【摘 要】
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当乔治亚罗在进入大众之前的最后巅峰之作H230映入眼帘的一刻,没有任何人会再怀疑中华的涅槃之心。这个造型夸张犀利的AO级小个头有时确实很难让你把它跟中华联系在一起。在
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当乔治亚罗在进入大众之前的最后巅峰之作H230映入眼帘的一刻,没有任何人会再怀疑中华的涅槃之心。这个造型夸张犀利的AO级小个头有时确实很难让你把它跟中华联系在一起。在过去的10年内,我们之前所熟悉的大多数中华汽车都“宝马”味浓
When the sight of Georgiaro’s H230, the last peak before entering the public, came to light, no one would suspect the nirvana of China again. This modeling exaggerated sharp AO class small sometimes it is really difficult for you to put it linked with China. In the past 10 years, most of the Chinese cars we used to know are “BMW” flavor
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