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2014年8月28日上午8时17分，国航A319客机4219航班从成都飞抵红原，平稳地降落在阿坝红原机场停机坪上，宣告阿坝红原机场正式通航。红原机场位于四川省阿坝州红原县龙日坝，距离阿坝州府马尔康约128公里，距离红原县城约48公里，海拔高度约3535米，属于高原机场，机场等级为4C，可以起降波音和空客等机型。机场于2012年7月开工，2013年9月完成机场校飞，2014年6月5日完成试飞，初期开通成都—红原的往返航线，空中飞行时间只需40分钟。
“环红经济圈”圈住阿坝州核心
红原机场的建成以及航线的开通，不仅大幅缩短了成都至红原的旅途时间，更形成了覆盖若尔盖、黑水、阿坝、马尔康、理县等9个县的“环红原机场旅游经济圈”，向游客全面展示阿坝州丰富的自然、人文景观以及丰富的红色文化、嘉绒文化、草原文化和宗教文化，带动旅游、物流、生态产业的全面发展。
旅游业是红原县正在大力培育的支柱产业之一，大力发展旅游业是贯彻落实全州“建设环红原机场旅游经济核心圈”战略部署。自州委、州政府提出“建设环红原机场旅游经济核心圈”的重大战略决策以来，红原县委、县政府结合实际，紧紧围绕“中国草原自驾旅游休闲度假目的地”总体目标，抓住全州建设环红原机场旅游经济核心圈的有利时机，科学编制旅游发展规划，完善基础配套设施建设，加快景区景点建设，打造旅游品牌形象，营造旅游发展环境，加快推进红原旅游产业转型升级和快速发展。
阿坝旅游资源得天独厚，藏羌文化以及生态环境底蕴深厚。“环红旅游经济圈”涵盖红原、若尔盖、阿坝、黑水、马尔康、理县、壤塘、金川、小金等9县，以红原机场周边两小时车程为核心圈层，目标是建成世界级的高原生态观光与藏羌文化体验旅游目的地、中国最美自驾旅游目的地。为抓住红原机场通航契机，在一系列政策的推动下，阿坝州全州开展了自我提升的重点工作，从硬件设施、软件配套以及人文体验等几方面来完善全域旅游。
在“环红经济圈”概念提出一年后的今天，红原县委、县政府将旅游发展工作摆上了更加重要的位置，把旅游产业作为县域经济的支柱产业来培育和发展，不断完善旅游规划，加快配套设施建设，提升旅游服务质量，有力地推进了旅游产业发展。“天上草原，醉美红原”的旅游形象被广大游客所熟知，被公认为“中国自驾旅游天堂”。
落地自驾开启旅游新模式
阿坝州全州旅游经过30多年的发展，已成为一张闪亮的名片。但全州旅游之前一直存在“东热西冷”，区域发展不平衡的状况。随着红原机场的开通，阿坝州提出了“环红旅游”的新概念。落地自驾也是在这样的新概念下应运而生的自驾新体验，以前我们到红原旅游要驱车几百公里，舟车劳顿。现在，游客可以坐飞机到红原然后租车自驾游，在节约路程的同时还可以游玩围绕红原周围的阿坝县、若尔盖。落地自驾的方式辐射远不止于此，在这种新方式的延续下还有“红若九”专线概念的产生，简单来说就是飞到红原然后租车从红原出发，沿途经过若尔盖，游览完草原风光以后再驱车前往九寨沟，最后将车还至九黄机场，再从九黄机场飞回成都，反之亦然。这样的线路规划既避免了走回头路，又能将时间更充分地花在景区，减少舟车劳顿的辛苦，真正体现智慧旅游。
去年正式通航后，红原机场与九黄机场一起，担负起阿坝州空中交通的重任。通过落地自驾的方式，游客能在4天内游完红原草原、达古冰川和九寨黄龙。
红原机场航线目的地增设重庆
