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【摘要】本文通过对江苏省内某A、B两条高速公路之上的500多座桥梁进行多年定期按时的检查，总结出了不同类型的桥梁所存在的病害特征，并对这些病害所存在的原因进行详细分析探讨，方便检测人员在今后的高速公路桥梁定期检测过程中做出更加合理的分析和评定。
【关键词】高速公路桥梁；病害；定期检测；评定
近几年来，我国国民经济迅速发展，高速公路建设项目也增多。我国有一部分省份地理环境属于多山多水的地形，其高速公路之上的桥梁建设量也相对多些。而高速公路桥梁的特征：车流量大和车速都比较快，因此对桥梁撞击力量也相对比较大；很多高速公路是城市交通的主要枢纽，要是对某一座桥梁进行封闭，将就造成高速公路上严重的堵车，使其周围城市区域的交通出现中断。之所以桥梁出现的病害我们要及时发现和快速处理，将对人民和国家的财产损失降到最低，这就依赖于我们检测人员对这些高速桥梁进行专业细致的定期检测和维护。
1、项目概况
江苏某A高速公路全线共有桥梁184座，其中特大桥6座，大桥81座，中桥84座，小桥13座。江苏某B高速公路全线共有桥梁334座，其中特大桥3座，大桥146座，中桥183座，小桥2座。这两条高速公路的桥梁类型主要是：预应力砼空心板、预应力砼组合箱梁、钢筋砼连续箱梁、预应力砼连续箱梁、钢筋砼现浇实心板、双塔单索面预应力砼斜拉桥、系杆拱桥等；结构体系主要以简支和连续两种。
2、常用检测方法
公路桥涵养护规范（JTGH11-2004）规定，为评定桥梁使用功能，制定养护管理计划，应对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行全面的定期检查。定期检查主要以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。根据这两条高速所在环境常用的桥梁检测方法除检查人员直接和借助一般的梯子接近各部件检查以外，主要有搭设支架、河中搭建浮箱或采用桥梁高空作业检测车进行检查。
3、资料收集
在进场开工前，首先详细了解桥梁竣工的图纸和竣工之后所相关资料，并做好填写数据工作。行政识别数据：所在路线等级、路线编号名称、桥梁名称、桥梁所在地的区名称、桥梁编号、桥梁座落公路的里程（中心桩）、桥梁建造时间、设计荷载等。结构技术数据：桥梁主要结构型式、主要构件材料种类、桥面板类型及铺装层等资料、桥梁长度及宽度、桥孔数、最大桥孔长度、桥墩数、桥梁斜曲角度、桥梁上（或下）方的净高及净宽、中央分隔带尺寸等资料、桥墩保护、水道的净空及最高洪水位等资料。档案资料：有无设计图纸、竣工图纸、施工文件、验收文件等。最近技术状况评定：最近检测日期、评定等级、下次检测时间及检测时需特别注意的检测项目等资料。
4、检测主要内容
根据往年检测报告，结合业主要求，对这两条高速公路桥梁按表1 所示的内容进行外观检测。
表1 检查的内容
5、高速公路桥梁常见病害及原因分析
下面按桥面系构造、上部结构及支座和下部结构这三部分，总结出这两条高速公路上桥梁的病害。
5.1桥面系结构的常见病害
5.1.1桥面铺装的病害。桥面铺装主要功能是使在桥面上行驶的来往车辆安全又舒适的作用，桥面铺装技术主要包括有水泥、沥青两方面桥面铺装层。水泥砼桥面铺装容易出现病害为：裂缝、钢筋外露、出现坑洞、表层破裂等问题。而沥青桥面铺装容易出现的病害为：轻微裂缝（发状或条状）、严重的裂缝、下沉、车辙、局部隆起、泛油、坑洼不平及起皮等。另外，沥青桥面铺装的粗糙度和平整性都要严格控制，对过于光滑的桥面，在雨雪的天气下车辆行驶容易出现打滑现象。
