【摘 要】
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本文根据船级社规范的疲劳校核应力计算方法及应力范围长期分布的基本特征，采用等效应力法将船舶受到外载荷转换为等幅疲劳载荷。将失效评估图技术和疲劳裂纹扩展计算方法
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240中国船级社上海规范研究所,上海200135
【出 处】
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纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议
论文部分内容阅读
本文根据船级社规范的疲劳校核应力计算方法及应力范围长期分布的基本特征，采用等效应力法将船舶受到外载荷转换为等幅疲劳载荷。将失效评估图技术和疲劳裂纹扩展计算方法结合起来，探讨复杂载荷作用下集装箱船高强度钢甲板安全寿命评估方法，并考虑焊接残余应力的影响。对某大型集装箱船上甲板焊接接头焊趾处裂纹缺陷在复杂载荷作用下的疲劳寿命进行了评估，其中考虑了表面裂纹缺陷和埋藏裂纹缺陷两种情况。结果表明，初始裂纹的尺寸大小对裂纹扩展影响显著，且在相同的初始裂纹尺寸和外载荷条件下，表面疲劳裂纹对结构安全的危害性比内部的埋藏裂纹危害性更大。
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