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摘 要： 针对目前数控车技能教学的现状，结合数控人才的需求情况，作者通过在一线的技能教学实践，总结了一些行之有效的数控车技能教学方法。
关键词： 中职数控专业 数控车技能教学 数控仿真软件
一、数控专业的发展前景
在新的形势下，机械制造业的竞争，其实质是数控加工技术方面人才的竞争。数控技术的应用是提高制造业的产品质量和劳动生产率必不可少的重要手段。为了提高生产效率，众多企业普遍引进数控技术，造成了劳动力市场数控技术应用型人才的短缺。目前各种层次、不同级别的职业学校都相应开设了数控技术应用专业，如何提高学生的技能水平，增强学生在就业市场的竞争力，是数控专业发展的最终目标。
二、数控技术人才的工作岗位分类
1.“蓝领层”数控技术人才。
“蓝领层”数控技术人才是指在生产岗位上承担数控机床的具体操作及日常简单维护工作的技术工人，在企业数控技术岗位中占70.2%，是目前需求量最大的数控技术人才。
2.“灰领层”数控技术人才。
“灰领层”是指在生产岗位上承担数控编程的工艺人员和数控机床维护、维修人员，这类人员在企业数控技术岗位中占25.0%，其中数控编程工艺员占12.6%，数控机床维护、维修人员占12.4%。
3.“金领层”数控技术人才。
“金领层”是指具备并精通数控操作、数控工艺编程和数控机床维护、维修所需要的综合知识，并在实际工作中积累了大量实际经验，知识面很广。精通数控机床的机械结构设计和数控系统的电气设计，掌握数控机床的机电联调。能自行完成数控系统的选型、数控机床的安装、调试、维修和精度优化。能独立完成机床的数控化改造。适合于担任企业的技术负责人或机床厂数控机床产品开发的机电设计主管。这类人才主要由高等教育来培养。
三、数控车技能教学的现状
数控车实训课程是一门理论与实践性较强的学科，目前大多数学校采用了理实一体的教学方法，取得了一定的成效。我校学生在省技能大赛中也取得了省第一名的好成绩，然而这毕竟是个案。在正常的数车实训中，一个班中也只有一半的学生能达到中级工水平，还有相当多的学生达不到中级工考核要求。很多学生在刚开始接触这门课时有很大的兴趣，然而一个星期后兴趣会随之消退。经过几轮的实训、反思，我觉得导致这样的结果是因为这样的课堂教学活动，过分强化了教师在教学活动中的主导地位，忽视了教师和学生在课堂教学过程中多向、多种形式的互动作用和效能。如果学生没有兴趣，肯定就不愿动手动脑，也就谈不上技能的提高了。
四、数控车技能教学方法的探讨
1.提高学生的积极性是保证实现技能训练目标的基础。
中专机械专业学生的素质不高，他们在以前的学习过程中，成绩一般处于中差之列，在应试教育的特定条件下使他们形成自卑感，对学习知识有畏难情绪。一部分基础好一些的学生，由于高中落选，感到目标失落，远大理想落空，又处于一种颓唐、低落的心理氛围中，学习动力不足。因此，他们的学习目的一般不够明确，加上目前学生中独生子占有一定的比例，家庭的迁就使他们自控能力较差，做事往往凭自己的兴趣。他们进入中专后，对于参加劳动强大、工作环境差的技能训练，极容易产生厌学情绪。因此，提高学生积极性在技能训练中尤为重要。
（1）安排实习课题时注意趣味性，激发学生的兴趣。在安排课题时，尽量使课题接近生产实际，使学生产生加工产品的意识。如阶梯轴、螺纹的加工，可以把加工过程分成一些小阶段，并定出相应的要求，使学生在工件质量上和加工时间上都有一个奋斗的目标。
（2）利用对比或现场检测评分激发学生的好胜心理以保持兴趣。在技能的开始阶段，每次训练结束时可以利用一点时间，把学生的工件有意分小组进行现场比较。学生很容易发现自己的工件怎么样，又在全班抽几件较好的集中进行比较。这样做，一方面克服一些学生的自我满足的心态，另一方面又说明了每一个人通过努力都能把产品做得更好，从而使后进生和优生都有良好心态。
2.使用仿真软件辅助教学，解决设备少难题。