5.1.2伸缩缝装置的病害。伸缩缝一般设置在桥梁的梁最后一端构造相对单薄的位置上，因其部位直接承受来往的车辆荷载的主要作用，而桥面上的温度不断变化的影响下，出现了伸缩的变形，所以说容易破损。出现各种类型的伸缩缝装置都是因其伸缩缝本身在某层次上被破坏损伤，例如，软性防水功能材料的退化、出现的脱落，锚固构件的损坏，其混凝土出现破裂受损，接头四周方位后铺筑的村料出现了剥落、坎坷不平，伸缩缝凹槽填入硬物，从而就不会自由变形等。这些问题造成了接缝处出现了不平、跳车、渗漏的主要原因。进而使伸缩缝处漏水现象恶化了支座和桥梁主体结构。此类病害多出现在上跨桥内。
5.1.3桥面排水设施的病害。桥面的排水系统设施和桥面铺装防水层材料存在的缺陷，致使桥面出现了大量积水的问题，从而引起来往车辆产生了滑移，引发了交通事故。在桥面长期积水会严重影响到桥梁耐久性与其的寿命。桥面排水设施设备不好，以如下二个方面：一是在设计过程中考虑不够周到，二是排水系统设备被人为破坏，或者长时间被一些飘落的树叶、尘土和一些淤泥及一些不明物体的堵塞，使其排水设施不能正常排水。
5.1.4防撞护栏的病害。防撞护栏被行车车辆撞坏、开裂、错位、缺少构件，钢制构件出现了锈蚀或造成变形，底座混凝土麻面、骨料外露，一些部位的钢筋外露等。
5.1.5照明设备、交通设施病害。灯柱长期被雨雪淋发生了锈蚀，被损坏或变形，灯具配套不齐全，电路不能正常使用，标志、标线模糊欠缺，其直接影响到了行人和行车车辆的安全。桥面系所出现的病害和其存在的缺陷都会使桥梁的主要部位的结构性能发生趋日恶化而发改变，而这些问题都直接在桥面系上体现出来。
5.2桥梁上部结构的病害
5.2.1上部结构承重构件病害。桥梁上部结构是桥梁的重要承重结构，其是由众多基本构件而组成，上部结构的病害主要是：基本受力构件本身缺陷及损伤。根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、剥落、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。而所产生的裂缝已成为梁体主要病害，一直是我们定期检查关注的焦点。通过这几年对这两条高速的定期检查现根据主要承重构件结构类型，将常见上部结构裂缝类型总结如下：预应力砼空心板梁梁底纵向裂缝，钢筋砼连续箱梁腹板、翼缘板、底板裂缝，预应力砼组合箱梁腹板、底板裂缝，预应力砼连续箱梁向室内外腹板斜向裂缝等几类。 5.2.2支座的病害。江苏省内这2条高速上桥梁支座类型主要为板式橡胶支座、球冠橡胶支座及盆式支座这三类。球冠支座病害较少，板式橡胶支座主要病害为支座出现纵向和横向的偏位移动；纵向或横向剪切变形；出现局部裂缝或环向裂缝；支座局部脱空、全部脱空等4类。盆式支座病害主要表现为：限制移动装置的损害；支座转角超限；支座四氟板滑脱；固定螺栓未切割的脱落；钢盆腐蚀等病害，除上述病害外这两条高速中部分桥梁还存在支座安装方向与设计方向不符的问题，这在以后我们的定期检测中更应注意。
5.3桥梁下部结构的病害
