论文部分内容阅读
摘要：铁路事业的发展能够促进国民经济的提升，因此为了加快社会经济发展，就必须注重铁路建设事业。随着当前我国铁路建设规模的持续扩大，也相应促进了铁路桥梁工程事业的发展，在实际工程建设期间开始广泛应用连续梁挂篮施工技术，有利于延长施工使用寿命，并且提升工程施工建設质量。
关键词：铁路桥梁;连续梁施工;挂篮控制
铁路桥梁施工中，需加大对其挂篮施工技术的重视程度，合理应用连续梁挂篮施工技术，注意控制每个施工工序的质量，真正做到环环相扣，预防施工中可能出现的安全风险，提升混凝土浇筑质量，从而更好地保障连续梁施工顺利进行，提高桥梁建设质量，减少投入使用后的维护费用，获取更大的经济效益。
1工程案例分析
某地区所建造的铁路桥梁采用（50+85+85+50）m连续梁，跨越了地区绕城高速和重要交通干线，梁体全长为268.6m，中支点处梁高7.5m，跨中1.8m合拢段，边跨为8.86m，直线段梁高为4.7m，梁底下缘按照曲线变化，边支座中心线至梁端为0.86m。为了提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法，此次工程结合施工单位，设计单位以及监理单位等对施工设计方案进行讨论分析，提出相应的处理措施。
2连续梁挂篮施工技术分析
2.1连续梁挂篮制作
要有具有专业资质的人员制作连续梁挂篮，控制并优化挂篮桁架、衡量桁架、尺寸等参数。同时，还要加工完成挂篮外壁和径孔磨砂，从而保证挂篮表面足够光滑，满足施工要求，同时吊篮外围要利用薄钢进行加固处理。应当加强检查和探测挂篮结构中隐蔽部位，从而保证挂篮质量达标。
2.2墩顶现浇施工
桩基、墩身等结构是连续梁挂篮施工的基础，保证基础质量达标后安装永久性支座和临时支墩。在安装过程中墩顶施工需要利用现浇技术，安装临时固定装置需要在墩梁上完成。为了能够尽量提高施工效果，需要在装置设计中以施工要求为基础，精确计算箱梁中心线，从而保证挂篮施工中轨距能够满足标准规定，避免桥梁在使用中因为主梁的移动而发生坍塌等安全事故。墩顶现浇施工中还要在顶板、底板预留孔洞，便于后期埋设设备以及温度控制。将用于预留孔的钢管绑定在钢筋上，根据后期挂篮施工进行位置调整。为此，在调整横梁位置中可以利用千斤顶并且稳固连接锚杆。
2.3悬浇挂篮施工
在进行悬浇挂篮施工时，还要加强桥梁线形控制，即根据预留孔中的传感器数据与预计值的偏差进行施工问题的判断，并利用线性监测系统对线性进行实时监控，以便及时进行问题的处理。在进行对称节段浇筑施工时，应做到首节对称，并对梁端最大节段展开试验，以加强施工线性的调整和控制。在后续进行各节施工时，还要根据采集的数据进行施工方案的完善，继而使施工质量得到保证。在进行混凝土浇筑时，可以在拌合站进行混凝土的集中拌制，并利用汽车泵将混凝土泵送入模，然后利用插入式捣固棒进行振捣施工。在施工过程中，要加强对混凝土硬度的控制，以免出现裂缝。
2.4合拢挂篮施工
悬臂段、边跨段现浇施工完成后就可以开展整垮合拢施工工作。在合拢挂篮施工中要保证施工现场洁净，不得有障碍物影响挂篮移动。为了将挂篮滑动灵敏性提高，可以将润滑油涂抹在滑道表面，从而保证平稳、均衡地进行挂篮移动。合拢挂篮施工中对每段滑道进行监测，避免滑动过程中出现失衡等现象。如果发现挂篮移动发生了偏移的问题要及时进行调整，避免对后期产生影响，出现倾覆等事故。在移动对靠边跨侧挂篮时要安装合拢段钢筋、模板等，同时，要锁定劲骨架。在该操作过程中应当加强对移动架等设施的控制，严格确定中心线，保证施工中轨距能够符合箱梁施工标准。此外，锁定梁体之后便可以浇筑合拢段，完成挂篮合拢施工。
