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摘要：在对路桥施工中混凝土的技术需求进行探讨的基础上，分析了路桥施工过程中混凝土施工质量控制技术的主要内容。最后对钢纤维混凝土在路桥混凝土施工中的应用可行性进行了分析。
关键词：混凝土；路桥工程；钢纤维混凝土
0、引言
随着城市化进程的加快，城市路桥建设需求不断加大。而城市交通压力的增加也给城市路桥建设质量提出了更多的要求。而混凝土施工是路桥施工的重要组成部分，因此混凝土施工技术在路桥建设过程中具有举足轻重的作用。在路桥施工过程中了解相关混凝土施工的相关技术措施，并针对路桥施工的混凝土施工技术需求采取对应的施工技术是保证路桥施工质量的有效手段。尤其是在路桥建筑使用过程中，混凝土结构可能出现裂缝等诸多影响整体质量的因素，不但给施工单位带来负面影响，同时还给桥梁使用者带来一定的心理压力。
1、路桥施工过程中对对混凝土的技术需求
近些年来，随着我国交通压力的迅速增加，城市基础设施建设迅速发展，路桥建设工作在各地迅速的展开。在路桥工程项目的建设及使用过程中，由于裂缝导致的工程质量甚至会导致路桥建筑垮塌等事故，对人们的生命财产安全造成影响。因此，路桥工程建设过程中对混凝土技术提出了相关技术要求。
1.1 具有加强的抗拉强度
普通混凝土的组成成分包括水泥、随时、砂以及其他的人造材料等。其中，砂石在混凝土中主要发挥支撑骨架的作用，同时对控制水泥的收缩具有一定的作用：水泥与水通过水化合作用形成的水泥浆有效的包裹在了粗细骨料的表面，填充了骨料中的相关空隙。同时，在硬化之前保证具有较好的润滑程度。因此，保证混凝土具有足够的抗拉强度就要求粗细骨料能够很好的胶结在一起，形成一个有韧性的整体。但是，由于水泥、砂石等都属于易脆性材料，要想保证混凝土具有足够的抗拉强度就需要混凝土水泥具有足够的粘接能力。
1.2 良好的弹性
普通混凝土虽然具有较高的抗压强度，通常可以达到7.5-60MPa，在其中掺入对应的添加料时，其强度甚至可以达到100MPa。但是，普通混凝土的弹性并不好，不能满足路桥混凝土对路面层的抗剪断能力需求。尤其是在路桥载荷量大、不均匀的情况下，载荷力不能进行良好的分散，将导致交通载荷集中在一个构件上，使得路桥路面层不负重荷，容易在路面层产生裂缝。
1.3 优秀的耐久性
耐久性一直是普通混凝土的优点，但是随着路桥工程对混凝土质量的要求不断提高，普通混凝土已经不能够满足高标准路桥建设的需求。而对混凝土耐久性的衡量主要体现在这样几个方面：
（1） 抗渗能力，即指混凝土能够抵抗水压的渗透能力，通常普通混凝土的抗渗能力能够满足路桥工作的建设需求；
（2） 抗冻能力，即指混凝土在使用的过程中能够承受反复的冻、融循环作用，确保混凝土的整体强度及外观的完整性。由于普通混凝土的抗冻性较差，尤其是在低温环境下，混凝土表现出的膨胀力较大，容易出现裂缝；
（3） 抗侵蚀性能较差，指能够在酸、碱、盐等恶劣环境下表现出较好的抵御能力。
2、混凝土质量控制技术在路桥施工中的应用
2.1 提高混凝土原材料质量
混凝土骨料中大量使用了包括碎石、砂、鵝卵石，通过按一定比例与水泥混合搅拌之后形成了普通的混凝土。因此，若想提高混凝土的整体质量，除了对混凝土原料的配比进行优化之后，还应该根据混凝土的具体技术需求对原材料的质量进行控制。例如，水泥是混凝土的重要原料，在控制原材料质量过程中需要对其自身的质量进行严格控制。
2.2 合理控制混凝土的搅拌温度
混凝土拌和温度的高低将直接影响到混凝土整体结构裂缝的产生。因此，在混凝土搅拌过程中应该严格控制搅拌温度。通常，当搅拌温度过高时，施工技术人员可以采用水冷等方式对混凝土予以降温；在高温进行混凝土浇筑作业时，适当控制浇筑温度还可以减少混凝土路面裂缝产生的概率。
2.3对混凝土路面早养护
