【摘 要】
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炭质泥岩属于膨胀性软岩，遇水易崩解，在高速公路开挖形成路堑边坡后，容易因其软化的时效性而使稳定性降低，影响高速公路的安全营运。炭质泥岩采用Mohr-Coulomb准则无法解释其低应
【机 构】
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湖南路桥建设集团有限责任公司,湖南省交通科学研究院
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炭质泥岩属于膨胀性软岩，遇水易崩解，在高速公路开挖形成路堑边坡后，容易因其软化的时效性而使稳定性降低，影响高速公路的安全营运。炭质泥岩采用Mohr-Coulomb准则无法解释其低应力及各向异性的特性，而非线性Hoek-Brown准则可有效弥补Mohr-Cou-lomb准则的不足。通过湖南省某高速公路炭质泥岩路堑边坡实例进行分析，采用非线性Hoek-Brown准则获取炭质泥岩的力学参数以及基于Slide有限元计算软件分析路堑边坡的稳定性，并根据炭质泥岩的特点进行护坡设计。说明了应用Hoek-Brown准则可
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