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如果别人问我10月份的珠海有什么?那我会很严肃地告诉他，有台风!
如果别人问我珠海除了台风还有什么?
那我会很高兴地告诉他，有赛车，在台风中疾驰的赛车!
台风除了影响到珠海附近城市的生活，还影响了在珠海国际赛车场举行的2008年全国汽车场地锦标赛第四站比赛。说来，今年雨水较多，几乎站站比赛都是在雨水中度过。也许，这一年就是全国汽车场地锦标赛的雨战年。
福克斯草根车手羞涩亮相
历经长达4个月的全国海选，从两万人筛选到如今的12人，福特组织的2008“福特福克斯杯”比赛终于在10月份的珠海拉开了帷幕。
这些草根车手们来自全国各地，珠海国际赛车场(简称“珠赛”)是他们进入赛车圈的首站，人家都说新官上任三把火，而珠赛对待这些初来乍到的草根们，却是新手上车三阵雨，虽然没把他们淋个底儿透，但却气势十足地给了他们下马威。
恶劣的天气状况和复杂的赛道环境，无疑是对车手的巨大考验，更何况这些没有赛道经验的新手。发车后，赛道上曾多次出现车辆并行抢道状况，多车拥挤入弯导致两车碰撞，安全车也不甘示弱，赶紧跑上赛道为这些新手作指挥。最终，冠军宝座由杀出重围并拉开距离领跑的6号赛车的王浪涛获得，始终在超车和反超中前行的9号赛车杜文彬获得亚军，混战中车头被撞的3号赛车曹昕获得季军。
这3名草根选手在新闻发布会上略显羞涩，毕竟是第一次进入赛场竞争，第一次登上领奖台、第一次面对众多的记者发表感言。他们没有将夺得好成绩的喜悦完全流露出来，只是紧张地看着提问的记者和众多相机。在这场比赛里，也许只有这时他们才不会将赛场上的霸气、勇猛、争斗之心显露出来，这时的他们，显得那么可爱。
2000cc惊现“雨中莱科宁”
登陆珠海的台风成为左右战局的重要因素之一，就连号称“长胜将军”的长安福特车队也无一例外地受到了影响，尽管经过和嘉实多技师的通力配合，在第一天排位赛包揽了第一名、第三名两个好成绩。但第二天凶猛的雨势，让长安福特车队损失惨重，仅有拥有20年赛车经验的李万祺一人以第十名的成绩完赛。
最为可惜的就是在雨中奋力直追到第三位的何晓乐，在离终点仅2圈的弯道处冲出赛道，错失季军。这一幕不禁令我想起刚刚结束的F1新加坡站，莱科宁也是在距离终点仅3圈的弯道退赛。几乎可以说是同样的圈数、同样的排名、同样的退赛，其结果也同样的令人惋惜。
对于比赛结果，李万祺感慨万千，他说：“每个车队都无法预测变幻莫测的天气，虽然我们做了多种备案，但似乎并不适应今天这种雨战。此次比赛经验非常宝贵，对于我们车队调校数据的积累起到了非常好的指导作用，相信以后遇到同样的天气我们将能作出更适合的调校方案。”
最终，2000cc组比赛的冠军由华龙车队的潘德俊夺得，陆方车队的陆淦和宋建成分别获得亚军和季军。就连“福特福克斯杯”首战冠军车手王浪涛在看完比赛之后，也不停地感叹比赛的精彩与激烈。
1600cc“寒”流袭来
从赛季一开始，就非常渴望加上80kg配重的韩寒终于在这一战实现了自己的愿望。想想也是，他自打2008年参赛至今，除了第一、二站爆缸，就是在第三站被黑旗挥下，竟然连完赛的机会都没有，就更别提争夺前三了。如今，在众多车手加重，王睿车子承重又出现问题，直接退赛的状况下。从没有“获胜加重”的上海333车队韩寒轻松夺冠，一举突破了2008年度没有完赛的纪录，今天的他才算真正的笑逐颜开。
1600cc组比赛的冠军由日产基亚车队的郭海生获得，增重到100kg，北京海淀驾校的刘洋获得季军，增重到40kg，而林立峰、王睿和王少峰成功“减肥”80kg。看来“寒”流除了带来冰冷的雨水和韩寒的冠军奖杯外，他同样在带来了其他赛车手体重的变化。
专访 CCC珠海站长安福特车队经理赛后访谈
在FIA的世界拉力锦标赛(WRC)中，BP/嘉实多所赞助的福特车队战绩骄人；在中国，双方也延续了这份良好的合作关系。2006年，BP/嘉实多和长安福特联手征战全国汽车场地锦标赛(CCC)，并后来居上勇夺车队年度亚军：2007赛季，BP/嘉实多在赛场经验和油品技术上投入更多的支持，帮助长安福特车队一举拿下了车队总冠军；本赛季，双方继续并肩作战，延续了一贯强劲的表现，成为了年度冠军最有力的竞争者。
但是，赛场如战场。在刚刚结束的珠海站中，一场突如其来的大雨，以及发动机的意外故障，使得在排位赛中夺得杆位的长安福特车队，在正赛阶段遭遇了艰难挑战，最后失去了杆位优势。赛后车队经理Kent Youlden谈到了本场比赛的表现。
AS：这场比赛车队的表现不尽如人意，您对此有何看法?
