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一、螺栓越紧越好
由于汽车上的螺栓、螺母是作为连接紧固用的，如缸盖、连杆轴承盖和轴承盖，为保证其工作的可靠性，其螺栓、螺母都应该有足够的预紧力（各机型产品的不同预紧力大小在其说明书中都有明确规定）。这个道理很容易明白，而且正是由于这里需“足够的预紧力”，一般的驾驶员自然以为螺栓拧得越紧越好。但过犹不及，如果拧得过紧的话（超过规定扭矩值），一方面将使联接件在外力作用下永久变形、裂纹和凸起，造成结合面不平；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断。
二、机温越低越好
如果一对路计算机CPU发烫的程度已经超过了正常水平的话，这个计算机十有八九有问题；如果一个人的体温已远远超过了正常体温的话，这人的毛病就不能等闲视之；同样，如果一对路汽车发动机的机体温度过高的话，这个机器的性能就不会好到哪儿去。从专业的角度来说，机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃油系易产生气阻，燃烧过程变坏，同时润滑油变稀，零部件机械性能降低，磨损速度加快。这无疑是说发动机的机温太高了不好，有些驾驶员动因此而得出机温越低越好的结论，他们过早拆去保温帘，打开百叶窗，甚至拆去节温器。孰不知，机温低也有机温低的坏处：燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢；发动机功率下降，油耗增加；同时润滑条件变差，摩擦阻力增大，缸套易产生化学和电化学腐蚀。据试验测定，在水温为40℃时，掳套的磨损速度是水温为90℃时的5倍—7倍。别忘了，发动机的最佳工作状态时的机温是80℃—90℃的水温。
三、机油越多越好
由于一般的人都怕犯“捡芝麻丢西瓜”的错误，所以很多时候都是稀里糊涂两手抓，结果在毫无意识的情况下还是“捡了芝麻丢了西瓜”。当发动机底壳中的机油量不足时，机油泵会吸入空气，轴承与轴颈等摩擦会因机油量少而润滑不良，加剧磨损，甚至产生烧瓦抱轴事故。一些驾驶员担心因为少加机油而引起烧瓦，无视油底壳机油尺的上刻线，多多地给润滑系加机油。这样虽然能降低烧瓦的可能性，但发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时内部工率损失，在激溅到缸壁上的机油增加，易产生烧排机油故障，同时加剧了燃烧室内的积炭。可见，弄清楚自己需要哪些芝麻哪个西瓜之后，才可能保证捡了芝麻还会拥有西瓜，将发动机油底壳中的机油控制好，鱼和熊掌就可以兼得了。
四、充电电压越高越好
现在许多年轻人都崇尚一种无拘无束的自由，而实际情况是：自由并不是真正毫无拘束，一般都会有一些条条框框限制着自由，无视这些条框的话，自由就会变成散漫甚至推动自由，同样，很多的事情都有着其本身的一个“域”，超过这个“域”的活动都会或多或少地给自己带来麻烦，比如发电机充电电压的调整问题。当发电机义电电压过低时，蓄电池因充电不足容量下降；当充电电压值过高时，将导致蓄电池电解温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备，所以“低了不好”不等同于“越高越好”。
五、保险丝越粗越好
保险丝是用来保护用电设备不被电流烧坏的，不符合要求的保险丝往往不能真正地起到“保险”作用。有些新驾驶员总喜欢用较粗的保险丝来减少换件麻烦，当然，这样做保险丝本身是“保险”了，但发电机调节器及其他用电设备却不保险了。因此，当保险丝被烧断时，不能不经检查就认为保险丝太细，一定要先查找故障原因并予以排除，然后更换符合要求的保险丝，而不是比要求的要粗的保险丝。要知道，我们要“保险”的不是小小的一根保险丝，而是汽车用电设备和汽车甚至是您的生命安全。
六、传动皮带越紧越好
灰姑娘也许会因为略施粉黛变成了白雪公主，但是，脂粉越厚越漂亮？显而易见，很多人都不会对这个结论点头。其实，汽车美容和姑娘化妆是同样的道理——过犹不及，而汽车发动机传动皮带的调整说明的也正是这个道理。汽车发动机的水泵、发电机等都用三角皮带传动。当传动带松驰时，会产生打滑并加剧磨损，传递效率下降。但是，传动带调整过紧，易产生拉伸变形，缩短其使用寿命；同时皮带轮轴及轴承易弯曲和损坏。因此，传动带紧度还是调整适合的好，不仅可以保证传动效率损失较小，而且传动带的损坏也较小。按压皮带中部，当其下沉量为两端带轮中心距的3％—5％時，可视为传动带的紧度合适。
七、添加剂越勤用越好
汽车发动机用润滑油添加不但可以降低摩擦系数、减少发动机磨损尤其是活塞和汽缸之间的磨损，还可以对发动机进行修复。一般来说，根据使用条件，添加适量合格的添加剂可以增加大修里程，提高整车的动力性。出于对发动机养护的目的，用户一般都乐意勤加添加剂。而我国添加剂品牌繁多，几乎所有的都没有经过严格的发动机台架试验，质量上存在隐患，很多添加剂与润滑油发生化学反应，不但润滑油变“浆糊”，失去应有的效用，而且还会因此产生一些有毒物质排放出来。这种情况下您若是还不加选择地勤用各种添加剂，可就不是说有利于汽车的健康，而是有害于您的身体。
可见，很多事物都不是可以“越多越好”或“越少越好”来简单概括，而是越适量越好，这“适量”是因事而异，所以，在汽车的保养上，您应该积极寻求这些不同的“适量”，以使汽车得到更恰当更好的保养，使保养后的汽车能真正鞠躬尽瘁地为您效劳。
