【摘 要】
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一辆2010年产北京现代瑞纳轿车，行驶里程3万km。用户反映该车只要打开点火开关，左侧转向灯便会常亮(非闪烁)，关闭点火开关后，危险警告灯工作正常。 维修人员接车后验证了故障现象，根据故障现象判断左侧转向灯与点火开关输出部分存在短路。 逐一地断开点火开关控制的熔丝，同时观察左侧转向灯。当断开到防抱死制动控制单元的熔丝时，左侧转向灯熄灭。在断开防抱死制动控制单元熔丝的情况下试车，转向灯工作恢复正
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一辆2010年产北京现代瑞纳轿车，行驶里程3万km。用户反映该车只要打开点火开关，左侧转向灯便会常亮(非闪烁)，关闭点火开关后，危险警告灯工作正常。
维修人员接车后验证了故障现象，根据故障现象判断左侧转向灯与点火开关输出部分存在短路。
逐一地断开点火开关控制的熔丝，同时观察左侧转向灯。当断开到防抱死制动控制单元的熔丝时，左侧转向灯熄灭。在断开防抱死制动控制单元熔丝的情况下试车，转向灯工作恢复正常。
测量转向灯电源输入端与防抱死制动控制单元熔丝输出端的电阻，阻值为0.5Q。为确定短路点，在监测上述电阻的情况下，逐一断开熔丝盒的各个插接器，当断开到插接器I／P-C时，短路现象消失。
拆解熔丝盒，将其中的电路板取出，检查发现插接器I／P-C的插针11和12之间存留有焊锡球(图2)。测量12号插针与防抱死制动控制单元熔丝输出端的电阻，导通。测量11号插针与左转向灯电源输入端的电阻，导通。由此判断，导致故障的原因就是这粒直径不到0.3 mm的锡球。
将电路板清理干净，装复熔丝盒，试车，故障排除。
(于春光)
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