5.3.1桥梁墩台的病害。主要是墩台身缺欠和裂缝的病害，各种竖向、水平和网状裂缝。钢筋混凝土结构的墩台，经常出现病害是由于混凝土冻涨而产生剥落、混凝土的风化、空洞、缺角及外力造成的表面混凝土破坏、钢筋外露和锈蚀问题；经常出现的裂缝是墩台身沿主筋方向的裂缝或沿箍筋的方向产生的裂缝、盖梁上与主筋方向垂直的竖向裂缝。裂缝是当前桥梁常见的病害之一，然而桥梁所产生的病害一般来说也是从裂缝形成所出现的。对于钢筋混凝土桥梁来说，钢筋锈蚀、混凝土风化剥落此类病害在上部结构及盖梁、墩柱和桥台等各部构件都有发生。混凝土在使用过程中，受侵蚀性介质腐蚀、冻融破坏、混凝土裂缝，混凝土的碳化（中性化）、溶出性腐蚀等破坏，致使混凝土本身的性能下降，从而失去了对钢筋起来应有的保护作用，进而使钢筋出现了锈蚀失效。主筋锈蚀将导致其有效截面的减少，混凝土剥落开裂后使钢筋更易锈蚀，如此恶性循环对桥梁的危害是相当大的。
5.3.2桥梁基础的病害。其病害主要体现在墩台基础缺陷与其长期在水的冲刷下而所产生的病害，由于大部分墩台基本掩埋在泥土和河水以下，在平常的检测中很难发现。其中沿海高速新沂河大桥在枯水季就发现部分墩柱桩基存在明显的淘空露筋等病害。所以建议在枯水季对部分可见墩台基础桥梁而进行统一的检查。
5.3.3锥坡防护等附属工程的病害。锥坡的破损、沉降、滑移、开裂，冲刷；砌体构造物的泄水孔堵塞，防水层破坏；调治构造物的破坏水毁等。这些附属工程对桥梁的安全具有重要的作用，它们的损坏会给桥梁带来后患。
6、结语
在完成定期检查后，应于及时将总体技术状况在三类及以上的桥梁以及总体技术情况虽然为二类，但重要部件（墩台与基础、上部承重构件）评分在较低的桥梁向桥梁管理公司提出定期检查需求通知，以利于引起重视。高速桥梁定期检测是了解桥梁当前工作状态的最基本工作，是维修、养护等后续工作的基础，若不投入细心、耐心、小心就不能使国家和人民放心。现代桥梁建设先进的技术不断涌现，但同时也会出现许多新的病害问题，为了能更加适应桥梁技术的发展，我们也应该提高自己的检测水平，丰富自己的桥梁知识，加入并赶超前进的队伍。
【关键词】高速公路桥梁；病害；定期检测；评定
近几年来，我国国民经济迅速发展，高速公路建设项目也增多。我国有一部分省份地理环境属于多山多水的地形，其高速公路之上的桥梁建设量也相对多些。而高速公路桥梁的特征：车流量大和车速都比较快，因此对桥梁撞击力量也相对比较大；很多高速公路是城市交通的主要枢纽，要是对某一座桥梁进行封闭，将就造成高速公路上严重的堵车，使其周围城市区域的交通出现中断。之所以桥梁出现的病害我们要及时发现和快速处理，将对人民和国家的财产损失降到最低，这就依赖于我们检测人员对这些高速桥梁进行专业细致的定期检测和维护。
1、项目概况
江苏某A高速公路全线共有桥梁184座，其中特大桥6座，大桥81座，中桥84座，小桥13座。江苏某B高速公路全线共有桥梁334座，其中特大桥3座，大桥146座，中桥183座，小桥2座。这两条高速公路的桥梁类型主要是：预应力砼空心板、预应力砼组合箱梁、钢筋砼连续箱梁、预应力砼连续箱梁、钢筋砼现浇实心板、双塔单索面预应力砼斜拉桥、系杆拱桥等；结构体系主要以简支和连续两种。
2、常用检测方法
公路桥涵养护规范（JTGH11-2004）规定，为评定桥梁使用功能，制定养护管理计划，应对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行全面的定期检查。定期检查主要以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。根据这两条高速所在环境常用的桥梁检测方法除检查人员直接和借助一般的梯子接近各部件检查以外，主要有搭设支架、河中搭建浮箱或采用桥梁高空作业检测车进行检查。