Kent：对于这样的结果我们确实感到很失望，我们赛前做了充分的准备，在排位赛我们表现得相当出色，李万祺赢得了杆位。正赛当天，李万祺的赛车在上午的热身时发生故障，被迫更换发动机，按照大赛规定，他必须退后10个发车位，所以直接失去了发车优势。这场雨战是一次极为宝贵的经历，所幸的是，轮胎的表现比以往更好，同时润滑油仍然一如既往的表现出色。现在车队已经积极的投入到备战状态，相信接下来的两站我们会重整旗鼓，争取优异的表现。我们期待下一站的比赛，希望届时可以扳回一城。
AS：针对这次珠海赛道，你们做了哪些特别的准备呢?
Kent：在前3个月中，我们做了两次测试，包括赛车调教和轮胎测试，嘉实多为我们提供了各方面的支持，并且油品发挥出色，得以保证测试的顺利进行。珠海赛道是一个很棒的赛道，可是无法预测的天气给整个车队、车手以及赛车产生了巨大的挑战，尤其对雨战做出万全的准备，是非常必要的。
AS：能否简单介绍一下嘉实多润滑油对于你们赛车的帮助?
Kent：嘉实多润滑油的表现一直很不错，无愧为世界上最顶级的润滑油之一。特别是在高温条件下嘉实多依然能应付自如，这点对我们的赛车相当重要。所谓“好马配好鞍”，这也是我们选择嘉实多的原因。
如果别人问我珠海除了台风还有什么?
那我会很高兴地告诉他，有赛车，在台风中疾驰的赛车!
台风除了影响到珠海附近城市的生活，还影响了在珠海国际赛车场举行的2008年全国汽车场地锦标赛第四站比赛。说来，今年雨水较多，几乎站站比赛都是在雨水中度过。也许，这一年就是全国汽车场地锦标赛的雨战年。
福克斯草根车手羞涩亮相
历经长达4个月的全国海选，从两万人筛选到如今的12人，福特组织的2008“福特福克斯杯”比赛终于在10月份的珠海拉开了帷幕。
这些草根车手们来自全国各地，珠海国际赛车场(简称“珠赛”)是他们进入赛车圈的首站，人家都说新官上任三把火，而珠赛对待这些初来乍到的草根们，却是新手上车三阵雨，虽然没把他们淋个底儿透，但却气势十足地给了他们下马威。
恶劣的天气状况和复杂的赛道环境，无疑是对车手的巨大考验，更何况这些没有赛道经验的新手。发车后，赛道上曾多次出现车辆并行抢道状况，多车拥挤入弯导致两车碰撞，安全车也不甘示弱，赶紧跑上赛道为这些新手作指挥。最终，冠军宝座由杀出重围并拉开距离领跑的6号赛车的王浪涛获得，始终在超车和反超中前行的9号赛车杜文彬获得亚军，混战中车头被撞的3号赛车曹昕获得季军。
这3名草根选手在新闻发布会上略显羞涩，毕竟是第一次进入赛场竞争，第一次登上领奖台、第一次面对众多的记者发表感言。他们没有将夺得好成绩的喜悦完全流露出来，只是紧张地看着提问的记者和众多相机。在这场比赛里，也许只有这时他们才不会将赛场上的霸气、勇猛、争斗之心显露出来，这时的他们，显得那么可爱。
2000cc惊现“雨中莱科宁”
登陆珠海的台风成为左右战局的重要因素之一，就连号称“长胜将军”的长安福特车队也无一例外地受到了影响，尽管经过和嘉实多技师的通力配合，在第一天排位赛包揽了第一名、第三名两个好成绩。但第二天凶猛的雨势，让长安福特车队损失惨重，仅有拥有20年赛车经验的李万祺一人以第十名的成绩完赛。
最为可惜的就是在雨中奋力直追到第三位的何晓乐，在离终点仅2圈的弯道处冲出赛道，错失季军。这一幕不禁令我想起刚刚结束的F1新加坡站，莱科宁也是在距离终点仅3圈的弯道退赛。几乎可以说是同样的圈数、同样的排名、同样的退赛，其结果也同样的令人惋惜。