（作者单位：黑龙江省交通征费稽查局绥化处望奎所）
由于汽车上的螺栓、螺母是作为连接紧固用的，如缸盖、连杆轴承盖和轴承盖，为保证其工作的可靠性，其螺栓、螺母都应该有足够的预紧力（各机型产品的不同预紧力大小在其说明书中都有明确规定）。这个道理很容易明白，而且正是由于这里需“足够的预紧力”，一般的驾驶员自然以为螺栓拧得越紧越好。但过犹不及，如果拧得过紧的话（超过规定扭矩值），一方面将使联接件在外力作用下永久变形、裂纹和凸起，造成结合面不平；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断。
二、机温越低越好
如果一对路计算机CPU发烫的程度已经超过了正常水平的话，这个计算机十有八九有问题；如果一个人的体温已远远超过了正常体温的话，这人的毛病就不能等闲视之；同样，如果一对路汽车发动机的机体温度过高的话，这个机器的性能就不会好到哪儿去。从专业的角度来说，机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃油系易产生气阻，燃烧过程变坏，同时润滑油变稀，零部件机械性能降低，磨损速度加快。这无疑是说发动机的机温太高了不好，有些驾驶员动因此而得出机温越低越好的结论，他们过早拆去保温帘，打开百叶窗，甚至拆去节温器。孰不知，机温低也有机温低的坏处：燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢；发动机功率下降，油耗增加；同时润滑条件变差，摩擦阻力增大，缸套易产生化学和电化学腐蚀。据试验测定，在水温为40℃时，掳套的磨损速度是水温为90℃时的5倍—7倍。别忘了，发动机的最佳工作状态时的机温是80℃—90℃的水温。
三、机油越多越好
由于一般的人都怕犯“捡芝麻丢西瓜”的错误，所以很多时候都是稀里糊涂两手抓，结果在毫无意识的情况下还是“捡了芝麻丢了西瓜”。当发动机底壳中的机油量不足时，机油泵会吸入空气，轴承与轴颈等摩擦会因机油量少而润滑不良，加剧磨损，甚至产生烧瓦抱轴事故。一些驾驶员担心因为少加机油而引起烧瓦，无视油底壳机油尺的上刻线，多多地给润滑系加机油。这样虽然能降低烧瓦的可能性，但发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时内部工率损失，在激溅到缸壁上的机油增加，易产生烧排机油故障，同时加剧了燃烧室内的积炭。可见，弄清楚自己需要哪些芝麻哪个西瓜之后，才可能保证捡了芝麻还会拥有西瓜，将发动机油底壳中的机油控制好，鱼和熊掌就可以兼得了。
四、充电电压越高越好
现在许多年轻人都崇尚一种无拘无束的自由，而实际情况是：自由并不是真正毫无拘束，一般都会有一些条条框框限制着自由，无视这些条框的话，自由就会变成散漫甚至推动自由，同样，很多的事情都有着其本身的一个“域”，超过这个“域”的活动都会或多或少地给自己带来麻烦，比如发电机充电电压的调整问题。当发电机义电电压过低时，蓄电池因充电不足容量下降；当充电电压值过高时，将导致蓄电池电解温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备，所以“低了不好”不等同于“越高越好”。
五、保险丝越粗越好
保险丝是用来保护用电设备不被电流烧坏的，不符合要求的保险丝往往不能真正地起到“保险”作用。有些新驾驶员总喜欢用较粗的保险丝来减少换件麻烦，当然，这样做保险丝本身是“保险”了，但发电机调节器及其他用电设备却不保险了。因此，当保险丝被烧断时，不能不经检查就认为保险丝太细，一定要先查找故障原因并予以排除，然后更换符合要求的保险丝，而不是比要求的要粗的保险丝。要知道，我们要“保险”的不是小小的一根保险丝，而是汽车用电设备和汽车甚至是您的生命安全。
六、传动皮带越紧越好
灰姑娘也许会因为略施粉黛变成了白雪公主，但是，脂粉越厚越漂亮？显而易见，很多人都不会对这个结论点头。其实，汽车美容和姑娘化妆是同样的道理——过犹不及，而汽车发动机传动皮带的调整说明的也正是这个道理。汽车发动机的水泵、发电机等都用三角皮带传动。当传动带松驰时，会产生打滑并加剧磨损，传递效率下降。但是，传动带调整过紧，易产生拉伸变形，缩短其使用寿命；同时皮带轮轴及轴承易弯曲和损坏。因此，传动带紧度还是调整适合的好，不仅可以保证传动效率损失较小，而且传动带的损坏也较小。按压皮带中部，当其下沉量为两端带轮中心距的3％—5％時，可视为传动带的紧度合适。
七、添加剂越勤用越好
汽车发动机用润滑油添加不但可以降低摩擦系数、减少发动机磨损尤其是活塞和汽缸之间的磨损，还可以对发动机进行修复。一般来说，根据使用条件，添加适量合格的添加剂可以增加大修里程，提高整车的动力性。出于对发动机养护的目的，用户一般都乐意勤加添加剂。而我国添加剂品牌繁多，几乎所有的都没有经过严格的发动机台架试验，质量上存在隐患，很多添加剂与润滑油发生化学反应，不但润滑油变“浆糊”，失去应有的效用，而且还会因此产生一些有毒物质排放出来。这种情况下您若是还不加选择地勤用各种添加剂，可就不是说有利于汽车的健康，而是有害于您的身体。
可见，很多事物都不是可以“越多越好”或“越少越好”来简单概括，而是越适量越好，这“适量”是因事而异，所以，在汽车的保养上，您应该积极寻求这些不同的“适量”，以使汽车得到更恰当更好的保养，使保养后的汽车能真正鞠躬尽瘁地为您效劳。
（作者单位：黑龙江省交通征费稽查局绥化处望奎所）