3、资料收集
在进场开工前，首先详细了解桥梁竣工的图纸和竣工之后所相关资料，并做好填写数据工作。行政识别数据：所在路线等级、路线编号名称、桥梁名称、桥梁所在地的区名称、桥梁编号、桥梁座落公路的里程（中心桩）、桥梁建造时间、设计荷载等。结构技术数据：桥梁主要结构型式、主要构件材料种类、桥面板类型及铺装层等资料、桥梁长度及宽度、桥孔数、最大桥孔长度、桥墩数、桥梁斜曲角度、桥梁上（或下）方的净高及净宽、中央分隔带尺寸等资料、桥墩保护、水道的净空及最高洪水位等资料。档案资料：有无设计图纸、竣工图纸、施工文件、验收文件等。最近技术状况评定：最近检测日期、评定等级、下次检测时间及检测时需特别注意的检测项目等资料。
4、检测主要内容
根据往年检测报告，结合业主要求，对这两条高速公路桥梁按表1 所示的内容进行外观检测。
表1 检查的内容
5、高速公路桥梁常见病害及原因分析
下面按桥面系构造、上部结构及支座和下部结构这三部分，总结出这两条高速公路上桥梁的病害。
5.1桥面系结构的常见病害
5.1.1桥面铺装的病害。桥面铺装主要功能是使在桥面上行驶的来往车辆安全又舒适的作用，桥面铺装技术主要包括有水泥、沥青两方面桥面铺装层。水泥砼桥面铺装容易出现病害为：裂缝、钢筋外露、出现坑洞、表层破裂等问题。而沥青桥面铺装容易出现的病害为：轻微裂缝（发状或条状）、严重的裂缝、下沉、车辙、局部隆起、泛油、坑洼不平及起皮等。另外，沥青桥面铺装的粗糙度和平整性都要严格控制，对过于光滑的桥面，在雨雪的天气下车辆行驶容易出现打滑现象。
5.1.2伸缩缝装置的病害。伸缩缝一般设置在桥梁的梁最后一端构造相对单薄的位置上，因其部位直接承受来往的车辆荷载的主要作用，而桥面上的温度不断变化的影响下，出现了伸缩的变形，所以说容易破损。出现各种类型的伸缩缝装置都是因其伸缩缝本身在某层次上被破坏损伤，例如，软性防水功能材料的退化、出现的脱落，锚固构件的损坏，其混凝土出现破裂受损，接头四周方位后铺筑的村料出现了剥落、坎坷不平，伸缩缝凹槽填入硬物，从而就不会自由变形等。这些问题造成了接缝处出现了不平、跳车、渗漏的主要原因。进而使伸缩缝处漏水现象恶化了支座和桥梁主体结构。此类病害多出现在上跨桥内。
5.1.3桥面排水设施的病害。桥面的排水系统设施和桥面铺装防水层材料存在的缺陷，致使桥面出现了大量积水的问题，从而引起来往车辆产生了滑移，引发了交通事故。在桥面长期积水会严重影响到桥梁耐久性与其的寿命。桥面排水设施设备不好，以如下二个方面：一是在设计过程中考虑不够周到，二是排水系统设备被人为破坏，或者长时间被一些飘落的树叶、尘土和一些淤泥及一些不明物体的堵塞，使其排水设施不能正常排水。
5.1.4防撞护栏的病害。防撞护栏被行车车辆撞坏、开裂、错位、缺少构件，钢制构件出现了锈蚀或造成变形，底座混凝土麻面、骨料外露，一些部位的钢筋外露等。
5.1.5照明设备、交通设施病害。灯柱长期被雨雪淋发生了锈蚀，被损坏或变形，灯具配套不齐全，电路不能正常使用，标志、标线模糊欠缺，其直接影响到了行人和行车车辆的安全。桥面系所出现的病害和其存在的缺陷都会使桥梁的主要部位的结构性能发生趋日恶化而发改变，而这些问题都直接在桥面系上体现出来。
5.2桥梁上部结构的病害
