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上海大众汽车有限公司成立于1985年。2005年,上海大众
推出国内首个将营销与售后服务进行业务整合的服务品牌
——“Techcare大众关爱”。在售后服务网络中广泛开展的CSE
卓越服务培训计划等具有针对性的员工培训是提升服务品质的有力
保障。从2002年起,上海大众汽车就在服务网络中持
续举办售后服务技术大比武。2009年,上海大众汽车通过在经销
商中开展No.1技能大赛选拔出一批优秀的服务技术人员积极参
与大众全球服务赛事。2009年11月至今,上海大众汽车还通过与
国内知名保险公司合作积极为国内最大的用户群提供总对总的品牌
保险服务。近年来,上海大众汽车还积极开展爱车课堂活动,并为车主
提供更为丰富的附件产品供应,彻底满足车主个性化养车需求。
一汽丰田汽车有限公司成立于2003年9月。自成立以来，一直以 “用户第一”为原则，致力于为消费者提供安全、舒适、节能、环保 的汽车产品和诚信、规范的售后服务。本着“从满意到感动”的服 务标准，一汽丰田做了大量工作，得到广大用户的高度评价。 2008年，一汽丰田发布了以“专业对车，诚意待人”为理念 的“诚信服务”售后服务品牌。2008年初，一汽丰田专门开 发了“0M60‘快速保养服务”，为客户创建一条“车辆 快速保养的绿色通道”，并确保高品质保养车辆，最大跟 度地节省客户时间，一汽丰田还开展了钣金喷漆改善项目。 为用户提供更高品质的服务。同时，在最近几年举办的“丰田亚洲技 能比赛”中，一汽丰田选派的维修技术人员连续3年进入前三甲，进 一步显示出服务人才培养的丰硕成果。
东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，由中日共同出 资组建。经过几年的发展，东风Honda在售后服务方面已经打下了 良好的基础。2007年3月，借助“养护爱车，放飞心情”春季服务 双周活动，东风Honda正式起用BQS(Best Quality Service——专 业技术，用心服务)售后服务品牌理念。“BQS”是东风Honda售 后服务的核心理念，也是东风Honda对广大用户的服务承诺，表达 了东风Honda对用户的人文关怀和以人为本的企业宗旨。所有的 维修人员都是经过东风Honda专业技术培训的专业技师，他们具 备专业的职业技能：东风Honda特约店内所使用的都是经过东风 Honda许可认证的专用诊断设备以及专用工具，东风Honda承诺 为广大用户提供纯正备件以及质量担保，以主动服务、全程服 务、温馨服务、“7×24”服务和专业服务为核心的“用心 服务”为用户打造最高质量的售后服务标准。
中国车市经过10余年的高速发展，消费者的需求日益呈现多样化的趋势，直接导致车市的细分。而随着车型功 能的进一步细分，也悄然改变着人们的生活方式，自驾游成为很多有车家庭休闲娱乐的重要方式，于是SUV成为很 多家庭的目标车型。与传统的轿车市场相比，SUV市场的竞争还没有达到充分竞争的态势，特别是在19万～30万元 的中档SUV市场，CR－V－枝独秀的局面持续多年，奇骏也没有撼动它的地位，直到后来RAV4和途观的上市才结束 了CR－V的垄断，但是与越来越旺盛的需求相比，这一细分市场还是处于卖方市场，加价之风依然不绝。抛开市场的 因素，由于SUV车型适应范围广，可以驰骋于很多路况较差的野外，因此对于维修保养提出了更高要求。本期我们 就针对途观、RAV4、CR－V这3款在其细分市场炙手可热的车型展开服务测评。
服务便利性对比
服务便利性决定着车主是否能就近接受售后服务，并且能否快 速接受服务。我们通过3款车生产厂家所建立的服务网络网点数量 等指标来衡量服务的便利性。另外，由于SUV车型的活动范围比较 广泛，我们还要考察服务网点布局的广泛性和合理性。