2.5安装钢筋
在选择钢筋下料尺寸时必须按照施工设计要求进行，在安装钢筋时应当选择整体绑扎方式。通过定位钢筋能够固定预应力管道，并且将定位钢筋焊接在钢筋骨架上。一般情况下，在施工期间将三向预应力体系作为连续梁施工体系，如果钢筋和预应力管道出现问题，则需要对其进行适当调整和优化。全面确保纵向预应力管道无误差，并且对顺序进行调整。
2.6挂篮混凝土浇筑
在铁路桥梁连续梁挂篮混凝土浇筑施工期间，首先需要控制施工荷载，保证两端处于平衡状态，并且控制箱梁两端混凝土重量差，此时可以采用交叉泵送方式，在保证混凝土灌注速度相等情况下，应当确保两端混凝土重量相同。按照铁路连续桥梁连续梁挂篮施工特点，必须按照标准施工顺序进行开闸浇筑作业。在振捣施工过程中不能使波纹管与振捣棒相接触，防止对波纹管造成损坏影响。
3提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法
3.1挂篮支座设计不合理改善措施
在移动挂篮期间，由于存在底膜系作用，导致松开挂篮后锚固装置之后会向前微倾，导致前支座滑板与轨道面呈线接触方式，增加挂篮与轨道之间的摩擦力，影响挂篮运动。在改善期间，需要将挂篮前支座底滑板制作为圆角形式。使用螺旋千斤顶顶起挂篮前支座，之后在底部滑板上焊接圆角钢板。采用此种改善措施之后，能够确保挂篮前支座与轨道之间为面接触，有效降低了挂篮移动阻力。
3.2轨道铺设不平整改善措施
第一，在移动挂篮之前，测量人员需要测量线由轨道标高，之后对铺设轨道桥面标高进行测量，按照两标高之差制作出钢板垫块，将轨道控制在同一标高上。第二，挂篮有前后两个支点，所以在移动期间轨道上所承受的挂篮传递力属于变化状态，这样会导致轨道出现不均匀变形情况。为了避免以上变形因素对挂篮移动造成影响，则需要将轨道底垫块改为相隔30cm设置一道垫块。第三，为了确保挂篮能够从现有轨道顺利过渡到新设轨道上来，需要将新旧轨道接头处的连接形式改皆为榫接形式，这样不仅可以发挥出轨道导向作用，还能够降低原接头处所出现的折角情况，避免影响挂篮移动。
3.3做好应急措施
铁路桥梁挂篮施工需要露天完成，大多数工作为高危工作，在施工中难免会遇到紧急情况，应当提前做好应急预案，保证在出现紧急情况时能够及时采取有效的应对措施。首先，铁路桥梁连续梁挂篮施工中需要用到大量的机械设备，这些设备会增加施工安全隐患，应当加强对施工设备的检查，保证设备在使用中顺利运转。其次，工程如遇到塌方问题，需要及时将人员疏散并且拨打救济电话，在现场开展排查工作，及时救助受伤工作人员。完成人员救助后要分析事故原因，并且做好改进措施，避免再次发生类似的事故。最后，对高空坠物加强管理，严禁施工中有高空坠物造成人员、财物的损失，加强检查高空作业设备。
3.4控制桥梁线形
在铁路建设桥梁施工当中，每一个环节所产生的变形以及内力都能够预算，通过对桥梁的预留孔传感器所传输的数据以及预计数据之间的差异来对桥梁工程施工中所产生的问题进行判断，防止相关的安全事故产生。加强桥梁线性的监控，可以采用监控测试系统以及计算机软件实施校准，在一定的时间之内加强对于数据的分析，如果产生问题就需要对其实施调整以及检测，为下一道工序奠定良好的基础。
结束语
综上所述，在大跨径预应力混凝土连续梁桥建设工程中使用挂篮悬臂技术，可以最大程度地提升作业效益，而且减少了任务量，这就保障了大跨径预应力混凝土连续梁桥投入运行的耐久性与效率性。
参考文献：
[1]饶建雄。铁路桥梁中连续梁挂篮施工技术应用[J].工程技术研究，2017（03）：85+108.