5.2.1上部结构承重构件病害。桥梁上部结构是桥梁的重要承重结构，其是由众多基本构件而组成，上部结构的病害主要是：基本受力构件本身缺陷及损伤。根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、剥落、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。而所产生的裂缝已成为梁体主要病害，一直是我们定期检查关注的焦点。通过这几年对这两条高速的定期检查现根据主要承重构件结构类型，将常见上部结构裂缝类型总结如下：预应力砼空心板梁梁底纵向裂缝，钢筋砼连续箱梁腹板、翼缘板、底板裂缝，预应力砼组合箱梁腹板、底板裂缝，预应力砼连续箱梁向室内外腹板斜向裂缝等几类。 5.2.2支座的病害。江苏省内这2条高速上桥梁支座类型主要为板式橡胶支座、球冠橡胶支座及盆式支座这三类。球冠支座病害较少，板式橡胶支座主要病害为支座出现纵向和横向的偏位移动；纵向或横向剪切变形；出现局部裂缝或环向裂缝；支座局部脱空、全部脱空等4类。盆式支座病害主要表现为：限制移动装置的损害；支座转角超限；支座四氟板滑脱；固定螺栓未切割的脱落；钢盆腐蚀等病害，除上述病害外这两条高速中部分桥梁还存在支座安装方向与设计方向不符的问题，这在以后我们的定期检测中更应注意。
5.3桥梁下部结构的病害
5.3.1桥梁墩台的病害。主要是墩台身缺欠和裂缝的病害，各种竖向、水平和网状裂缝。钢筋混凝土结构的墩台，经常出现病害是由于混凝土冻涨而产生剥落、混凝土的风化、空洞、缺角及外力造成的表面混凝土破坏、钢筋外露和锈蚀问题；经常出现的裂缝是墩台身沿主筋方向的裂缝或沿箍筋的方向产生的裂缝、盖梁上与主筋方向垂直的竖向裂缝。裂缝是当前桥梁常见的病害之一，然而桥梁所产生的病害一般来说也是从裂缝形成所出现的。对于钢筋混凝土桥梁来说，钢筋锈蚀、混凝土风化剥落此类病害在上部结构及盖梁、墩柱和桥台等各部构件都有发生。混凝土在使用过程中，受侵蚀性介质腐蚀、冻融破坏、混凝土裂缝，混凝土的碳化（中性化）、溶出性腐蚀等破坏，致使混凝土本身的性能下降，从而失去了对钢筋起来应有的保护作用，进而使钢筋出现了锈蚀失效。主筋锈蚀将导致其有效截面的减少，混凝土剥落开裂后使钢筋更易锈蚀，如此恶性循环对桥梁的危害是相当大的。
5.3.2桥梁基础的病害。其病害主要体现在墩台基础缺陷与其长期在水的冲刷下而所产生的病害，由于大部分墩台基本掩埋在泥土和河水以下，在平常的检测中很难发现。其中沿海高速新沂河大桥在枯水季就发现部分墩柱桩基存在明显的淘空露筋等病害。所以建议在枯水季对部分可见墩台基础桥梁而进行统一的检查。
5.3.3锥坡防护等附属工程的病害。锥坡的破损、沉降、滑移、开裂，冲刷；砌体构造物的泄水孔堵塞，防水层破坏；调治构造物的破坏水毁等。这些附属工程对桥梁的安全具有重要的作用，它们的损坏会给桥梁带来后患。
6、结语
在完成定期检查后，应于及时将总体技术状况在三类及以上的桥梁以及总体技术情况虽然为二类，但重要部件（墩台与基础、上部承重构件）评分在较低的桥梁向桥梁管理公司提出定期检查需求通知，以利于引起重视。高速桥梁定期检测是了解桥梁当前工作状态的最基本工作，是维修、养护等后续工作的基础，若不投入细心、耐心、小心就不能使国家和人民放心。现代桥梁建设先进的技术不断涌现，但同时也会出现许多新的病害问题，为了能更加适应桥梁技术的发展，我们也应该提高自己的检测水平，丰富自己的桥梁知识，加入并赶超前进的队伍。