给出了本期对比车型各自品牌售后服务网点数量。通过比 较，我们发现上海大众以603家特约服务站远远领先于一汽丰田和 东风本田，这与上海大众建立服务网络最早有直接关系，这也有力 地支撑了途观的热销。而一汽丰田虽然服务网点数居于第二位，但 是其服务网络是基于轿车建立起来的，全部车型的保有量要远高于 东风本田，RAV4的进场台次远低于其他丰田车型，因此服务便利性 并不一定比东风本田高，或许存在等待时间长的弊端。而东风本田 虽然服务网点数量相对少，但是由于其服务网络主要的服务车型就 是CR—v，因此不论是技术熟练程度还是备件的库存量都有保障，车 主可以很方便地接受服务。
除了全国范围内总的服务网点数量对比外，重点一线城市的网 络布局也是非常重要的，毕竟这些城市的销量占全部销量的大多数。 从中我们可以看出，上海大众在北京、上海等5大重点城市的 网点数量是最多的，但是相比较而言，一汽丰田和东风本田的布局 更均衡些。
另外，服务的便利性当中等待时间也是重要一项，与服务流程 是否科学、合理、高效，维修技师技术水平高低，以及配件供应是 否及时、充足有直接关系，配件的及时供应会大大缩短车主的等待 时间。从中我们可以看出一汽丰田的配件库数量是最多的，因此 理论上一汽丰田的配件供应应该是最及时的。然而，由于前面提到 服务等待时间是受到综合因素影响的，因此还需要具体检验各个服 务网点的综合服务效率。
服务政策和费用对比
服务政策方面，我们主要考察整车质量担保期和保养间隔。虽 然本期对比的3款车都是引进的成熟车型，但是也难免会出现个别 的质量问题。因此，在没有“三包”政策保护的情况下，质量担保 期是消费者保护自身利益的重要手段，也是厂家对消费者的承诺。
本期对比的3款车中，基本上都在遵循国内合资品牌常见的2 年／6万km的质保期，只是RAV4质量担保里程为5万km稍逊一 筹。总的来看，这样的质保期已经落后了，与一些厂家的3 年／10万km质保期相比，的确吝啬了很多。对于SUV这种使用环 境可能相对恶劣的车型来说，建议厂家适当延长质保期。
在首保里程和保养间隔方面，途观显示出德系车一贯的自信。 7500km／6个月的首次保养里程／时间和从第3次保养开始10000 km／1年的保养间隔，不但减少了车主奔波“4S”店的次数，还在一 定程度上降低了保养的费用。
在保养费用方面，我们还是仅仅针对基本的保养费用，也就是 更换机油机滤和更换机油三滤来考察。对于更换火花塞、冷却液和 制动液，以及常规清洗等项目，每家“4S”店都会公示，车主可以自 行查阅。
途观1.8TSI 手／自一体都会版
途观作为上海 大众的第一款SUV车 型，由上海大众设计 中心和德国大众设计 总部合作开发完成， 保留了原型车纯正血 统，同时兼顾中国消 费者独特的审美需求 和中国市场特点。途 观销售的火爆程度 恐怕连上海大众都没有预料到，由于产量不足， 很多“4S”店都在翘首以盼，消费者也在排队等 候。很多地区出现了加价销售，或者买车加装饰 的情况，堪比当年CR-V的热销场面。据悉，上海 大众正在加班加点生产途观，让原本已经紧张的 产能雪上加霜，不过提醒厂家注意千万不能因为 超负荷的生产导致产品的质量瑕疵。
我们调查了途观1.8YSI手／自一体都会版6 万km之内的基本保养收费情况，给出了保养 的次数和每次保养的费用。由于途观保养间隔里程 较长，因此6万km之内仅有5次收费的基本保养， 虽然单次的保养收费并不便宜，但是由于保养次数 少，因此6万km之内的保养费用还是很低的。
RAV4 2.0 自动经典版
RAV4被誉为CR－v的天然对手，当 CR-V在国内“一手遮天”的时候，消费 者就强烈要求丰田尽早将RAV4引进国内 生产，RAV4也的确不负众望，引进国内 并上市后马上止住了CR-V的加价势头。 虽然RAV4在销量上还不能抗衡CR-V， 但也是一直热销。虽然受到后来“油门踏 板”事件的影响，但是销量并没有明显下 降。在服务方面，由于一汽丰田近些年保 有量迅速增加，因此售后服务网络扩张得 很快，再加上丰田在服务理念、服务流程 方面的严谨和先进性，在服务方面也为 RAV4的销售提供的坚实后盾。
