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开发背景
近几年，西北地区的旅游业虽然取得了很大的成绩。但其发展相对于东部地区依然显得落后。其主要原因之一西北地区土地面积辽阔。资源分布十分稀疏，景点间间距很大。重要景区的距离经常长达上百甚至上千公里。其旅游城市间的平均距离达886.7km，而与之形成鲜明对比的是华东地区旅游城市问的平均距离仅为211km。这使旅游者将大量的时间浪费在了景区间的行程上，实际游览的时间很短，对旅游者而言，这是一种很不经济的选择。这在客观上影响了游客的选择，限制了西部地区旅游业的发展，从而不利于西部地区经济发展。
针对西部地区景点分散这一制约我国西部旅游业发展的客观不利因素，借鉴国内外列车旅游的成功经验并结合西部地区的交通、资源、自然地理等情况和国家的经济科技发展状况，笔者肯定了在西部开发列车旅游产品的思路。提出了以“回归”为主题的西部列车旅游产品的构想，并进行了初步的和基于现有科技水平的适当超前的设计。
项目开发方案
一、产品概述
本旅游产品为依托西部现有旅游资源，利用现有的陇海、兰新、包兰、兰青、宝中、南疆等铁路，并根据实际需要增铺轨道。以列车旅游形式开展的从西安经青海至新疆的为期一周的旅游。该项旅游主要针对都市白领开发，围绕“回归”这一主题。分三个层次，即“回归生活”、“回归真我”、“回归自然”组织旅游项目。意在为游客提供一次摆脱现实工作压力、实现完全释放的旅行。列车上提供绝对舒适的环境和高品质的服务，根据主题优化组合旅游项目，力图形成西北地区乃至中国的、世界的知名列车旅游品牌。
二、产品具体介绍
1 旅游列车
(1)列车的设计要求：
外形——完美流线型。使游客感觉到搭乘的是一列能够穿越时空的列车，即将实现一次超凡的旅行；
材质——列车主体全部采用特制玻璃，这种玻璃从列车里面可以看到外面的风景，外面则呈现银色，便于游客最大程度的欣赏风景(既可观赏陆地风光。亦可观赏流云、星辰)；
乘务人员工作和休息的空间——与整体风格相协调，且便于工作、休息；
游客休息车厢——可分为单人间、双人间、四人间，每间有电视，可播放各地旅游相关宣传节目。有衣橱，有行李柜，有独立的卫浴设施，保证游客舒适方便的要求；
观景车厢——全部为单人可旋转沙发式座椅，每个座椅配一张可活动式小桌，以满足愿意独自观景游客的需求，同时当同行游客间要交流时，座椅可方便地转动方向，小桌可活动组合成大桌；
主题车厢——可分设餐厅、酒吧、购物厅等，餐厅要能够开Party。
(2)火车上的服务：
列车服务人员要真诚热情，业务熟练，坚定“游客就是上帝”的理念，具备一定的旅游知识，建议接受五星级服务标准培训；
列车上有专门的人员提供导游讲解服务；
有专业的厨师；
有乐队；
有调酒师；
2 线路：
陕西——宁夏——甘肃——青海——新疆
3 主题：“回归”
(1)回归生活
主要目的地：陕西西安
主要旅游内容：古迹及市井生活
主题释义：
