【摘 要】
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研究目的:为研究温度梯度作用对高速铁路行车安全性的影响,以徐兰高速铁路郑徐段为背景,采用ABAQUS建立四跨32.6 m高速铁路简支梁桥及CRTSⅢ型无砟轨道有限元模型,分析不同温
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51878563),四川省科技计划资助项目(2018JY0294,2018JY0549)
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研究目的:为研究温度梯度作用对高速铁路行车安全性的影响,以徐兰高速铁路郑徐段为背景,采用ABAQUS建立四跨32.6 m高速铁路简支梁桥及CRTSⅢ型无砟轨道有限元模型,分析不同温度梯度作用下钢轨附加变形的变化规律。在此基础上,将含钢轨附加变形的桥梁-轨道结构有限元模型导入多体动力学软件SIMPACK中进行车桥耦合动力仿真分析,探讨各工况下车辆响应的变化规律和行车安全性。研究结论:(1)温度引起的钢轨横向和竖向附加变形均随着温度梯度幅值的增大而增大;(2)竖向温度梯度作用主要引起钢轨竖向几何形状变化,对横
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