在调查RAV4 2.0自动经典版6万km 基本保养费用时我们发现，由于其汽油滤 清器的更换里程为8万km，因此在我们 考察的里程内并不包括更换汽油滤清器的 费用。给出了RAV4 2.0自动经典版 基本保养的次数和收费情况，我们发现 RAV4单次保养的花费还是很低的，比途 观要低很多，但是美中不足的是保养间隔 太短了，在6万km之内有12次保养。虽然 单次保养收费不高，但是由于保养的频率 高，间接导致了总的保养费用高于途观。
CR-V 2.0 两驱都市版自动挡
CR-V作为东风本田的当家车型，一度在19万-30万元的城市SUV市场一骑绝 尘。在RAV4上市之前，所有对手均不足惧，加价现象一直持续到RAV4上市。可 以说CR-V让东风本田名利双收。虽然后续随着RAV4和途观等实力派竞争车型的 上市，让CR-V不再那么耀眼，但是仍然无法撼动细分领域销售第一的地位。在服 务方面，虽然东风本田的服务网络没有其他两个竞争对手庞大，但是由于CR-V的 主打地位，让其获得了比竞争对手更多的服务资源，因此CR-V车主并没有因为服 务网点不够多而感到不便。
给出了CR-V 2.0两驱都市版自动挡6万km的基本保养费用。CR-V与 RAV4一样采用5000km的保养间隔，但是单次的保养费用要稍低于RAV4。不过 从我们的调查结果来看，CR-V更换汽油滤清器的收费着实不低。好在更换的频率 不高，4万km更换一次，因此其6万km之内总的基本保养费用要低于RAV4。
同一地区保养价格一致性对比
保养收费一致性关系到厂家服务网络的一致性，消费者希望见到在所有同一品牌 的“4S”店都执行同一个保养收费标准，希望做到“拷贝不走样”，但是实际上厂家 做不到。之所以做不到全国统一，原因很简单，就是因为各地经济发展水平不一，劳 动力成本不同，因此造成了工时费标准的差异，进而导致维修保养价格的差异。但是 抛开工时费的差异，同一地区的保养费用应该是一致的。下面我们就以最简单的更换 机油机滤保养收费情况进行比较，看看在北京这3款车的保养收费一致性到底如何。
首先对于途观的调查记者顿费了一番周折，原因是大部分的“4S”店都没有保养 价格，由于产能所限途观供应量不足，很多店都没无车可卖，基本上销售量都是个位数。 记者几乎询遍北京的上海大众“4S”店，只查到了4家有相关保养收费数据。在这4 家店中，除了宏伟文辉之外，其他3家保养收费的价格基本一致，在询问宏伟 文辉为什么会出现如此大的差异时，发现该店的机油机滤配件价格低于其他店很多。
在调查RAV4时，仅有2家店收费一致，其他3家店有较大差异，具体的 原因工作人员没有具体告知，只是模糊地答道可能是工时费差异。
在本次调查的3款车中，CR-V的保养收费一致性是最好的。随机调查的 5家店中，有4家基本一致，而剩下的国机隆盛保养价格虽偏高，但相差不多。
通过调查，我们发现或许是由于途观和 RAV4上市时间较晚，造成同一地区的保养收 费标准不是很清晰，而CR-V在市场上时间已 久，车主群体庞大，因此信息互通性要强于前 两款车。在厂家和消费者共同努力下，CR-V 基本上做到了同一地区采取同一收费标准，这 对于提升品牌形象，展现诚信服务意义重大。 同时也建议厂家在新车型上市之初加强售后服 务培训，特别是对于一些常规保养收费项目， 要强化服务顾问做到心中有数。不能因为销售 的车辆少，或者没有进行过某些保养项目就不 知道收费标准。
服务满意度对比
服务满意度是每次服务测评的压轴对比项 目，从前面的一些服务测评中我们发现，具有 明确的服务品牌、成熟的服务理念和科学合理 的服务流程，是厂家获得更高服务满意度的基 石。用户满意与否，是要通过亲身体验后才能 作出评价的，为了让服务满意度的评价更为科 学，其结果更具有可惜鉴性。从2006年开始， 由本刊和搜狐网汽车事业部联合发起并主办的 “中国汽车服务金扳手奖、金手指奖”评选活动， 由车主和行业专家共同评价每个汽车厂商的售 后服务，如实地反映了中国汽车售后服务发展 现状。针对本期服务测评的3款车的厂家，我 们汇总了它们2006-2009年在金扳手评选中 的获奖情况。