西安市地处黄河流域关中平原中部。南依秦岭，北临渭河，是陕西省省会。也是我国西北地区最大的城市。西安也是中国历史上建都朝代最多、历史最久的城市，从奴隶制鼎盛的西周，到封建社会达到巅峰状态的唐王朝，先后有13个王朝在这里建都达1140年之久。自公元前1057年至公元904年，西安曾长期是古代中国的政治、经济与文化中心。悠久的历史文化积淀，为西安赋予了深厚的内涵，西安纯朴热情的民风更是沿袭至今。大雁塔参观，怀着几分敬意回溯玄奘法师艰辛的西域之旅。联想到经典《西游记》，又增几分趣味；古色古香的古文化一条街，各种特色商铺林立，漫步其间仿佛置身古时的市井，对中意的物件与老板几句讨价还价，真实而诗意；恢宏的兵马俑前，无限的感慨……
西安的参观游览，让游客深切感受到生活不只是两点一线的往来，生活不只是林立的钢筋水泥，生活不只是商场的尔虞我诈，另外，你将深深感受到西部人民的纯朴民风，真实的生活状态，从而实现对“生活的回归”。
(2)回归真我
主要目的地：宁夏
主要旅游内容：
宁夏沙漠体验，感受羊皮筏子
主题释义：
宁夏地处中国沙漠“金三角区域”中心位置，具有特殊的地域优势和通达优势。更为重要的是腾格里沙漠是全国唯一靠近区域中心大城市的大沙漠，是全国唯一同时靠近铁路干线(枢纽)和公路国道的大沙漠，是全国仅有的能实现短、中、长途沙漠观光、休闲、探险旅游，且已初步建立起多样性沙漠旅游景点线路的地区。沙坡头景区海纳了中国西部以及世界沙漠旅游地区的各类沙地旅游项目和产品，形成了中国沙漠旅游门类齐全的景区，并形成了中国沙漠体育运动基地和中国沙漠科研研究基地。“大漠孤烟直，长河落日圆”似乎已成为人们对沙漠的定义，那荒凉、宽广与雄浑，让人为之敬仰，而那万里黄沙中的神秘，吸引的岂止是三毛?!沙坡头景区滑沙场在高度、长度、宽度上都堪称中国第一，你可以乘着滑沙板呼叫着由沙坡上滑下，自驾车在沙漠中越野，沙滩体育竞技中尽显英雄本色……，黄河漂流游是沙坡头景区的经典项目，乘坐古老的羊皮筏在黄河之上漂流，令人刺激兴奋不已。在这里，面对浩瀚的沙漠，尽情的释放，半点的遮掩都是一种罪过，能做的就是“回归真我”。
(3)回归自然
主要目的地：青海一甘肃——新疆
主要旅游内容：
感悟青海湖，沿途观赏盐湖奇观，领悟敦煌，揭秘喀纳斯。
主题释义：
位于青海省东北部的青海湖，灿烂的阳光下，环湖盛开的油菜花一片金黄。羊群像朵朵白云在绿荫如毯的草原上漂浮，到处都充满了诗情画意。漫游草原、高山、湖泊、沙丘之间，听牧女高歌，观日出日落，使游人陶醉于大自然的惬意。具有独特民族风格的敦煌石窟上起十六国，下迄清1000余年间连续不断，一幅幅精美的壁画将思绪带回遥远的过去。还有神奇的月牙泉。仙境般的充满梦幻色彩的喀纳斯，美丽的天山……
这一段旅程中直插云天的皑皑雪峰、一望无垠的辽阔草原、莽莽漠漠的戈壁瀚海、郁郁葱葱的次生森林、神奇碧绿的湖泊佳泉等。这些景观以其特有的粗犷、壮阔、俊美展示着西部景观独有的气质，令游客慨叹自然造物的神奇，感到心胸开阔，意欲投入自然的怀抱，“回归自然”。
项目可行性分析
一、国内外列车旅游的发展为西部列车旅游开发提供经验和借鉴
1 国外列车旅游的成功案例
列车旅游作为旅游产品系列中的重要组成部分，在世界旅游业内已被广泛开发利用，而且不乏成功案例。如非洲的阿尔及利亚、南非、大洋洲的澳大 利亚，欧洲的英国、瑞士、德国，南美洲的巴西、委内瑞拉等，这些都可为我国发展列车旅游提供一定的借鉴。下面以东方快车为例将其可借鉴的特点总结如下：
高品质的服务
东方快车的设备和服务，完全参照五星级酒店标准。除了双人床。五星酒店有的，车上都有。每间客房内都拥有卫浴设备。每个车厢配置一位专属服务人员，提供24小时服务。
