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针对汽车多楔带传动时噪声的特性与变化规律,通过分析多楔带噪声产生的机理,建立了摩擦振动的理论模型,推导出多楔带传动系统的不稳定条件,并在设计的振动和噪声测试试验台上进行了多楔带传动振动和噪声试验研究。结果表明,带段张力的波动导致了多楔带的低频振动噪声,带与带轮间的黏滑摩擦引起了高频摩擦噪声。
汽车多楔带摩擦噪声机理分析与试验研究
【摘 要】
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针对汽车多楔带传动时噪声的特性与变化规律,通过分析多楔带噪声产生的机理,建立了摩擦振动的理论模型,推导出多楔带传动系统的不稳定条件,并在设计的振动和噪声测试试验台上
【机 构】
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长春大学机械与车辆工程学院
【出 处】
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机械传动
【发表日期】
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2020年1期
【基金项目】
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长春市科技计划地院合作专项(18DY031);长春市科技局汽车多楔带噪声特性与多轮传动优化设计方法研究(2018JB01L01)
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