【摘 要】
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利用ADINA软件建立了轮毂的有限元模型,得到了等效应力图和变形图,并对轮毂受载后应力和变形进行分析,采用径侧向载荷试验对有限元分析结果进行对比。研究表明,轮毂受载后最
【机 构】
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中南大学粉末冶金国家重点实验室,中南大学粉末冶金研究院,
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利用ADINA软件建立了轮毂的有限元模型,得到了等效应力图和变形图,并对轮毂受载后应力和变形进行分析,采用径侧向载荷试验对有限元分析结果进行对比。研究表明,轮毂受载后最大应力出现在固定轮缘上,并且在打气孔处会产生应力集中的现象;试验加载过程中,轮毂的变形不会对刹车装置产生干涉,与有限元模拟的变形结果基本一致。
The finite element model of the hub was established by using ADINA software, and the equivalent stress maps and deformation maps were obtained. The stress and deformation of the hub after loading were analyzed. The results of the finite element analysis were compared by using the radial lateral load test. The research shows that the maximum stress occurs on the fixed rim when the hub is loaded and the stress concentration occurs at the blowhole. During the loading process, the deformation of the hub will not interfere with the brake device, and the deformation of the finite element simulation The results are basically the same.
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