丰富的娱乐
列车配置有一节酒吧车(有钢琴师驻唱)、一节沙龙车(有小型图书馆和免税精品店，晚上还有一位算命师父随时候教)和一节开放式的观景车厢。所有车厢皆采用大型车窗，可随时浏览车外美景。
隆重的餐饮
吃是车上生活最主要的活动，来自英国、印度、马来西亚和法国的主厨是东方快车餐饮的灵魂人物，供应早、午、晚三餐，外加一道传统的英式下午茶。早上8点，服务员会用一个银制餐盘，将早餐送到旅客的包厢内。
周到的服务
列车上主要使用英语，应具备基本英语会话能力；车上消费皆以美元计价，可接受信用卡；列车不提供电话服务，可随身携带手机；车上供应三餐，费用已涵盖在团费内，早餐和下午茶是由专人送到个人包厢内享用，午、晚餐则在餐车内使用。
2 中国列车旅游的发展状况
我国为促进旅游业的发展，在许多热点旅游城市之间(如西安一洛阳。上海—_杭州等)先后开行了Y字开头的旅游专列。这些旅游专列以其方便、快捷、舒适赢得了国内外游客的青睐。极大地促进了相关旅游城市旅游业的发展。经过十余年的努力，我国已经初步建成了联通全国主要旅游城市和景区的旅游专列线路网络体系。这为开发西部列车旅游提供了一定的基础。
但是，我国的旅游专列在发展中也存在一定的问题，具体表现为：(1)专列不专。我国的旅游专列大多兼有客运用途；(2)功能开发不完善。我国的大部分旅游专列，仍然是以运载乘客为主要目的；(3)主题不突出。多数列车追求快捷，没有确定明确的主题，并围绕主题营造氛围；(4)服务有待提升。多数只提供基本服务，对于游客对高品质服务的要求不能满足；(5)没有形成品牌。基于上述不足，致使我国旅游列车很难形成品牌。这些不足为我们开发西部列车旅游提供了借鉴。
二、青藏铁路的通车证明了西部旅游列车建设的技术保障
青藏铁路全长1100公里，大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”，穿越550公里的冻土地区。在多年冻土上修建铁路，国外专家认为“几乎不可能”。然而，数万名青藏铁路建设者遵循科学，求实创新，在破解“多年冻土”这一世界性技术难题方面，取得了突破性进展，将奇迹定格在青藏高原。
根据青藏铁路的气候、环境和雪域高原风光，青藏铁路旅游观光列车的整体设计既体现了现代化、舒适性。又在技术上重点解决了适应高原自然环境和恶劣气候的运营条件。首先是满足供氧要求：列车采用弥散式供氧与分布吸氧相结合的方式，在整体上既提高了车内氧气含量，又保证了旅客补充吸氧的需要；其次是满足环保要求：全封闭式的车厢内，装有废物、废水和垃圾回收装置；三是列车在电气和非金属材料等的选用上，满足了青藏高原特殊环境的要求。
这些技术上的突破对于开发西部旅游列车无疑是极大的保障。
三、限制因素
西部列车旅游的开发仍存在一些潜在限制因素。(1)资金问题。旅游列车的初期投入比较大，这笔资金由谁投资将是一个棘手的问题。(2)行政配合问题。该旅游列车的开行必须有赖于来自行政部门的配合，这是一个不确定的因素。
总的看来，“回归之旅”西部旅游列车的开行有着明显的优势，同时也存在一定的限制因素。但笔者认为：以上限制因素均非不可解决的问题，西部旅游业有着联合的客观需求，其行政部门最终将适应并尽量满足这一需求。而且就西部地区旅游的发展现状来看，西部省份间已开展了区域旅游的推广。在资金问题上，随着我国经济实力的不断上升，打造国际知名的西部旅游列车是可以承受的。由此，开发西部列车旅游优势明显，而限制因素最终将获得解决，具有可行性。
