高磷闸瓦相关论文
90年代我国铁路发展的战略选择本文通过对“七五”期间铁路建设的回顾,提出了“八五”期间铁路的发展战略目标,指出:“八五”期间......
全面阐述了高磷闸瓦瓦背的自动焊焊接机床的结构、工作原理、性能特点和焊接工艺。
The paper comprehensively expounds the str......
用提炼铌生产中的副产品—半钢,熔炼高磷闸瓦,具有少加磷铁合金的优点。作者结合自己的生产实践,讨论了使用中应当注意的一些问题......
我厂从八四年开始试生产高磷铸铁闸瓦,因为高磷铸铁闸瓦具有耐磨性好及制动时火花少等特点。高磷铸铁的成分为:C 2.6～3.1%,Si 2.2～3......
列车制动摩擦材料的制动效果不能光看摩擦系数的大小,制动效果的最终表现是制动距离的长短。高摩闸瓦（片）和高磷闸瓦的摩擦系数差别......
<正>经1986年调查资料统计，我国在高坡地段共修建75条避难线。据不完全统计，在这些避难线上因失控共发生放飏事故38件（不包括未造成损......
通过铸造工艺试验，阐述了高压造型的工艺方案，并根据车辆用高磷铸铁闸瓦的结构特点、材质性能、技术要求，明确提出了如何确保瓦背与瓦......
铁路配件厂隶属于中平能化集团铁路运输处，是生产铁路机务、工务和电务配件的专业厂家。该厂建于1992年，经过二十年的发展，产品已从单......
关于使用高磷闸瓦的探讨哈尔滨铁路局牡丹江车辆段王永阁为了减少客车车轮擦伤，铁道部于１９８０年和１９８１年分别发布（８０）辆技字２５８号《布置客车名义制动......
本文介绍了在无箱挤压造型线上生产高磷铸铁闸瓦的生产工艺和主要工艺参数,分析了机械化生产高磷铸铁闸瓦的一些规律。通过三万余......
研究了列车制动用高磷闸瓦铁素体含量的各种影响因素。结果表明，铁水出炉温度≥1350℃．用0.3％硅铁粒＋0．2％锰铁粒＋0.3％磷铁粒复合孕育效果最......
分析了高磷闸瓦瓦背镀层的厚度、成分等因素对闸瓦瓦背与瓦体熔接牢度以及瓦体中产生孔洞等质量问题的影响。认为瓦背的表面状况和......
介绍了射压线后下瓦背生产高磷闸瓦的新工艺，通过初步试制，小批量生产到大批量投产的考核，均获得较好的效果。......
<正> 兰州铁路局管辖线路坡道多,曲线半径小,列车运行条件差,制动机使用频繁,车辆中磷闸瓦消耗量大。如镜铁山支线运行的列车,往返......
本文通过高磷闸瓦与中磷闸瓦在东川支线的对比试验,指出高磷闸瓦在耐磨耗、耐高温,摩擦系数、经济效益等方面优于中磷闸瓦,文章对......
本文介绍客货车用高磷闸瓦。高磷闸瓦较中磷闸瓦摩擦系数高、稳定,耐磨耗。其含磷量2.0%～2.5%,σ_(bb)≥280MPa,HB187～255。金相组织......
探讨了影响高磷闸瓦粘结质量的工艺参数，着重试验了浇注温度和浇注速度对高磷闸瓦粘结质量的影响。结果表明，浇注温度和浇注速度是影......
通过理论计算,一方面分析了在制动倍率不变的情况下使用高磷闸瓦易出现擦伤的原因;另一方面又根据制动距离的要求,在制动倍率调整......
