工单位中唯一一家受表彰的装修单位。
和谐奋进
建筑装修是为钢筋混凝土披上华丽的外衣，向人们传达建筑艺术与风格，是建筑设计师的灵魂，这不仅需要从业人员具有过硬的技术，更要具有吃苦耐劳的精神。布心站和太安站的装修施工，均处于地下10～30米之间，地下施工没有任何通风、散热和自然光线，地下温度长期处在45℃左右，洞内潮湿、闷热、蚊虫极多，作业人员下去不到5分钟便像是洗“桑拿”一般，施工条件和环境十分恶劣。再加上，各种装饰材料必须由人工从地面背下去，这给本来施工就极其艰难的员工们带来了更加严峻的考验。
面对如此恶劣的施工环境，工人们用现代愚公的传奇与执着，靠肩挑背扛搬运各种建筑材料多达7 000吨！项目经理徐书剑是又心疼又着急，他和总工程师周建云一方面始终坚持做到“行胜于言”，每天都亲临现场指挥、检查，解决问题，给员工鼓劲加油，为员工们熬制绿豆汤，发放清凉药，在现场设置音响，播放轻音乐，当神奇的天籁之音在现场萦绕时，员工们在燥热难耐的工作环境中压力也有所缓解。另一方面，徐书剑针对项目见习生多、装修工作经验不足的实际，把专业化人才的成长与培养作为一项十分重要的任务来抓，鼓励员工们在5506A装修工程中建功立业，展现风采，变压力为动力，并通过劳动竞赛、导师带徒、设计比赛、团队培训等形式，尽可能地为每一个员工创造良好的工作和学习氛围，让他们施展才华。2010年新分配的见习生王海西在项目总结会上深情地说，在深圳地铁项目不仅学到了工作经验，而且从其他员工身上学会了做人的道理。
事实上，整个项目尽管时常处于“5+2、白+黑”的常态之中，但没有一个人叫苦，没有一个人叫累，大家在工作中形成了一种默契，形成了彼此信任、互相鼓励的氛围，从而为保进度保质量打下了良好的基础。
艰难困苦玉汝于成。经过不懈的努力与顽强的拼搏，随着地铁5号线即将开通，布心站与太安站必将以其恢弘、大气和精美，成为深圳城市建设中一道亮丽的风景线，她也将成为中铁五局建筑公司为7月份在深圳举行的世界大学生运动会献上的一份厚礼！（责任编辑：李万全）
谨以此文献给奋战在深圳地铁5号线5506A项目部的全体员工，并向他们致以崇高的敬意！因为他们用智慧诠释了建筑无穷的内涵与魅力，是他们在深圳鹏城地铁的发展史上写下了浓墨重彩的一笔！
2011年5月10日，由中铁五局建筑公司、电务公司、路桥公司施工的深圳地铁5号线5503、5506A标段，经过由深圳地铁公司、中铁南方公司、铁三院等120名专家组成的现场审核，一次性通过了竣工交验。现场会上，中铁五局建筑公司深圳项目部全体员工满怀激情与自豪，在掌声雷动之中深深感受到了那200多个日日夜夜所产生出的不同凡响的价值。
深圳地铁5号线是中国中铁的第一个BT项目，其模式属同类工程国内首创，事关中国中铁股份有限公司在BT模式上的探索方向，它的成功建设不但有利于缓解深圳市道路交通压力、拓展城市发展空间，而且对支持2011年在深圳举办第26届世界大学生运动会具有十分重大的政治意义，工程受到了深圳市政府、中国中铁以及广大民众前所未有的重视与关注。
历兵秣马
2010年4月，中铁五局建筑公司抽调了以副总经济师、高级工程师徐书剑和长期从事房屋装修的工程师周建云等28名专业人才组成了强有力的项目团队，直赴施工现场。他们所担任的是太安站和布心站装修施工，两项相加工程造价4 251万元，不但造价低，并且因为太安站作为全线最大车站，布心站又被指定为全线两家实行拱形欧式吊顶装饰的工程之一，更给工程增加了施工难度。时至5月，由于装修设计不确定性，布心站和太安站装修迟迟得不到开工，而在2011年5月30日的关门工期却是铁定了的，如何在规定工期内最大限度地节约资金与时间，成为项目部的关键问题。
兵马未动，学习先行。中铁五局建筑公司项目部认真分析面临的施工生产形势，深知如果采用传统的CAD平面图施工方法，是难以做到工序协调、质量控制和工期保证的。为了解决这一系列问题，项目经理徐书剑率先提出了在项目内开展学习SU软件技术，为装修工作提前做足做好功课。以项目总工程师周建云为首的SU团队迅速组建，QC攻关小组也相继成立。在周建云带领下，项目SU团队成员废寝忘食，常常为一个节点争论不休，为破解一个难题而通宵达旦。他们还通过软件绘图比赛的形式，评比出一二三等奖并给予奖励，由此激发了项目员工学习SU软件的积极性，为SU软件在装修施工中的运用与推广奠定了良好的基础。