开发西部列车旅游的意义
一、加大西部旅游的可进入性，以旅游带动西部经济发展
随着西部大开发的开展，越来越多生活在东中部的人们和外国友人，开始关注中国的西部。西部地区独特的自然风貌、文化民俗更是引起了众多人的兴趣。然而，由于西部地区地域广袤，自然地理条件有其特殊性，可进入性较差，长期以来，旅游发展有限。西部列车旅游的推出，有利于增强西部旅游的可进入性，使得更多的人能够到西部感受西部风情。大批旅游客源的到来自然会极大地带动西部地区经济的发展。而西部地区经济的发展具有十分重要的意义。
二、打造中国列车旅游品牌
西部列车旅游的推出，将以其突出的主题，鲜明的特色和优质的服务，成为众多旅游列车中的佼佼者。西部列车旅游品牌的建立，更会进一步体现其社会效益、经济效益，并进一步开拓市场。
建议及总结
总之，“回归之旅”西部列车旅游市场前景广阔，同时具有开发的可行性。该项旅游产品的开发有利于促进西部地区旅游业的发展，从而促进西部地区经济的发展。此外，该项旅游产品的开发能够提升我国列车旅游的品质，打造中国的列车旅游品牌。但是，要实现该项旅游产品的高品质，在开发中应当注意以下几个方面：
(1)专车专用。该旅游列车通常情况下应当制作为高档旅游列车使用，这样利于保持其高品质的定位，以及专业化服务的提升：
(2)主题车厢，配套完善。如酒吧厢应当有调酒师、乐队等，营造真实的酒吧氛围；
(3)高标准的服务。列车上的服务人员应当接受五星级服务的培训，并且具备一定的旅游专业知识；
(4)形成品牌意识。用特色的旅游、优质的服务、绝好的环境等打造我国列车旅游的品牌。
近几年，西北地区的旅游业虽然取得了很大的成绩。但其发展相对于东部地区依然显得落后。其主要原因之一西北地区土地面积辽阔。资源分布十分稀疏，景点间间距很大。重要景区的距离经常长达上百甚至上千公里。其旅游城市间的平均距离达886.7km，而与之形成鲜明对比的是华东地区旅游城市问的平均距离仅为211km。这使旅游者将大量的时间浪费在了景区间的行程上，实际游览的时间很短，对旅游者而言，这是一种很不经济的选择。这在客观上影响了游客的选择，限制了西部地区旅游业的发展，从而不利于西部地区经济发展。
针对西部地区景点分散这一制约我国西部旅游业发展的客观不利因素，借鉴国内外列车旅游的成功经验并结合西部地区的交通、资源、自然地理等情况和国家的经济科技发展状况，笔者肯定了在西部开发列车旅游产品的思路。提出了以“回归”为主题的西部列车旅游产品的构想，并进行了初步的和基于现有科技水平的适当超前的设计。
项目开发方案
一、产品概述
本旅游产品为依托西部现有旅游资源，利用现有的陇海、兰新、包兰、兰青、宝中、南疆等铁路，并根据实际需要增铺轨道。以列车旅游形式开展的从西安经青海至新疆的为期一周的旅游。该项旅游主要针对都市白领开发，围绕“回归”这一主题。分三个层次，即“回归生活”、“回归真我”、“回归自然”组织旅游项目。意在为游客提供一次摆脱现实工作压力、实现完全释放的旅行。列车上提供绝对舒适的环境和高品质的服务，根据主题优化组合旅游项目，力图形成西北地区乃至中国的、世界的知名列车旅游品牌。
二、产品具体介绍
1 旅游列车
(1)列车的设计要求：