我们可以清晰地看到，上海大众在3个品牌中获得了最高的服务满意度。从 2006-2009年获奖的情况来看，上海大众以技术立足，进而发展到对客户的关爱，而随后又着眼于 服务的创新，可见上海大众在提升服务的品质和含金量方面一直在努力。服务是需要常抓不懈的工 作，没有最好，只有更好，希望其他两个厂家，特别是一汽丰田，在今后的服务工作中将先进的服 务理念落实到实处，让客户得到更多更好的保障。另外，再次提醒广大车主，2010年度的“中国汽 车服务金扳手奖、金手指”评选活动已经启动，希望读者朋友们拿到选票后积极参与投票，让各种 奖项实至名归。
一汽丰田汽车有限公司成立于2003年9月。自成立以来，一直以 “用户第一”为原则，致力于为消费者提供安全、舒适、节能、环保 的汽车产品和诚信、规范的售后服务。本着“从满意到感动”的服 务标准，一汽丰田做了大量工作，得到广大用户的高度评价。 2008年，一汽丰田发布了以“专业对车，诚意待人”为理念 的“诚信服务”售后服务品牌。2008年初，一汽丰田专门开 发了“0M60‘快速保养服务”，为客户创建一条“车辆 快速保养的绿色通道”，并确保高品质保养车辆，最大跟 度地节省客户时间，一汽丰田还开展了钣金喷漆改善项目。 为用户提供更高品质的服务。同时，在最近几年举办的“丰田亚洲技 能比赛”中，一汽丰田选派的维修技术人员连续3年进入前三甲，进 一步显示出服务人才培养的丰硕成果。
东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，由中日共同出 资组建。经过几年的发展，东风Honda在售后服务方面已经打下了 良好的基础。2007年3月，借助“养护爱车，放飞心情”春季服务 双周活动，东风Honda正式起用BQS(Best Quality Service——专 业技术，用心服务)售后服务品牌理念。“BQS”是东风Honda售 后服务的核心理念，也是东风Honda对广大用户的服务承诺，表达 了东风Honda对用户的人文关怀和以人为本的企业宗旨。所有的 维修人员都是经过东风Honda专业技术培训的专业技师，他们具 备专业的职业技能：东风Honda特约店内所使用的都是经过东风 Honda许可认证的专用诊断设备以及专用工具，东风Honda承诺 为广大用户提供纯正备件以及质量担保，以主动服务、全程服 务、温馨服务、“7×24”服务和专业服务为核心的“用心 服务”为用户打造最高质量的售后服务标准。
中国车市经过10余年的高速发展，消费者的需求日益呈现多样化的趋势，直接导致车市的细分。而随着车型功 能的进一步细分，也悄然改变着人们的生活方式，自驾游成为很多有车家庭休闲娱乐的重要方式，于是SUV成为很 多家庭的目标车型。与传统的轿车市场相比，SUV市场的竞争还没有达到充分竞争的态势，特别是在19万～30万元 的中档SUV市场，CR－V－枝独秀的局面持续多年，奇骏也没有撼动它的地位，直到后来RAV4和途观的上市才结束 了CR－V的垄断，但是与越来越旺盛的需求相比，这一细分市场还是处于卖方市场，加价之风依然不绝。抛开市场的 因素，由于SUV车型适应范围广，可以驰骋于很多路况较差的野外，因此对于维修保养提出了更高要求。本期我们 就针对途观、RAV4、CR－V这3款在其细分市场炙手可热的车型展开服务测评。
服务便利性对比
服务便利性决定着车主是否能就近接受售后服务，并且能否快 速接受服务。我们通过3款车生产厂家所建立的服务网络网点数量 等指标来衡量服务的便利性。另外，由于SUV车型的活动范围比较 广泛，我们还要考察服务网点布局的广泛性和合理性。
给出了本期对比车型各自品牌售后服务网点数量。通过比 较，我们发现上海大众以603家特约服务站远远领先于一汽丰田和 东风本田，这与上海大众建立服务网络最早有直接关系，这也有力 地支撑了途观的热销。而一汽丰田虽然服务网点数居于第二位，但 是其服务网络是基于轿车建立起来的，全部车型的保有量要远高于 东风本田，RAV4的进场台次远低于其他丰田车型，因此服务便利性 并不一定比东风本田高，或许存在等待时间长的弊端。而东风本田 虽然服务网点数量相对少，但是由于其服务网络主要的服务车型就 是CR—v，因此不论是技术熟练程度还是备件的库存量都有保障，车 主可以很方便地接受服务。
