【摘 要】
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在轿车防撞梁轻结构优化问题的研究中,以国内某轿车前保险杠为研究对象,对保险杠防撞梁在低速碰撞和高速碰撞两种工况下的轻量化结构强度进行了研究。根据正面碰撞的要求及汽
【基金项目】
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重庆市教委科学技术研究项目(KJ1104004)
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在轿车防撞梁轻结构优化问题的研究中,以国内某轿车前保险杠为研究对象,对保险杠防撞梁在低速碰撞和高速碰撞两种工况下的轻量化结构强度进行了研究。根据正面碰撞的要求及汽车保险杠的结构尺寸,在CATIA中建立了碰撞体及保险杠的有限元模型,用Hypermesh对模型做了前处理,用LS-DYNA求解器进行求解,最后用Hyperview和Hyper Graph进行后处理,并对仿真结果进行分析。结果表明:铝合金及高强度钢板防撞梁的轻量化及安全性能较原模型均有明显改善,且铝合金防撞梁轻量化程度最高,吸能量最大,加速度峰值最小,满足防撞轻量化和安全性的要求。
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