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首先实验研究了收集口喉部间隙及其大小对汽车风洞低频颤振的影响，结果表明：在一定的间隙下低频颤振最小。为揭示间隙降低低频颤振的机理，接着采用声通气密结构封闭喉部间隙进行实验，结果发现这样不能降低低频颤振。由此说明，收集口喉部间隙降低低频颤振的原因不是源于对声学场的改变，而是它引起流场特性的变化。
收集口喉部间隙对汽车风洞低频颤振抑制作用的机理研究
【摘 要】
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首先实验研究了收集口喉部间隙及其大小对汽车风洞低频颤振的影响，结果表明：在一定的间隙下低频颤振最小。为揭示间隙降低低频颤振的机理，接着采用声通气密结构封闭喉部间隙进行
【机 构】
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同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海汽车集团股份有限公司技术中心
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2008年9期
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