除了全国范围内总的服务网点数量对比外，重点一线城市的网 络布局也是非常重要的，毕竟这些城市的销量占全部销量的大多数。 从中我们可以看出，上海大众在北京、上海等5大重点城市的 网点数量是最多的，但是相比较而言，一汽丰田和东风本田的布局 更均衡些。
另外，服务的便利性当中等待时间也是重要一项，与服务流程 是否科学、合理、高效，维修技师技术水平高低，以及配件供应是 否及时、充足有直接关系，配件的及时供应会大大缩短车主的等待 时间。从中我们可以看出一汽丰田的配件库数量是最多的，因此 理论上一汽丰田的配件供应应该是最及时的。然而，由于前面提到 服务等待时间是受到综合因素影响的，因此还需要具体检验各个服 务网点的综合服务效率。
服务政策和费用对比
服务政策方面，我们主要考察整车质量担保期和保养间隔。虽 然本期对比的3款车都是引进的成熟车型，但是也难免会出现个别 的质量问题。因此，在没有“三包”政策保护的情况下，质量担保 期是消费者保护自身利益的重要手段，也是厂家对消费者的承诺。
本期对比的3款车中，基本上都在遵循国内合资品牌常见的2 年／6万km的质保期，只是RAV4质量担保里程为5万km稍逊一 筹。总的来看，这样的质保期已经落后了，与一些厂家的3 年／10万km质保期相比，的确吝啬了很多。对于SUV这种使用环 境可能相对恶劣的车型来说，建议厂家适当延长质保期。
在首保里程和保养间隔方面，途观显示出德系车一贯的自信。 7500km／6个月的首次保养里程／时间和从第3次保养开始10000 km／1年的保养间隔，不但减少了车主奔波“4S”店的次数，还在一 定程度上降低了保养的费用。
在保养费用方面，我们还是仅仅针对基本的保养费用，也就是 更换机油机滤和更换机油三滤来考察。对于更换火花塞、冷却液和 制动液，以及常规清洗等项目，每家“4S”店都会公示，车主可以自 行查阅。
途观1.8TSI 手／自一体都会版
途观作为上海 大众的第一款SUV车 型，由上海大众设计 中心和德国大众设计 总部合作开发完成， 保留了原型车纯正血 统，同时兼顾中国消 费者独特的审美需求 和中国市场特点。途 观销售的火爆程度 恐怕连上海大众都没有预料到，由于产量不足， 很多“4S”店都在翘首以盼，消费者也在排队等 候。很多地区出现了加价销售，或者买车加装饰 的情况，堪比当年CR-V的热销场面。据悉，上海 大众正在加班加点生产途观，让原本已经紧张的 产能雪上加霜，不过提醒厂家注意千万不能因为 超负荷的生产导致产品的质量瑕疵。
我们调查了途观1.8YSI手／自一体都会版6 万km之内的基本保养收费情况，给出了保养 的次数和每次保养的费用。由于途观保养间隔里程 较长，因此6万km之内仅有5次收费的基本保养， 虽然单次的保养收费并不便宜，但是由于保养次数 少，因此6万km之内的保养费用还是很低的。
RAV4 2.0 自动经典版
RAV4被誉为CR－v的天然对手，当 CR-V在国内“一手遮天”的时候，消费 者就强烈要求丰田尽早将RAV4引进国内 生产，RAV4也的确不负众望，引进国内 并上市后马上止住了CR-V的加价势头。 虽然RAV4在销量上还不能抗衡CR-V， 但也是一直热销。虽然受到后来“油门踏 板”事件的影响，但是销量并没有明显下 降。在服务方面，由于一汽丰田近些年保 有量迅速增加，因此售后服务网络扩张得 很快，再加上丰田在服务理念、服务流程 方面的严谨和先进性，在服务方面也为 RAV4的销售提供的坚实后盾。
在调查RAV4 2.0自动经典版6万km 基本保养费用时我们发现，由于其汽油滤 清器的更换里程为8万km，因此在我们 考察的里程内并不包括更换汽油滤清器的 费用。给出了RAV4 2.0自动经典版 基本保养的次数和收费情况，我们发现 RAV4单次保养的花费还是很低的，比途 观要低很多，但是美中不足的是保养间隔 太短了，在6万km之内有12次保养。虽然 单次保养收费不高，但是由于保养的频率 高，间接导致了总的保养费用高于途观。
CR-V 2.0 两驱都市版自动挡