外形——完美流线型。使游客感觉到搭乘的是一列能够穿越时空的列车，即将实现一次超凡的旅行；
材质——列车主体全部采用特制玻璃，这种玻璃从列车里面可以看到外面的风景，外面则呈现银色，便于游客最大程度的欣赏风景(既可观赏陆地风光。亦可观赏流云、星辰)；
乘务人员工作和休息的空间——与整体风格相协调，且便于工作、休息；
游客休息车厢——可分为单人间、双人间、四人间，每间有电视，可播放各地旅游相关宣传节目。有衣橱，有行李柜，有独立的卫浴设施，保证游客舒适方便的要求；
观景车厢——全部为单人可旋转沙发式座椅，每个座椅配一张可活动式小桌，以满足愿意独自观景游客的需求，同时当同行游客间要交流时，座椅可方便地转动方向，小桌可活动组合成大桌；
主题车厢——可分设餐厅、酒吧、购物厅等，餐厅要能够开Party。
(2)火车上的服务：
列车服务人员要真诚热情，业务熟练，坚定“游客就是上帝”的理念，具备一定的旅游知识，建议接受五星级服务标准培训；
列车上有专门的人员提供导游讲解服务；
有专业的厨师；
有乐队；
有调酒师；
2 线路：
陕西——宁夏——甘肃——青海——新疆
3 主题：“回归”
(1)回归生活
主要目的地：陕西西安
主要旅游内容：古迹及市井生活
主题释义：
西安市地处黄河流域关中平原中部。南依秦岭，北临渭河，是陕西省省会。也是我国西北地区最大的城市。西安也是中国历史上建都朝代最多、历史最久的城市，从奴隶制鼎盛的西周，到封建社会达到巅峰状态的唐王朝，先后有13个王朝在这里建都达1140年之久。自公元前1057年至公元904年，西安曾长期是古代中国的政治、经济与文化中心。悠久的历史文化积淀，为西安赋予了深厚的内涵，西安纯朴热情的民风更是沿袭至今。大雁塔参观，怀着几分敬意回溯玄奘法师艰辛的西域之旅。联想到经典《西游记》，又增几分趣味；古色古香的古文化一条街，各种特色商铺林立，漫步其间仿佛置身古时的市井，对中意的物件与老板几句讨价还价，真实而诗意；恢宏的兵马俑前，无限的感慨……
西安的参观游览，让游客深切感受到生活不只是两点一线的往来，生活不只是林立的钢筋水泥，生活不只是商场的尔虞我诈，另外，你将深深感受到西部人民的纯朴民风，真实的生活状态，从而实现对“生活的回归”。
(2)回归真我
主要目的地：宁夏
主要旅游内容：
宁夏沙漠体验，感受羊皮筏子
主题释义：
宁夏地处中国沙漠“金三角区域”中心位置，具有特殊的地域优势和通达优势。更为重要的是腾格里沙漠是全国唯一靠近区域中心大城市的大沙漠，是全国唯一同时靠近铁路干线(枢纽)和公路国道的大沙漠，是全国仅有的能实现短、中、长途沙漠观光、休闲、探险旅游，且已初步建立起多样性沙漠旅游景点线路的地区。沙坡头景区海纳了中国西部以及世界沙漠旅游地区的各类沙地旅游项目和产品，形成了中国沙漠旅游门类齐全的景区，并形成了中国沙漠体育运动基地和中国沙漠科研研究基地。“大漠孤烟直，长河落日圆”似乎已成为人们对沙漠的定义，那荒凉、宽广与雄浑，让人为之敬仰，而那万里黄沙中的神秘，吸引的岂止是三毛?!沙坡头景区滑沙场在高度、长度、宽度上都堪称中国第一，你可以乘着滑沙板呼叫着由沙坡上滑下，自驾车在沙漠中越野，沙滩体育竞技中尽显英雄本色……，黄河漂流游是沙坡头景区的经典项目，乘坐古老的羊皮筏在黄河之上漂流，令人刺激兴奋不已。在这里，面对浩瀚的沙漠，尽情的释放，半点的遮掩都是一种罪过，能做的就是“回归真我”。
