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为了满足现代高性能航空发动机对控制系统的较高要求，基于数字电子控制技术，利用发动机转速测量信号解除了转速对被控燃油流量的耦合作用，利用燃油流量信号补偿了由飞行高度、马赫数和转速等因素引起的发动机增益的变化，采用变参数PID算法实现了系统转速的无静差控制，同时保证了燃油流量不发生超调。结果表明：采用该项电调技术进行发动机控制，可以有效地提高系统的控制精度、快速性和平稳性；控制效果全面优于机械液压调节器。