[2]刘建伟。铁路桥梁连续梁挂篮施工技术[J].建筑技术开发，2015（09）：32-34.
关键词：铁路桥梁;连续梁施工;挂篮控制
铁路桥梁施工中，需加大对其挂篮施工技术的重视程度，合理应用连续梁挂篮施工技术，注意控制每个施工工序的质量，真正做到环环相扣，预防施工中可能出现的安全风险，提升混凝土浇筑质量，从而更好地保障连续梁施工顺利进行，提高桥梁建设质量，减少投入使用后的维护费用，获取更大的经济效益。
1工程案例分析
某地区所建造的铁路桥梁采用（50+85+85+50）m连续梁，跨越了地区绕城高速和重要交通干线，梁体全长为268.6m，中支点处梁高7.5m，跨中1.8m合拢段，边跨为8.86m，直线段梁高为4.7m，梁底下缘按照曲线变化，边支座中心线至梁端为0.86m。为了提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法，此次工程结合施工单位，设计单位以及监理单位等对施工设计方案进行讨论分析，提出相应的处理措施。
2连续梁挂篮施工技术分析
2.1连续梁挂篮制作
要有具有专业资质的人员制作连续梁挂篮，控制并优化挂篮桁架、衡量桁架、尺寸等参数。同时，还要加工完成挂篮外壁和径孔磨砂，从而保证挂篮表面足够光滑，满足施工要求，同时吊篮外围要利用薄钢进行加固处理。应当加强检查和探测挂篮结构中隐蔽部位，从而保证挂篮质量达标。
2.2墩顶现浇施工
桩基、墩身等结构是连续梁挂篮施工的基础，保证基础质量达标后安装永久性支座和临时支墩。在安装过程中墩顶施工需要利用现浇技术，安装临时固定装置需要在墩梁上完成。为了能够尽量提高施工效果，需要在装置设计中以施工要求为基础，精确计算箱梁中心线，从而保证挂篮施工中轨距能够满足标准规定，避免桥梁在使用中因为主梁的移动而发生坍塌等安全事故。墩顶现浇施工中还要在顶板、底板预留孔洞，便于后期埋设设备以及温度控制。将用于预留孔的钢管绑定在钢筋上，根据后期挂篮施工进行位置调整。为此，在调整横梁位置中可以利用千斤顶并且稳固连接锚杆。
2.3悬浇挂篮施工
在进行悬浇挂篮施工时，还要加强桥梁线形控制，即根据预留孔中的传感器数据与预计值的偏差进行施工问题的判断，并利用线性监测系统对线性进行实时监控，以便及时进行问题的处理。在进行对称节段浇筑施工时，应做到首节对称，并对梁端最大节段展开试验，以加强施工线性的调整和控制。在后续进行各节施工时，还要根据采集的数据进行施工方案的完善，继而使施工质量得到保证。在进行混凝土浇筑时，可以在拌合站进行混凝土的集中拌制，并利用汽车泵将混凝土泵送入模，然后利用插入式捣固棒进行振捣施工。在施工过程中，要加强对混凝土硬度的控制，以免出现裂缝。
2.4合拢挂篮施工
悬臂段、边跨段现浇施工完成后就可以开展整垮合拢施工工作。在合拢挂篮施工中要保证施工现场洁净，不得有障碍物影响挂篮移动。为了将挂篮滑动灵敏性提高，可以将润滑油涂抹在滑道表面，从而保证平稳、均衡地进行挂篮移动。合拢挂篮施工中对每段滑道进行监测，避免滑动过程中出现失衡等现象。如果发现挂篮移动发生了偏移的问题要及时进行调整，避免对后期产生影响，出现倾覆等事故。在移动对靠边跨侧挂篮时要安装合拢段钢筋、模板等，同时，要锁定劲骨架。在该操作过程中应当加强对移动架等设施的控制，严格确定中心线，保证施工中轨距能够符合箱梁施工标准。此外，锁定梁体之后便可以浇筑合拢段，完成挂篮合拢施工。
2.5安装钢筋