攻坚克难
深圳地铁5号线是中铁五局在深圳的窗口工程和企业名片，对五局在深圳的建设与发展具有十分重要的战略意义。项目部一成立便以“建精品工程，展五局形象”为己任，以永不懈怠、永争第一、不断超越的精神演绎装修工程的精彩华章。
在施工前期准备过程中，由于站点装饰施工面长，如：深圳地铁5号线太安站总长约600m2，，A2宽幅的图纸有3.5m长，细部组图需要5～6张大图无法完整翻阅。在设计方cad电子图没有到位的情况下，用SU将所需施工的站点模型完整建好，并利用SU的功能进行面积材料计算，让工作量的清量工作变得清晰明了，并利用软件三维的优势，对难点施工工艺绘制成立体三维图，按照1∶1比例进行电子化放样，把所有的施工难点及施工图中设计不合理处更直接的展现在眼前。又如：布心站是整个27个站点中极具特点、施工难度最大的站点。面对复杂的施工，项目员工不断总结经验、收集成果，不断进行现场调研，积极与设计单位联系，坚持技术创新，注重施工细节及重难点工序衔接。他们在布心站装饰面动画的演示中，发现外单位正在大面积施工的通风系统支架侵入装饰面达20公分，项目部及时向设计单位和业主反映，避免了在材料、工期上的重大损失，得到了地铁运营公司技术人员和设计人员的普遍认可。今年3月，中国中铁股份公司董事长李长进在检查地铁5号线时说：“中铁五局建筑公司很不错，能做出这么好的装修。”中铁南方公司总经理付漳湖当了解了太安站施工过程后说：“希望你们施工的太安站能成为整个标段的装修样板站，打响品牌。”
随着地铁装饰施工的正式进入，项目部一方面更加注重并完善SU软件在施工管理中的运用，在实践中形成了一套完整的装饰施工管理规范，打造出SU软件运用在施工中的全新技术平台。另一方面，他们认真执行过程控制标准化，强化责任制，将质量目标、工作规范、操作要求落实到每个班组、每道工序、每个细节。2010年9月20日，设备区样板间一次性顺利通过深圳地铁集团有限公司、中铁股份有限公司、设计院等7家单位组织的样板段验收，成为在27个站点中第一个一次性验收合格的单位。10月11日，他们又在深圳地铁集团有限公司等组织的三季度竞赛综合评比﹝安全、质量、工期、文明施工﹞中获得好评，成为5号线27个站点中唯一指定观摩交流的车站，并获得了2010年深圳市轨道工程建设“先进集体”，这是5号线27家施工单位中唯一一家受表彰的装修单位。
和谐奋进
建筑装修是为钢筋混凝土披上华丽的外衣，向人们传达建筑艺术与风格，是建筑设计师的灵魂，这不仅需要从业人员具有过硬的技术，更要具有吃苦耐劳的精神。布心站和太安站的装修施工，均处于地下10～30米之间，地下施工没有任何通风、散热和自然光线，地下温度长期处在45℃左右，洞内潮湿、闷热、蚊虫极多，作业人员下去不到5分钟便像是洗“桑拿”一般，施工条件和环境十分恶劣。再加上，各种装饰材料必须由人工从地面背下去，这给本来施工就极其艰难的员工们带来了更加严峻的考验。
面对如此恶劣的施工环境，工人们用现代愚公的传奇与执着，靠肩挑背扛搬运各种建筑材料多达7 000吨！项目经理徐书剑是又心疼又着急，他和总工程师周建云一方面始终坚持做到“行胜于言”，每天都亲临现场指挥、检查，解决问题，给员工鼓劲加油，为员工们熬制绿豆汤，发放清凉药，在现场设置音响，播放轻音乐，当神奇的天籁之音在现场萦绕时，员工们在燥热难耐的工作环境中压力也有所缓解。另一方面，徐书剑针对项目见习生多、装修工作经验不足的实际，把专业化人才的成长与培养作为一项十分重要的任务来抓，鼓励员工们在5506A装修工程中建功立业，展现风采，变压力为动力，并通过劳动竞赛、导师带徒、设计比赛、团队培训等形式，尽可能地为每一个员工创造良好的工作和学习氛围，让他们施展才华。2010年新分配的见习生王海西在项目总结会上深情地说，在深圳地铁项目不仅学到了工作经验，而且从其他员工身上学会了做人的道理。
事实上，整个项目尽管时常处于“5+2、白+黑”的常态之中，但没有一个人叫苦，没有一个人叫累，大家在工作中形成了一种默契，形成了彼此信任、互相鼓励的氛围，从而为保进度保质量打下了良好的基础。
艰难困苦玉汝于成。经过不懈的努力与顽强的拼搏，随着地铁5号线即将开通，布心站与太安站必将以其恢弘、大气和精美，成为深圳城市建设中一道亮丽的风景线，她也将成为中铁五局建筑公司为7月份在深圳举行的世界大学生运动会献上的一份厚礼！（责任编辑：李万全）