【摘 要】
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为了防止列车在运行中发生脱轨事故,日本鹿儿岛列检所将轮轴管理作为重点措施。该所配属的运用车所发生的故障由轮缘磨耗引起的最多,占客车事故的第一位。1970、71两年的事
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为了防止列车在运行中发生脱轨事故,日本鹿儿岛列检所将轮轴管理作为重点措施。该所配属的运用车所发生的故障由轮缘磨耗引起的最多,占客车事故的第一位。1970、71两年的事故如下表。
In order to prevent the train from derailment during operation, the Kagoshima Inspector of Japan adopted axle management as a key measure. The allocation of the use of the car accident occurred by the wheel flange wear the most, accounting for the first bus accident. 1970,71 two-year accident as follows.
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