【摘 要】
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为实现高铁客运枢纽换乘客流分担率的精准辨识,研究结合多模式公共交通大数据,提出了一类基于广义出行链的高铁客运枢纽换乘方式选择模型.通过对不同公共交通方式换乘阶段的关联和融合,提取以高铁客运枢纽为端点的个体广义出行链,分析高铁客运枢纽换乘客流的时空分布特征;综合考虑高铁客运枢纽乘客的个体经济社会属性、主观心理因素及其个体出行特征对换乘方式选择行为的影响,并结合个体广义出行链的特征,基于多指标多原因(MIMIC)模型和多元logit(MNL)模型提出高铁客运枢纽乘客换乘方式选择模型.以北京南站实际数据作为模型
【机 构】
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北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京102206
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为实现高铁客运枢纽换乘客流分担率的精准辨识,研究结合多模式公共交通大数据,提出了一类基于广义出行链的高铁客运枢纽换乘方式选择模型.通过对不同公共交通方式换乘阶段的关联和融合,提取以高铁客运枢纽为端点的个体广义出行链,分析高铁客运枢纽换乘客流的时空分布特征;综合考虑高铁客运枢纽乘客的个体经济社会属性、主观心理因素及其个体出行特征对换乘方式选择行为的影响,并结合个体广义出行链的特征,基于多指标多原因(MIMIC)模型和多元logit(MNL)模型提出高铁客运枢纽乘客换乘方式选择模型.以北京南站实际数据作为模型的输入,得到了换乘客流方式分担率的估计值.比对分析估计值和真实值可知,误差在可接受范围内.
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在教学和研究中我们常提及“数学本质”,2019年第6期《数学通报》刊登了“数学教学如何突出数学本质”(下称文1)和“把握本质精心设计”(下称文2)两文,读后受益匪浅.那么,什么是数学本质?教学中如何把握数学本质?rn文1指出:“从哲学角度看,本质是事物存在的根据,是某类事物区别于其它事物的基本特质.通过事物的本质可以知道这个事物在整个事件中的作用和运作规律.因此,\'数学本质\'就是指数学内容本身所固有的根本属性,是数学内容区别于其它学科内容的基本特质.”文1从哲学的视角给出了数学本质的一种解释,
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以原子超精细能级跃迁谱线为频率参考,被动型原子钟通过伺服控制技术实现对本地压控振荡器控制.因此,原子跃迁谱线的特性直接决定了原子钟的频率稳定度.基于被动型原子钟的基本工作原理与微弱信号提取方法,本文建立了原子钟谱线测量与闭环研究系统.基于该系统不仅成功实现了连续型原子钟,如铷原子钟、单频调制被动型氢原子钟钟跃迁谱线的精密测量,还将其扩展到时序型汞离子钟钟跃迁谱线的提取与测量.该系统为快速测量评估钟跃迁谱线提供了可能,也为后续产品研制奠定了坚实基础.
1研究的背景与理论依据rn正如康德的观点:“知识在本质上是一个整体,正确使用人的理性可以指导主体将支离破碎的、不完整的知识统整上升到更高原则的整体知识.”[1]随着基础教育课程改革的推进,强调知识的整体性和单元整体作用的教学观愈加受到重视.“单元设计不仅仅是对知识点与技能训练的课时安排及单元重难点知识的分析”[2],教师应该学会有机地、模块化地处理教学内容进行“单元设计”,它是“撬动课堂转型的一个支点”[3].以单元为主体进行整体教学设计,可以解决由“课时主义”造成的教学内容碎片化、知识技能训练过度化等问
数学微活动情境是一种特殊的教学情境,它是从设置一个与学生生活和经验相关的微型活动出发,内嵌数学问题,通过学生活动,思考数学问题,解决数学问题,从而使学生感悟数学,理解数学,掌握方法,同时积累一定的数学活动经验,提高学生的数学素养和实践能力.微活动情境与“综合与实践”活动不同,具有局部性、片段化的特点,它可以出现在课堂教学中的任意时段,延展了数学教学的触角.数学微活动情境有益于数学教学情境化实施,它将知识、经验、问题、智慧等进行了有机串联.由于数学微活动情境多角度、多维度、画面式呈现了教学内容,突出了数学与
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