在选择钢筋下料尺寸时必须按照施工设计要求进行，在安装钢筋时应当选择整体绑扎方式。通过定位钢筋能够固定预应力管道，并且将定位钢筋焊接在钢筋骨架上。一般情况下，在施工期间将三向预应力体系作为连续梁施工体系，如果钢筋和预应力管道出现问题，则需要对其进行适当调整和优化。全面确保纵向预应力管道无误差，并且对顺序进行调整。
2.6挂篮混凝土浇筑
在铁路桥梁连续梁挂篮混凝土浇筑施工期间，首先需要控制施工荷载，保证两端处于平衡状态，并且控制箱梁两端混凝土重量差，此时可以采用交叉泵送方式，在保证混凝土灌注速度相等情况下，应当确保两端混凝土重量相同。按照铁路连续桥梁连续梁挂篮施工特点，必须按照标准施工顺序进行开闸浇筑作业。在振捣施工过程中不能使波纹管与振捣棒相接触，防止对波纹管造成损坏影响。
3提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法
3.1挂篮支座设计不合理改善措施
在移动挂篮期间，由于存在底膜系作用，导致松开挂篮后锚固装置之后会向前微倾，导致前支座滑板与轨道面呈线接触方式，增加挂篮与轨道之间的摩擦力，影响挂篮运动。在改善期间，需要将挂篮前支座底滑板制作为圆角形式。使用螺旋千斤顶顶起挂篮前支座，之后在底部滑板上焊接圆角钢板。采用此种改善措施之后，能够确保挂篮前支座与轨道之间为面接触，有效降低了挂篮移动阻力。
3.2轨道铺设不平整改善措施
第一，在移动挂篮之前，测量人员需要测量线由轨道标高，之后对铺设轨道桥面标高进行测量，按照两标高之差制作出钢板垫块，将轨道控制在同一标高上。第二，挂篮有前后两个支点，所以在移动期间轨道上所承受的挂篮传递力属于变化状态，这样会导致轨道出现不均匀变形情况。为了避免以上变形因素对挂篮移动造成影响，则需要将轨道底垫块改为相隔30cm设置一道垫块。第三，为了确保挂篮能够从现有轨道顺利过渡到新设轨道上来，需要将新旧轨道接头处的连接形式改皆为榫接形式，这样不仅可以发挥出轨道导向作用，还能够降低原接头处所出现的折角情况，避免影响挂篮移动。
3.3做好应急措施
铁路桥梁挂篮施工需要露天完成，大多数工作为高危工作，在施工中难免会遇到紧急情况，应当提前做好应急预案，保证在出现紧急情况时能够及时采取有效的应对措施。首先，铁路桥梁连续梁挂篮施工中需要用到大量的机械设备，这些设备会增加施工安全隐患，应当加强对施工设备的检查，保证设备在使用中顺利运转。其次，工程如遇到塌方问题，需要及时将人员疏散并且拨打救济电话，在现场开展排查工作，及时救助受伤工作人员。完成人员救助后要分析事故原因，并且做好改进措施，避免再次发生类似的事故。最后，对高空坠物加强管理，严禁施工中有高空坠物造成人员、财物的损失，加强检查高空作业设备。
3.4控制桥梁线形
在铁路建设桥梁施工当中，每一个环节所产生的变形以及内力都能够预算，通过对桥梁的预留孔传感器所传输的数据以及预计数据之间的差异来对桥梁工程施工中所产生的问题进行判断，防止相关的安全事故产生。加强桥梁线性的监控，可以采用监控测试系统以及计算机软件实施校准，在一定的时间之内加强对于数据的分析，如果产生问题就需要对其实施调整以及检测，为下一道工序奠定良好的基础。
结束语
综上所述，在大跨径预应力混凝土连续梁桥建设工程中使用挂篮悬臂技术，可以最大程度地提升作业效益，而且减少了任务量，这就保障了大跨径预应力混凝土连续梁桥投入运行的耐久性与效率性。
参考文献：
[1]饶建雄。铁路桥梁中连续梁挂篮施工技术应用[J].工程技术研究，2017（03）：85+108.
[2]刘建伟。铁路桥梁连续梁挂篮施工技术[J].建筑技术开发，2015（09）：32-34.