通常，路桥工程的混凝土路面施工之后进程会出现路面裂缝的问题，且裂缝不均匀、深度不一，这大部分都是由施工后期温度变化导致的。因此，在施工过程中应该适当降低混凝土浇筑之后的混凝土结构层的内外温差，保证浇筑施工之后混凝土的相关技术参数达到设计参数要求，这对于减少混凝土裂缝具有重要作用。
3、新型混凝土技术在路桥施工过程中的应用
3.1 钢纤维混凝土
将钢纤维均匀的分散到普通混凝土中即形成了一种新型的多相符合材料+——钢纤维混凝土。由于钢纤维混凝土中错乱分布的钢纤维能够有效的阻碍混凝土内部裂缝的扩张，破坏混凝土裂缝的形成基本条件，这使得钢纤维混凝土具有良好的延展性。因此，钢纤维混凝土的抗弯、抗剪、抗疲劳以及抗冲击能力都较强。
3.2 钢纤维混凝土的施工
（1） 钢纤维的合理布置
在施工过程中若将钢纤维一次性投入搅拌机中，钢丝将会在搅拌机的作用下出现结团的现象，不能使得钢纤维得到完全分散。因此，在布置钢纤维时应该将其充分分散，采用将钢纤维连续分散放入搅拌机的方式。同时，布置的钢纤维应该事先根据混凝土骨料、拌和均匀度等合理选择钢丝的材质，保证其具有良好的纤维细度。
（2） 搅拌投料顺序及搅拌时间的设置
为了避免钢丝出现结团的现象，在投料过程中应该尽量采用分级投料、先干后湿的投料工艺，即按照：砂—钢纤维—碎石—水泥的投料方式进行投料。且干混合料混在搅拌机中干伴1min之后再注入水进行搅拌。
（3） 混凝土成型
在浇筑施工之后，由于其中的钢纤维存在，可能会出现钢纤维杂乱、粗细骨料不均匀等现象。因此在钢纤维混凝土浇筑之后应该采用真空吸水工艺对路面进行处理，然后通过机械抹平的方式将外露的纤维钢绳压入混凝土中，最后还应该用压纹机对路面实施压纹操作。且在拆模之后对外露的纤维进行及时处理，以免影响路桥的通行质量。
参考文献：
[1] 陈晓霞. 路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析. 商品与质量·建筑与发展， 2011（5）：179-180.
[2] 范启军. 浅谈混凝土技术在路桥施工过程中的应用. 时代报告， 2012（7）：243.
关键词：混凝土；路桥工程；钢纤维混凝土
0、引言
随着城市化进程的加快，城市路桥建设需求不断加大。而城市交通压力的增加也给城市路桥建设质量提出了更多的要求。而混凝土施工是路桥施工的重要组成部分，因此混凝土施工技术在路桥建设过程中具有举足轻重的作用。在路桥施工过程中了解相关混凝土施工的相关技术措施，并针对路桥施工的混凝土施工技术需求采取对应的施工技术是保证路桥施工质量的有效手段。尤其是在路桥建筑使用过程中，混凝土结构可能出现裂缝等诸多影响整体质量的因素，不但给施工单位带来负面影响，同时还给桥梁使用者带来一定的心理压力。
1、路桥施工过程中对对混凝土的技术需求
近些年来，随着我国交通压力的迅速增加，城市基础设施建设迅速发展，路桥建设工作在各地迅速的展开。在路桥工程项目的建设及使用过程中，由于裂缝导致的工程质量甚至会导致路桥建筑垮塌等事故，对人们的生命财产安全造成影响。因此，路桥工程建设过程中对混凝土技术提出了相关技术要求。
1.1 具有加强的抗拉强度
普通混凝土的组成成分包括水泥、随时、砂以及其他的人造材料等。其中，砂石在混凝土中主要发挥支撑骨架的作用，同时对控制水泥的收缩具有一定的作用：水泥与水通过水化合作用形成的水泥浆有效的包裹在了粗细骨料的表面，填充了骨料中的相关空隙。同时，在硬化之前保证具有较好的润滑程度。因此，保证混凝土具有足够的抗拉强度就要求粗细骨料能够很好的胶结在一起，形成一个有韧性的整体。但是，由于水泥、砂石等都属于易脆性材料，要想保证混凝土具有足够的抗拉强度就需要混凝土水泥具有足够的粘接能力。
1.2 良好的弹性