今年7月24日上午，四川航空的飞机稳稳地降落在红原机场，这代表着四川航空在红原机场的验证飞行成功，红原至重庆的航班于8月14日正式开通。机场的配套服务项目，一是全国联程服务产品，为增加外围游客的进入和舒适度，红原机场与航空公司联合设计三联程或四联程航班产品线路，如其他城市经停成都、重庆到红原，可通过陆路交通游览环红原机场旅游景区，并通过九黄机场返回。目前，国航华南地区销售中心正打造旅游环线三飞行程：广州—九寨，游览九寨黄龙景区、环红原机场经济圈大草原景区后，从红原机场至成都，再返回广州。二是旅游产品，针对散客市场，红原机场下属子公司机场国旅开设了环红原旅游圈直通车，落地自驾游异地换车服务，房车旅游服务等产品；开设红原至九黄机场往返航线，空中游览九寨大草原。
在2015中国自驾游大会上，中国旅游研究院院长戴斌说道：“旅游是人们异地短期的生活方式，它是以人的空间移动为前提，自然需要包括汽车在内的交通工具的介入。只有自由地行走，方可真正实现旅游的权利。回首来时的路，从居住到旅行，从团队游到自由行，从乘坐他人掌控的交通工具到自己驾车旅游，我们从来都没有停止过对自由的向往。让我们驾驶着自己的爱车在高速公路上、在乡间小路上、在这个世界的每一片土地上自由地行驶吧！2015年注定将是载入中国旅游发展史的一年。”科技的进步使得人们对旅游的热情空前高涨，现在的人们已经不仅仅满足于短途旅行，红原机场的建立给远方的客人更多的选择。走下飞机，踏上草原，一切都会成为一种妙不可言。（责任编辑/夏薇 设计/赵清）
TIPS
阿坝红原机场已于2015年4月30日正式复航，并由国航执飞成都—红原航线，空中飞行40分钟。2015年从7月份开始执行每天一班，成都—红原航班时刻为9：50—10：50，红原—成都为11：40—12：40。同时，川航于2015年7月24日对红原机场进行了验证飞行，并取得成功。8月14日，川航正式开通成都至红原、重庆至红原的航线。为抓好环红原机场旅游经济圈的市场拓展，所有航空公司都采取淡旺季不同机票价格折扣，同时比九黄机场少一至两个折扣点。
“环红经济圈”圈住阿坝州核心
红原机场的建成以及航线的开通，不仅大幅缩短了成都至红原的旅途时间，更形成了覆盖若尔盖、黑水、阿坝、马尔康、理县等9个县的“环红原机场旅游经济圈”，向游客全面展示阿坝州丰富的自然、人文景观以及丰富的红色文化、嘉绒文化、草原文化和宗教文化，带动旅游、物流、生态产业的全面发展。
旅游业是红原县正在大力培育的支柱产业之一，大力发展旅游业是贯彻落实全州“建设环红原机场旅游经济核心圈”战略部署。自州委、州政府提出“建设环红原机场旅游经济核心圈”的重大战略决策以来，红原县委、县政府结合实际，紧紧围绕“中国草原自驾旅游休闲度假目的地”总体目标，抓住全州建设环红原机场旅游经济核心圈的有利时机，科学编制旅游发展规划，完善基础配套设施建设，加快景区景点建设，打造旅游品牌形象，营造旅游发展环境，加快推进红原旅游产业转型升级和快速发展。
阿坝旅游资源得天独厚，藏羌文化以及生态环境底蕴深厚。“环红旅游经济圈”涵盖红原、若尔盖、阿坝、黑水、马尔康、理县、壤塘、金川、小金等9县，以红原机场周边两小时车程为核心圈层，目标是建成世界级的高原生态观光与藏羌文化体验旅游目的地、中国最美自驾旅游目的地。为抓住红原机场通航契机，在一系列政策的推动下，阿坝州全州开展了自我提升的重点工作，从硬件设施、软件配套以及人文体验等几方面来完善全域旅游。
