抗战时期，苏北地区的新四军为冲破敌人的封锁线，获得军需物品，以及搜集情报、安全护送来往干部，在上海与新四军部队之间秘密建立了多条地下交通线。电影及电视连续剧《51号兵站》就是当年秘密交通线的生动写照。在这些地下交通线中，有一条是在浦东的高桥、高东地区，因而被称为浦东的“51号兵站”。
　　浦东的新四军地下交通线始建于1942年春，由新四军陶勇旅长，江防团汤景延团长、吕炳奎政委、孙更舵参谋长，一师采购科科长张渭清等领导策划，由江防团周显才、吴明义等实施后逐步建立起来的。张渭清、周显才等通过商业交往，熟识了高桥镇青年王斗甫、王申甫兄弟和徐家善、赵树华等，先后开设了粮行、油行，加上王氏兄弟开设的照相馆，以及通过赵树华的关系掌握的五号沟码头，成功地组成了一条地下交通线。由周显才带领一批干部化装成商人，利用这条地下交通线，在抗日战争和解放战争时期，为苏北地区的新四军、解放军采购输送了大量的军用物资。
　　浦东“小老大”们冒着生命危险为新四军运输军用物资，不仅得到了张爱萍、陶勇等人的鼓励，而且相互间也结下了深厚的友谊。在“以阶级斗争为纲”的年代，由于“小老大”们的特殊经历，尤其是当年往苏北运送军用物资的过程中，与日本人、土匪、国民党部队、帮会组织都打过交道，因而遭到不公正待遇。粉碎“四人帮”后，“小老大”们提出了平反要求，组织上也开始对他们的案件进行复查。
　　1983年春，当法院的两位同志持介绍信前往北京，去国防部求见张爱萍部长，了解赵树华等“小老大”的情况时，“小老大”们的遭遇引起了张爱萍的极大震怒。他拍案而起，在介绍信的反面写道：赵树华等同志是人民的功臣，不是反革命！为何至今没有平反？请上海市委认真复查！在张爱萍的关心下，“小老大”们很快获得平反。法院也宣告赵树华等人无罪。
　　（田雨摘自《世纪》2015年第2期）