CR-V作为东风本田的当家车型，一度在19万-30万元的城市SUV市场一骑绝 尘。在RAV4上市之前，所有对手均不足惧，加价现象一直持续到RAV4上市。可 以说CR-V让东风本田名利双收。虽然后续随着RAV4和途观等实力派竞争车型的 上市，让CR-V不再那么耀眼，但是仍然无法撼动细分领域销售第一的地位。在服 务方面，虽然东风本田的服务网络没有其他两个竞争对手庞大，但是由于CR-V的 主打地位，让其获得了比竞争对手更多的服务资源，因此CR-V车主并没有因为服 务网点不够多而感到不便。
给出了CR-V 2.0两驱都市版自动挡6万km的基本保养费用。CR-V与 RAV4一样采用5000km的保养间隔，但是单次的保养费用要稍低于RAV4。不过 从我们的调查结果来看，CR-V更换汽油滤清器的收费着实不低。好在更换的频率 不高，4万km更换一次，因此其6万km之内总的基本保养费用要低于RAV4。
同一地区保养价格一致性对比
保养收费一致性关系到厂家服务网络的一致性，消费者希望见到在所有同一品牌 的“4S”店都执行同一个保养收费标准，希望做到“拷贝不走样”，但是实际上厂家 做不到。之所以做不到全国统一，原因很简单，就是因为各地经济发展水平不一，劳 动力成本不同，因此造成了工时费标准的差异，进而导致维修保养价格的差异。但是 抛开工时费的差异，同一地区的保养费用应该是一致的。下面我们就以最简单的更换 机油机滤保养收费情况进行比较，看看在北京这3款车的保养收费一致性到底如何。
首先对于途观的调查记者顿费了一番周折，原因是大部分的“4S”店都没有保养 价格，由于产能所限途观供应量不足，很多店都没无车可卖，基本上销售量都是个位数。 记者几乎询遍北京的上海大众“4S”店，只查到了4家有相关保养收费数据。在这4 家店中，除了宏伟文辉之外，其他3家保养收费的价格基本一致，在询问宏伟 文辉为什么会出现如此大的差异时，发现该店的机油机滤配件价格低于其他店很多。
在调查RAV4时，仅有2家店收费一致，其他3家店有较大差异，具体的 原因工作人员没有具体告知，只是模糊地答道可能是工时费差异。
在本次调查的3款车中，CR-V的保养收费一致性是最好的。随机调查的 5家店中，有4家基本一致，而剩下的国机隆盛保养价格虽偏高，但相差不多。
通过调查，我们发现或许是由于途观和 RAV4上市时间较晚，造成同一地区的保养收 费标准不是很清晰，而CR-V在市场上时间已 久，车主群体庞大，因此信息互通性要强于前 两款车。在厂家和消费者共同努力下，CR-V 基本上做到了同一地区采取同一收费标准，这 对于提升品牌形象，展现诚信服务意义重大。 同时也建议厂家在新车型上市之初加强售后服 务培训，特别是对于一些常规保养收费项目， 要强化服务顾问做到心中有数。不能因为销售 的车辆少，或者没有进行过某些保养项目就不 知道收费标准。
服务满意度对比
服务满意度是每次服务测评的压轴对比项 目，从前面的一些服务测评中我们发现，具有 明确的服务品牌、成熟的服务理念和科学合理 的服务流程，是厂家获得更高服务满意度的基 石。用户满意与否，是要通过亲身体验后才能 作出评价的，为了让服务满意度的评价更为科 学，其结果更具有可惜鉴性。从2006年开始， 由本刊和搜狐网汽车事业部联合发起并主办的 “中国汽车服务金扳手奖、金手指奖”评选活动， 由车主和行业专家共同评价每个汽车厂商的售 后服务，如实地反映了中国汽车售后服务发展 现状。针对本期服务测评的3款车的厂家，我 们汇总了它们2006-2009年在金扳手评选中 的获奖情况。
我们可以清晰地看到，上海大众在3个品牌中获得了最高的服务满意度。从 2006-2009年获奖的情况来看，上海大众以技术立足，进而发展到对客户的关爱，而随后又着眼于 服务的创新，可见上海大众在提升服务的品质和含金量方面一直在努力。服务是需要常抓不懈的工 作，没有最好，只有更好，希望其他两个厂家，特别是一汽丰田，在今后的服务工作中将先进的服 务理念落实到实处，让客户得到更多更好的保障。另外，再次提醒广大车主，2010年度的“中国汽 车服务金扳手奖、金手指”评选活动已经启动，希望读者朋友们拿到选票后积极参与投票，让各种 奖项实至名归。