在“环红经济圈”概念提出一年后的今天，红原县委、县政府将旅游发展工作摆上了更加重要的位置，把旅游产业作为县域经济的支柱产业来培育和发展，不断完善旅游规划，加快配套设施建设，提升旅游服务质量，有力地推进了旅游产业发展。“天上草原，醉美红原”的旅游形象被广大游客所熟知，被公认为“中国自驾旅游天堂”。
落地自驾开启旅游新模式
阿坝州全州旅游经过30多年的发展，已成为一张闪亮的名片。但全州旅游之前一直存在“东热西冷”，区域发展不平衡的状况。随着红原机场的开通，阿坝州提出了“环红旅游”的新概念。落地自驾也是在这样的新概念下应运而生的自驾新体验，以前我们到红原旅游要驱车几百公里，舟车劳顿。现在，游客可以坐飞机到红原然后租车自驾游，在节约路程的同时还可以游玩围绕红原周围的阿坝县、若尔盖。落地自驾的方式辐射远不止于此，在这种新方式的延续下还有“红若九”专线概念的产生，简单来说就是飞到红原然后租车从红原出发，沿途经过若尔盖，游览完草原风光以后再驱车前往九寨沟，最后将车还至九黄机场，再从九黄机场飞回成都，反之亦然。这样的线路规划既避免了走回头路，又能将时间更充分地花在景区，减少舟车劳顿的辛苦，真正体现智慧旅游。
去年正式通航后，红原机场与九黄机场一起，担负起阿坝州空中交通的重任。通过落地自驾的方式，游客能在4天内游完红原草原、达古冰川和九寨黄龙。
红原机场航线目的地增设重庆
今年7月24日上午，四川航空的飞机稳稳地降落在红原机场，这代表着四川航空在红原机场的验证飞行成功，红原至重庆的航班于8月14日正式开通。机场的配套服务项目，一是全国联程服务产品，为增加外围游客的进入和舒适度，红原机场与航空公司联合设计三联程或四联程航班产品线路，如其他城市经停成都、重庆到红原，可通过陆路交通游览环红原机场旅游景区，并通过九黄机场返回。目前，国航华南地区销售中心正打造旅游环线三飞行程：广州—九寨，游览九寨黄龙景区、环红原机场经济圈大草原景区后，从红原机场至成都，再返回广州。二是旅游产品，针对散客市场，红原机场下属子公司机场国旅开设了环红原旅游圈直通车，落地自驾游异地换车服务，房车旅游服务等产品；开设红原至九黄机场往返航线，空中游览九寨大草原。
在2015中国自驾游大会上，中国旅游研究院院长戴斌说道：“旅游是人们异地短期的生活方式，它是以人的空间移动为前提，自然需要包括汽车在内的交通工具的介入。只有自由地行走，方可真正实现旅游的权利。回首来时的路，从居住到旅行，从团队游到自由行，从乘坐他人掌控的交通工具到自己驾车旅游，我们从来都没有停止过对自由的向往。让我们驾驶着自己的爱车在高速公路上、在乡间小路上、在这个世界的每一片土地上自由地行驶吧！2015年注定将是载入中国旅游发展史的一年。”科技的进步使得人们对旅游的热情空前高涨，现在的人们已经不仅仅满足于短途旅行，红原机场的建立给远方的客人更多的选择。走下飞机，踏上草原，一切都会成为一种妙不可言。（责任编辑/夏薇 设计/赵清）
TIPS
阿坝红原机场已于2015年4月30日正式复航，并由国航执飞成都—红原航线，空中飞行40分钟。2015年从7月份开始执行每天一班，成都—红原航班时刻为9：50—10：50，红原—成都为11：40—12：40。同时，川航于2015年7月24日对红原机场进行了验证飞行，并取得成功。8月14日，川航正式开通成都至红原、重庆至红原的航线。为抓好环红原机场旅游经济圈的市场拓展，所有航空公司都采取淡旺季不同机票价格折扣，同时比九黄机场少一至两个折扣点。