对于比赛结果，李万祺感慨万千，他说：“每个车队都无法预测变幻莫测的天气，虽然我们做了多种备案，但似乎并不适应今天这种雨战。此次比赛经验非常宝贵，对于我们车队调校数据的积累起到了非常好的指导作用，相信以后遇到同样的天气我们将能作出更适合的调校方案。”
最终，2000cc组比赛的冠军由华龙车队的潘德俊夺得，陆方车队的陆淦和宋建成分别获得亚军和季军。就连“福特福克斯杯”首战冠军车手王浪涛在看完比赛之后，也不停地感叹比赛的精彩与激烈。
1600cc“寒”流袭来
从赛季一开始，就非常渴望加上80kg配重的韩寒终于在这一战实现了自己的愿望。想想也是，他自打2008年参赛至今，除了第一、二站爆缸，就是在第三站被黑旗挥下，竟然连完赛的机会都没有，就更别提争夺前三了。如今，在众多车手加重，王睿车子承重又出现问题，直接退赛的状况下。从没有“获胜加重”的上海333车队韩寒轻松夺冠，一举突破了2008年度没有完赛的纪录，今天的他才算真正的笑逐颜开。
1600cc组比赛的冠军由日产基亚车队的郭海生获得，增重到100kg，北京海淀驾校的刘洋获得季军，增重到40kg，而林立峰、王睿和王少峰成功“减肥”80kg。看来“寒”流除了带来冰冷的雨水和韩寒的冠军奖杯外，他同样在带来了其他赛车手体重的变化。
专访 CCC珠海站长安福特车队经理赛后访谈
在FIA的世界拉力锦标赛(WRC)中，BP/嘉实多所赞助的福特车队战绩骄人；在中国，双方也延续了这份良好的合作关系。2006年，BP/嘉实多和长安福特联手征战全国汽车场地锦标赛(CCC)，并后来居上勇夺车队年度亚军：2007赛季，BP/嘉实多在赛场经验和油品技术上投入更多的支持，帮助长安福特车队一举拿下了车队总冠军；本赛季，双方继续并肩作战，延续了一贯强劲的表现，成为了年度冠军最有力的竞争者。
但是，赛场如战场。在刚刚结束的珠海站中，一场突如其来的大雨，以及发动机的意外故障，使得在排位赛中夺得杆位的长安福特车队，在正赛阶段遭遇了艰难挑战，最后失去了杆位优势。赛后车队经理Kent Youlden谈到了本场比赛的表现。
AS：这场比赛车队的表现不尽如人意，您对此有何看法?
Kent：对于这样的结果我们确实感到很失望，我们赛前做了充分的准备，在排位赛我们表现得相当出色，李万祺赢得了杆位。正赛当天，李万祺的赛车在上午的热身时发生故障，被迫更换发动机，按照大赛规定，他必须退后10个发车位，所以直接失去了发车优势。这场雨战是一次极为宝贵的经历，所幸的是，轮胎的表现比以往更好，同时润滑油仍然一如既往的表现出色。现在车队已经积极的投入到备战状态，相信接下来的两站我们会重整旗鼓，争取优异的表现。我们期待下一站的比赛，希望届时可以扳回一城。
AS：针对这次珠海赛道，你们做了哪些特别的准备呢?
Kent：在前3个月中，我们做了两次测试，包括赛车调教和轮胎测试，嘉实多为我们提供了各方面的支持，并且油品发挥出色，得以保证测试的顺利进行。珠海赛道是一个很棒的赛道，可是无法预测的天气给整个车队、车手以及赛车产生了巨大的挑战，尤其对雨战做出万全的准备，是非常必要的。
AS：能否简单介绍一下嘉实多润滑油对于你们赛车的帮助?
Kent：嘉实多润滑油的表现一直很不错，无愧为世界上最顶级的润滑油之一。特别是在高温条件下嘉实多依然能应付自如，这点对我们的赛车相当重要。所谓“好马配好鞍”，这也是我们选择嘉实多的原因。