论文部分内容阅读
为解决混合梁斜拉桥H形索塔施工问题,结合某混合梁斜拉桥工程实际情况,对其H形索塔的施工难点、施工方案和施工关键技术进行深入分析,提出包含临时对撑、下横梁浇筑、上横梁浇筑、锚固区施工与线形控制等主要施工环节中需要注意的要点,以保证混合梁斜拉桥H形索塔施工质量.
混合梁斜拉桥H形索塔施工关键技术研究
【摘 要】
：
为解决混合梁斜拉桥H形索塔施工问题,结合某混合梁斜拉桥工程实际情况,对其H形索塔的施工难点、施工方案和施工关键技术进行深入分析,提出包含临时对撑、下横梁浇筑、上横梁浇筑、锚固区施工与线形控制等主要施工环节中需要注意的要点,以保证混合梁斜拉桥H形索塔施工质量.
【机 构】
：
石家庄市公路桥梁建设集团有限公司,河北石家庄050000
【出 处】
：
交通世界（下旬刊）
【发表日期】
：
2022年1期
其他文献
G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界改扩建工程土建某标段采用了ATB沥青稳定碎石料面层,基于PFC离散元分析软件,对ATB沥青稳定碎石料面层的力学特性进行分析和探讨,最后为ATB沥青稳定碎石料面层的施工提出建议,可为以后的工程施工和设计提供参考.
岩沥青改性沥青(BRA)具有较好的高温路用性能,但单纯使用岩沥青改性沥青对路面的低温性能并无明显改善.为改善这一状况,对岩沥青改性沥青进行了配方复配,研发了一种适用于我国低温及大温差地区使用的复合型岩沥青改性沥青,并对其制备、沥青及混合料的路用性能进行了研究及试验验证.
随着城市规划理念的发展,TOD开发理念也与时俱进,到如今正步入将“站”“城”体验和人本需求有机融合的TOD4.0阶段.我国轨道交通发展较快,但站点周边片区的产业规划仍存在弊端.基于此,在TOD4.0背景下,从功能构成、空间设计2个层面提出站点片区内产业规划具体策略,以期为后续站点片区产业规划提供启发与参考.
针对季冻区高速公路沥青混合料矿料级配优化设计方案进行研究,包括材料构成、级配理论等内容.研究结果表明,沥青路面结构主要是级配碎石和沥青拌和后形成的整体结构形式,为保证季节冰冻区路面结构层的低温稳定性,应根据环境、碎石材料、结构形式特点对冰冻区沥青混合料矿料进行选取,从而延长季冻区沥青路面寿命,降低道路的维护成本.
针对玄武岩纤维沥青混合料进行研究,包括原材料试验、配合比设计、纤维作用下沥青混合料的路用性能变化以及纤维作用的原理.研究结果表明,新型纤维比普通纤维提高动稳定度效果更明显,增强材料的抗拉能力,新型玄武岩纤维可最小化降低基质沥青混合料劈裂强度指标.
为解决道路桥梁病害与结构破坏问题,结合某桥梁实际情况,提出一种新颖的防水防护方法,即硅烷浸渍技术.在介绍该技术基本原理和特点的基础上,对其施工工艺进行分析,最后提出该技术的作用和效果,旨在为这项防水防护技术在道路桥梁领域的广泛应用提供参考.
汕头市苏埃通道工程盾构施工中,盾构接收风险高、难度大.为保证施工安全,采用水下到达方式完成盾构接收.从玻璃纤维筋的应用、端墙封堵、接收基座设计、洞门封堵、端头加固及其稳定性分析等入手,对超大直径盾构隧道水下到达的控制技术进行分析和总结,为其他类似项目的设计与施工提供参考.
通过对水泥稳定碎石原材料的选择以及配合比的设计,确定了纤维的品种及混合料各组分的组成比例,并对不掺纤维和掺加了聚丙烯腈纤维的水泥稳定碎石混合料的强度和干缩性进行了对比分析.结果表明,当聚丙烯腈纤维掺量达到一定量后,掺加纤维可以有效降低水泥稳定碎石的干缩系数,推荐采用聚丙烯腈纤维的最佳体积掺量为0.06％;通过室内配合比设计试验得到,当水泥剂量为3.5％时水泥稳定碎石混合料的强度指标可满足要求;在相同条件下,与普通水稳碎石相比,掺加0.06％聚丙烯腈纤维水稳碎石混合料7d无侧限抗压强度提升了12.8％,平均
以某桥梁工程建设项目为例,对桥梁边跨现浇施工技术的应用展开分析,总结了桥梁边跨现浇施工中的关键环节、技术要点以及施工中的注意事项,旨在充分发挥现浇施工技术优势,提高工程的安全性和稳定性,为类似工程的施工提供参考.
首先分析了预应力混凝土斜弯组合箱梁的结构和设计理论分析,随后结合工程实例,对该种桥型的受力和施工特点进行研究,得出斜弯组合箱梁桥受力不对称,工后徐变挠度较大等特点.最后,借鉴本桥的设计和施工经验,提出控制梁体变形的具体措施,供同类工程参考.