数控车床实习不比钳工或车工的实习，它的设备投入是很大的，如果要使每一个学生有充足的实习时间的话，可能投入要上百万，这对于很多职校而言显然是难以承受的。把数控加工仿真软件引入教学之中，用于数控车床操作与编程培训，既可以避免因误操作造成价格贵重的数控车床的损坏，又可以使操作人员在对仿真数控车床操作过程中产生临场感和真实感；不仅能够让学生更快地熟悉和了解数控加工的工作过程，掌握每一种数控车床的基本操作，而且在达到了同样效果的情况下将加工出错及事故发生率降到了最低。简而言之，教学中引入数控仿真软件，安全可靠、费用低，能有效解决学校数控专业学生多工位紧张的问题。目前比较常见的数控仿真软件有南京宇航、天傲TNS－Ver 2.0、联高VNUC、浙大辰光等，我校选用的是南京宇航。
3.模拟公司生产环境，提高职业素质。
在数控车技能教学中，发现学生有以下几点难以改正的不良习惯：不愿穿工作服、戴工作帽；没有时间观念，经常迟到早退；没有现场“5S”管理意识，没有清理、清扫的习惯；没有质量、效率的概念。以上几个问题学生一直难以改正。如果在集中实训前，学校组织学生到企业，参观见习，在实训时模拟企业的生产管理方式、严格的考核制度，这样方式培养出来的学生更接近将来岗位的需要，也使学生能较早地接触新技术、新工艺、新设备、新材料。
五、结语
数控车专业课程是一门理论与实践性较强的学科，其主要任务是训练学生数控编程和数控加工的能力，目的是培养学生的综合职业能力。在职业学校教学中，教师应如何处理好理论教学与实践教学的关系；怎样才能更好地激发学生的学习兴趣；怎样使学生既能学到理论知识，又能培养动手能力，以达到提高分析问题和解决问题的能力，这些是摆在教师面前的必须探索的、不可回避的重要课题。在教学中要因势利导，扬长避短，精心设计教学内容，改进教学方法，加强学生实践技能的培养。
参考文献：
［1］单嵩麟，张成铭等.对两年制高职数控专业教学改革的探索［J］.职教论坛，2005，（23）：4-5.
［2］郭德桥.加强数控实习教学 提高学生实践能力［J］.职业教育研究，2006，（07）：140.
［3］吕海，翟华丽.关于数控实习的探索与思考［J］.职业教育研究，2005，（04）：75.
关键词： 中职数控专业 数控车技能教学 数控仿真软件
一、数控专业的发展前景
在新的形势下，机械制造业的竞争，其实质是数控加工技术方面人才的竞争。数控技术的应用是提高制造业的产品质量和劳动生产率必不可少的重要手段。为了提高生产效率，众多企业普遍引进数控技术，造成了劳动力市场数控技术应用型人才的短缺。目前各种层次、不同级别的职业学校都相应开设了数控技术应用专业，如何提高学生的技能水平，增强学生在就业市场的竞争力，是数控专业发展的最终目标。
二、数控技术人才的工作岗位分类
1.“蓝领层”数控技术人才。
“蓝领层”数控技术人才是指在生产岗位上承担数控机床的具体操作及日常简单维护工作的技术工人，在企业数控技术岗位中占70.2%，是目前需求量最大的数控技术人才。
2.“灰领层”数控技术人才。
“灰领层”是指在生产岗位上承担数控编程的工艺人员和数控机床维护、维修人员，这类人员在企业数控技术岗位中占25.0%，其中数控编程工艺员占12.6%，数控机床维护、维修人员占12.4%。
3.“金领层”数控技术人才。
“金领层”是指具备并精通数控操作、数控工艺编程和数控机床维护、维修所需要的综合知识，并在实际工作中积累了大量实际经验，知识面很广。精通数控机床的机械结构设计和数控系统的电气设计，掌握数控机床的机电联调。能自行完成数控系统的选型、数控机床的安装、调试、维修和精度优化。能独立完成机床的数控化改造。适合于担任企业的技术负责人或机床厂数控机床产品开发的机电设计主管。这类人才主要由高等教育来培养。
三、数控车技能教学的现状