普通混凝土虽然具有较高的抗压强度，通常可以达到7.5-60MPa，在其中掺入对应的添加料时，其强度甚至可以达到100MPa。但是，普通混凝土的弹性并不好，不能满足路桥混凝土对路面层的抗剪断能力需求。尤其是在路桥载荷量大、不均匀的情况下，载荷力不能进行良好的分散，将导致交通载荷集中在一个构件上，使得路桥路面层不负重荷，容易在路面层产生裂缝。
1.3 优秀的耐久性
耐久性一直是普通混凝土的优点，但是随着路桥工程对混凝土质量的要求不断提高，普通混凝土已经不能够满足高标准路桥建设的需求。而对混凝土耐久性的衡量主要体现在这样几个方面：
（1） 抗渗能力，即指混凝土能够抵抗水压的渗透能力，通常普通混凝土的抗渗能力能够满足路桥工作的建设需求；
（2） 抗冻能力，即指混凝土在使用的过程中能够承受反复的冻、融循环作用，确保混凝土的整体强度及外观的完整性。由于普通混凝土的抗冻性较差，尤其是在低温环境下，混凝土表现出的膨胀力较大，容易出现裂缝；
（3） 抗侵蚀性能较差，指能够在酸、碱、盐等恶劣环境下表现出较好的抵御能力。
2、混凝土质量控制技术在路桥施工中的应用
2.1 提高混凝土原材料质量
混凝土骨料中大量使用了包括碎石、砂、鵝卵石，通过按一定比例与水泥混合搅拌之后形成了普通的混凝土。因此，若想提高混凝土的整体质量，除了对混凝土原料的配比进行优化之后，还应该根据混凝土的具体技术需求对原材料的质量进行控制。例如，水泥是混凝土的重要原料，在控制原材料质量过程中需要对其自身的质量进行严格控制。
2.2 合理控制混凝土的搅拌温度
混凝土拌和温度的高低将直接影响到混凝土整体结构裂缝的产生。因此，在混凝土搅拌过程中应该严格控制搅拌温度。通常，当搅拌温度过高时，施工技术人员可以采用水冷等方式对混凝土予以降温；在高温进行混凝土浇筑作业时，适当控制浇筑温度还可以减少混凝土路面裂缝产生的概率。
2.3对混凝土路面早养护
通常，路桥工程的混凝土路面施工之后进程会出现路面裂缝的问题，且裂缝不均匀、深度不一，这大部分都是由施工后期温度变化导致的。因此，在施工过程中应该适当降低混凝土浇筑之后的混凝土结构层的内外温差，保证浇筑施工之后混凝土的相关技术参数达到设计参数要求，这对于减少混凝土裂缝具有重要作用。
3、新型混凝土技术在路桥施工过程中的应用
3.1 钢纤维混凝土
将钢纤维均匀的分散到普通混凝土中即形成了一种新型的多相符合材料+——钢纤维混凝土。由于钢纤维混凝土中错乱分布的钢纤维能够有效的阻碍混凝土内部裂缝的扩张，破坏混凝土裂缝的形成基本条件，这使得钢纤维混凝土具有良好的延展性。因此，钢纤维混凝土的抗弯、抗剪、抗疲劳以及抗冲击能力都较强。
3.2 钢纤维混凝土的施工
（1） 钢纤维的合理布置
在施工过程中若将钢纤维一次性投入搅拌机中，钢丝将会在搅拌机的作用下出现结团的现象，不能使得钢纤维得到完全分散。因此，在布置钢纤维时应该将其充分分散，采用将钢纤维连续分散放入搅拌机的方式。同时，布置的钢纤维应该事先根据混凝土骨料、拌和均匀度等合理选择钢丝的材质，保证其具有良好的纤维细度。
（2） 搅拌投料顺序及搅拌时间的设置
为了避免钢丝出现结团的现象，在投料过程中应该尽量采用分级投料、先干后湿的投料工艺，即按照：砂—钢纤维—碎石—水泥的投料方式进行投料。且干混合料混在搅拌机中干伴1min之后再注入水进行搅拌。
（3） 混凝土成型
在浇筑施工之后，由于其中的钢纤维存在，可能会出现钢纤维杂乱、粗细骨料不均匀等现象。因此在钢纤维混凝土浇筑之后应该采用真空吸水工艺对路面进行处理，然后通过机械抹平的方式将外露的纤维钢绳压入混凝土中，最后还应该用压纹机对路面实施压纹操作。且在拆模之后对外露的纤维进行及时处理，以免影响路桥的通行质量。
参考文献：
[1] 陈晓霞. 路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析. 商品与质量·建筑与发展， 2011（5）：179-180.
[2] 范启军. 浅谈混凝土技术在路桥施工过程中的应用. 时代报告， 2012（7）：243.