(3)回归自然
主要目的地：青海一甘肃——新疆
主要旅游内容：
感悟青海湖，沿途观赏盐湖奇观，领悟敦煌，揭秘喀纳斯。
主题释义：
位于青海省东北部的青海湖，灿烂的阳光下，环湖盛开的油菜花一片金黄。羊群像朵朵白云在绿荫如毯的草原上漂浮，到处都充满了诗情画意。漫游草原、高山、湖泊、沙丘之间，听牧女高歌，观日出日落，使游人陶醉于大自然的惬意。具有独特民族风格的敦煌石窟上起十六国，下迄清1000余年间连续不断，一幅幅精美的壁画将思绪带回遥远的过去。还有神奇的月牙泉。仙境般的充满梦幻色彩的喀纳斯，美丽的天山……
这一段旅程中直插云天的皑皑雪峰、一望无垠的辽阔草原、莽莽漠漠的戈壁瀚海、郁郁葱葱的次生森林、神奇碧绿的湖泊佳泉等。这些景观以其特有的粗犷、壮阔、俊美展示着西部景观独有的气质，令游客慨叹自然造物的神奇，感到心胸开阔，意欲投入自然的怀抱，“回归自然”。
项目可行性分析
一、国内外列车旅游的发展为西部列车旅游开发提供经验和借鉴
1 国外列车旅游的成功案例
列车旅游作为旅游产品系列中的重要组成部分，在世界旅游业内已被广泛开发利用，而且不乏成功案例。如非洲的阿尔及利亚、南非、大洋洲的澳大 利亚，欧洲的英国、瑞士、德国，南美洲的巴西、委内瑞拉等，这些都可为我国发展列车旅游提供一定的借鉴。下面以东方快车为例将其可借鉴的特点总结如下：
高品质的服务
东方快车的设备和服务，完全参照五星级酒店标准。除了双人床。五星酒店有的，车上都有。每间客房内都拥有卫浴设备。每个车厢配置一位专属服务人员，提供24小时服务。
丰富的娱乐
列车配置有一节酒吧车(有钢琴师驻唱)、一节沙龙车(有小型图书馆和免税精品店，晚上还有一位算命师父随时候教)和一节开放式的观景车厢。所有车厢皆采用大型车窗，可随时浏览车外美景。
隆重的餐饮
吃是车上生活最主要的活动，来自英国、印度、马来西亚和法国的主厨是东方快车餐饮的灵魂人物，供应早、午、晚三餐，外加一道传统的英式下午茶。早上8点，服务员会用一个银制餐盘，将早餐送到旅客的包厢内。
周到的服务
列车上主要使用英语，应具备基本英语会话能力；车上消费皆以美元计价，可接受信用卡；列车不提供电话服务，可随身携带手机；车上供应三餐，费用已涵盖在团费内，早餐和下午茶是由专人送到个人包厢内享用，午、晚餐则在餐车内使用。
2 中国列车旅游的发展状况
我国为促进旅游业的发展，在许多热点旅游城市之间(如西安一洛阳。上海—_杭州等)先后开行了Y字开头的旅游专列。这些旅游专列以其方便、快捷、舒适赢得了国内外游客的青睐。极大地促进了相关旅游城市旅游业的发展。经过十余年的努力，我国已经初步建成了联通全国主要旅游城市和景区的旅游专列线路网络体系。这为开发西部列车旅游提供了一定的基础。
但是，我国的旅游专列在发展中也存在一定的问题，具体表现为：(1)专列不专。我国的旅游专列大多兼有客运用途；(2)功能开发不完善。我国的大部分旅游专列，仍然是以运载乘客为主要目的；(3)主题不突出。多数列车追求快捷，没有确定明确的主题，并围绕主题营造氛围；(4)服务有待提升。多数只提供基本服务，对于游客对高品质服务的要求不能满足；(5)没有形成品牌。基于上述不足，致使我国旅游列车很难形成品牌。这些不足为我们开发西部列车旅游提供了借鉴。
二、青藏铁路的通车证明了西部旅游列车建设的技术保障