数控车实训课程是一门理论与实践性较强的学科，目前大多数学校采用了理实一体的教学方法，取得了一定的成效。我校学生在省技能大赛中也取得了省第一名的好成绩，然而这毕竟是个案。在正常的数车实训中，一个班中也只有一半的学生能达到中级工水平，还有相当多的学生达不到中级工考核要求。很多学生在刚开始接触这门课时有很大的兴趣，然而一个星期后兴趣会随之消退。经过几轮的实训、反思，我觉得导致这样的结果是因为这样的课堂教学活动，过分强化了教师在教学活动中的主导地位，忽视了教师和学生在课堂教学过程中多向、多种形式的互动作用和效能。如果学生没有兴趣，肯定就不愿动手动脑，也就谈不上技能的提高了。
四、数控车技能教学方法的探讨
1.提高学生的积极性是保证实现技能训练目标的基础。
中专机械专业学生的素质不高，他们在以前的学习过程中，成绩一般处于中差之列，在应试教育的特定条件下使他们形成自卑感，对学习知识有畏难情绪。一部分基础好一些的学生，由于高中落选，感到目标失落，远大理想落空，又处于一种颓唐、低落的心理氛围中，学习动力不足。因此，他们的学习目的一般不够明确，加上目前学生中独生子占有一定的比例，家庭的迁就使他们自控能力较差，做事往往凭自己的兴趣。他们进入中专后，对于参加劳动强大、工作环境差的技能训练，极容易产生厌学情绪。因此，提高学生积极性在技能训练中尤为重要。
（1）安排实习课题时注意趣味性，激发学生的兴趣。在安排课题时，尽量使课题接近生产实际，使学生产生加工产品的意识。如阶梯轴、螺纹的加工，可以把加工过程分成一些小阶段，并定出相应的要求，使学生在工件质量上和加工时间上都有一个奋斗的目标。
（2）利用对比或现场检测评分激发学生的好胜心理以保持兴趣。在技能的开始阶段，每次训练结束时可以利用一点时间，把学生的工件有意分小组进行现场比较。学生很容易发现自己的工件怎么样，又在全班抽几件较好的集中进行比较。这样做，一方面克服一些学生的自我满足的心态，另一方面又说明了每一个人通过努力都能把产品做得更好，从而使后进生和优生都有良好心态。
2.使用仿真软件辅助教学，解决设备少难题。
数控车床实习不比钳工或车工的实习，它的设备投入是很大的，如果要使每一个学生有充足的实习时间的话，可能投入要上百万，这对于很多职校而言显然是难以承受的。把数控加工仿真软件引入教学之中，用于数控车床操作与编程培训，既可以避免因误操作造成价格贵重的数控车床的损坏，又可以使操作人员在对仿真数控车床操作过程中产生临场感和真实感；不仅能够让学生更快地熟悉和了解数控加工的工作过程，掌握每一种数控车床的基本操作，而且在达到了同样效果的情况下将加工出错及事故发生率降到了最低。简而言之，教学中引入数控仿真软件，安全可靠、费用低，能有效解决学校数控专业学生多工位紧张的问题。目前比较常见的数控仿真软件有南京宇航、天傲TNS－Ver 2.0、联高VNUC、浙大辰光等，我校选用的是南京宇航。
3.模拟公司生产环境，提高职业素质。
在数控车技能教学中，发现学生有以下几点难以改正的不良习惯：不愿穿工作服、戴工作帽；没有时间观念，经常迟到早退；没有现场“5S”管理意识，没有清理、清扫的习惯；没有质量、效率的概念。以上几个问题学生一直难以改正。如果在集中实训前，学校组织学生到企业，参观见习，在实训时模拟企业的生产管理方式、严格的考核制度，这样方式培养出来的学生更接近将来岗位的需要，也使学生能较早地接触新技术、新工艺、新设备、新材料。
五、结语
数控车专业课程是一门理论与实践性较强的学科，其主要任务是训练学生数控编程和数控加工的能力，目的是培养学生的综合职业能力。在职业学校教学中，教师应如何处理好理论教学与实践教学的关系；怎样才能更好地激发学生的学习兴趣；怎样使学生既能学到理论知识，又能培养动手能力，以达到提高分析问题和解决问题的能力，这些是摆在教师面前的必须探索的、不可回避的重要课题。在教学中要因势利导，扬长避短，精心设计教学内容，改进教学方法，加强学生实践技能的培养。
参考文献：
［1］单嵩麟，张成铭等.对两年制高职数控专业教学改革的探索［J］.职教论坛，2005，（23）：4-5.
［2］郭德桥.加强数控实习教学 提高学生实践能力［J］.职业教育研究，2006，（07）：140.
［3］吕海，翟华丽.关于数控实习的探索与思考［J］.职业教育研究，2005，（04）：75.