【摘 要】
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近年来,为有效地利用新开发的用地,在城市铁路与道路的路堤处用钢筋加筋土法以陡化坡面,提出了如图1的施工法。但此法中所用的加筋材料直径小(5～10cm),筋料与周围土的摩擦力
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近年来,为有效地利用新开发的用地,在城市铁路与道路的路堤处用钢筋加筋土法以陡化坡面,提出了如图1的施工法。但此法中所用的加筋材料直径小(5～10cm),筋料与周围土的摩擦力所产生的锚固力小,为保证路堤的稳定性必须设置高密度的长加筋材料。由于插入加固料中的拉伸芯材是钢材,所以施工性
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