青藏铁路全长1100公里，大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”，穿越550公里的冻土地区。在多年冻土上修建铁路，国外专家认为“几乎不可能”。然而，数万名青藏铁路建设者遵循科学，求实创新，在破解“多年冻土”这一世界性技术难题方面，取得了突破性进展，将奇迹定格在青藏高原。
根据青藏铁路的气候、环境和雪域高原风光，青藏铁路旅游观光列车的整体设计既体现了现代化、舒适性。又在技术上重点解决了适应高原自然环境和恶劣气候的运营条件。首先是满足供氧要求：列车采用弥散式供氧与分布吸氧相结合的方式，在整体上既提高了车内氧气含量，又保证了旅客补充吸氧的需要；其次是满足环保要求：全封闭式的车厢内，装有废物、废水和垃圾回收装置；三是列车在电气和非金属材料等的选用上，满足了青藏高原特殊环境的要求。
这些技术上的突破对于开发西部旅游列车无疑是极大的保障。
三、限制因素
西部列车旅游的开发仍存在一些潜在限制因素。(1)资金问题。旅游列车的初期投入比较大，这笔资金由谁投资将是一个棘手的问题。(2)行政配合问题。该旅游列车的开行必须有赖于来自行政部门的配合，这是一个不确定的因素。
总的看来，“回归之旅”西部旅游列车的开行有着明显的优势，同时也存在一定的限制因素。但笔者认为：以上限制因素均非不可解决的问题，西部旅游业有着联合的客观需求，其行政部门最终将适应并尽量满足这一需求。而且就西部地区旅游的发展现状来看，西部省份间已开展了区域旅游的推广。在资金问题上，随着我国经济实力的不断上升，打造国际知名的西部旅游列车是可以承受的。由此，开发西部列车旅游优势明显，而限制因素最终将获得解决，具有可行性。
开发西部列车旅游的意义
一、加大西部旅游的可进入性，以旅游带动西部经济发展
随着西部大开发的开展，越来越多生活在东中部的人们和外国友人，开始关注中国的西部。西部地区独特的自然风貌、文化民俗更是引起了众多人的兴趣。然而，由于西部地区地域广袤，自然地理条件有其特殊性，可进入性较差，长期以来，旅游发展有限。西部列车旅游的推出，有利于增强西部旅游的可进入性，使得更多的人能够到西部感受西部风情。大批旅游客源的到来自然会极大地带动西部地区经济的发展。而西部地区经济的发展具有十分重要的意义。
二、打造中国列车旅游品牌
西部列车旅游的推出，将以其突出的主题，鲜明的特色和优质的服务，成为众多旅游列车中的佼佼者。西部列车旅游品牌的建立，更会进一步体现其社会效益、经济效益，并进一步开拓市场。
建议及总结
总之，“回归之旅”西部列车旅游市场前景广阔，同时具有开发的可行性。该项旅游产品的开发有利于促进西部地区旅游业的发展，从而促进西部地区经济的发展。此外，该项旅游产品的开发能够提升我国列车旅游的品质，打造中国的列车旅游品牌。但是，要实现该项旅游产品的高品质，在开发中应当注意以下几个方面：
(1)专车专用。该旅游列车通常情况下应当制作为高档旅游列车使用，这样利于保持其高品质的定位，以及专业化服务的提升：
(2)主题车厢，配套完善。如酒吧厢应当有调酒师、乐队等，营造真实的酒吧氛围；
(3)高标准的服务。列车上的服务人员应当接受五星级服务的培训，并且具备一定的旅游专业知识；
(4)形成品牌意识。用特色的旅游、优质的服务、绝好的环境等打造我国列车旅游的品牌。